En la Volvo Car Corporation, la visión es el diseño de los coches que no debería accidente. En la perspectiva más corto sea el objetivo es que en 2020 nadie debería ser muertos o heridos en un Volvo.

 

"No aceptamos que las personas pierden la vida en accidentes de avión, así que ¿por qué consideramos que los accidentes automovilísticos como inevitables?" dice Jan Ivarsson, jefe de estrategia de seguridad en el Volvo Car Corporation. La Organización Mundial de la Salud estima que alrededor de 1,2 millones de personas mueren y más de 50 millones resultan heridas en accidentes de tráfico cada año. Estas cifras se incrementarán rápidamente si no se toman medidas. Volvo está decidida a tomar la iniciativa mediante el uso de su visión de un futuro libre de colisiones como un principio rector.

 

"La investigación y mejora de la seguridad en y alrededor de nuestros coches serán fundamentales para lograr un entorno conductor más seguro y un futuro libre de colisiones. En este objetivo invitamos a la cooperación fructífera con las autoridades y la industria del automóvil," Jan Ivarsson continúa.

 

El Volvo Cars accidente de tránsito el equipo de investigación ha estudiado los accidentes de tráfico desde 1970. Hoy en día su base de datos de accidentes contiene información sobre más de 36.000 accidentes. Al utilizar el conocimiento de situaciones de tráfico real en la investigación, Volvo ha aprendido a diseñar autos que ofrecen un nivel muy elevado de seguridad en las colisiones. La compañía considera que esto es una base muy importante de conocimiento, cuando la búsqueda de soluciones de alta tecnología que puede ayudar a evitar o mitigar los accidentes por completo. A fin de tener un paso más allá del accidente de tránsito equipo de investigación de estudios que no sólo se estrelló coches, también investiga la conducción escenarios incluyendo el comportamiento del conductor con el fin de aprender más acerca de lo que puede conducir a situaciones de tráfico peligrosas.

 

"Con los coches de diseño más y más avanzada tecnología, que ayudan a que el controlador de evitar accidentes y es de esperar también evitar la exposición a situaciones peligrosas", dice Jan Ivarsson.

 

A fin de abordar los incidentes de tráfico que pueden dar lugar a accidentes, Volvo ha introducido una nueva estrategia que incluye una visión más amplia de la seguridad de que el enfoque tradicional en los accidentes. Incluso si la tecnología para diseñar un entorno de tráfico libre de colisiones no está en su lugar, sin embargo, los expertos en seguridad de Volvo dice que ellos saben lo que quieren lograr.

 

Se ven en todo el viaje del conductor, la conducción de vehículos todos los días para después de una colisión. Las funciones del coche de seguridad se dividen en cinco fases:

 

Fase 1: la conducción normal - Conductor le mantenga informado sobre el estado de conducción y la concentración del conductor.

 

Fase 2: El conflicto - Conductor involucrado en una situación potencialmente peligrosa, pero capaz de hacerle frente.

 

Fase 3: Prevención - Conductor menos capaces de hacer frente a la situación.

 

Fase 4: Reducción de Daños - el conductor y el coche no es capaz de evitar la colisión. Preparación para la colisión, la reducción de las fuerzas del choque.

 

Fase 5: Después de la colisión - Conductor que ofrece asistencia y rescate.

 

Volvo sigue el principio de que el conductor debe estar al mando. La "inteligencia" del coche debe ayudar al conductor, por ejemplo mediante la supervisión somnolencia o distracción. También se puede advertir al conductor cuando la distancia con otros vehículos es demasiado corto. No es hasta que el conductor no reacciona, y una colisión es inminente o inevitable, que el coche "se hace cargo" del conductor, por ejemplo, de auto-frenado. La velocidad de impacto rebajado comunica con la energía del choque menos, lo que a su vez incrementa el rendimiento de los sistemas del coche de seguridad de protección, tales como cinturones de seguridad, airbags y zonas de deformación. En un futuro próximo Volvo planea introducir tecnologías de seguridad que permiten detectar y auto-freno para los peatones e incluso dirigir auto-lejos de los coches en sentido contrario.

 

Con esta nueva visión, Volvo Cars desafíos no sólo en sí, sino también la industria automovilística y los gobiernos, ya que un futuro libre de colisiones no se puede obtener por Volvo solo. tráfico seguro tiene tres principales interesados: los fabricantes de automóviles, los conductores y los propietarios de la infraestructura (las autoridades pertinentes).

 

Creative cooperación entre las autoridades de tránsito y otras partes de la industria automotriz es importante a fin de obtener soluciones que tendrán un gran impacto.

 

"Existe un potencial considerable de seguridad en la creación de la comunicación entre vehículos y la infraestructura. Dos coches podría, por ejemplo advertirse mutuamente de colas o caminos resbaladizos. Infraestructura sensores puede advertir al conductor de personas o animales que cruzan la carretera", explica Jan Ivarsson.

 

Esto requiere que todos los coches hablan el mismo "idioma" sin importar la marca de coches, las normas internacionales son necesarias para. El conductor y los pasajeros deben entender la importancia de seguir las normas de tráfico y el uso de los equipos del coche de seguridad.

 

"El cinturón de seguridad de tres puntos inventado por Volvo se introdujo como equipamiento de serie hace casi 50 años. En ese momento creímos que era tan importante para la humanidad que ofrecimos la patente totalmente gratuita a todos los fabricantes. Todavía es considerado como el la mayoría de los equipos de seguridad para salvar vidas en los automóviles. Sin embargo, mucha gente todavía no lo uso. Todavía hay mucho que podemos hacer para informar a la gente acerca de la seguridad en los coches de hoy en día ", concluye Jan Ivarsson.

 

Hoy Volvo exporta sus conocimientos sobre seguridad a los gobiernos de otros países y establecieron un accidente de tráfico el centro de investigación en Tailandia en 2003. El objetivo era proporcionar a los funcionarios tailandeses con la base para tomar las mejores decisiones sobre la situación del tráfico en Tailandia. Volvo, a su vez, ha adquirido mayor conocimiento sobre los entornos de tráfico en los mercados emergentes y esta información puede ser utilizada en el desarrollo de coches en el futuro. Volvo ha firmado recientemente un acuerdo para poner en marcha un proyecto similar en China.

De: autoindustry.uk / noticias