marca Ford se basará en cartel Europea

Por Amy Wilson
DETROIT - Con los precios de la gasolina de alta presión sobre los beneficios de camiones, haciendo que el combustible de los vehículos marca Ford línea eficiente y rentable es un trabajo en Ford Motor.
 
estrategia de consejero delegado, Alan Mulally, de productos de llamadas para la globalización de varios vehículos pequeñas y medianas empresas de las operaciones europeas de Ford. Los nuevos vehículos serán más prima de anteriores incursiones en el negocio de autos pequeños aquí, pero los ejecutivos de la intención de hacer pagar la inversión mediante la difusión de los costos a través del volumen global.
 
Fiesta: La Fiesta 2011 será la primera de hoy en día, a nivel mundial de ingeniería de Ford Motor de coches que se venden en América del Norte. El coche se basa en el concepto Verve mostrado en el Auto Show de Detroit 2008.
 
Ford Europa ha lanzado al mercado un automóvil Fiesta-badged desde 1976. El nuevo diseño del Fiesta saldrá a la venta en Europa este año y en América del Norte a principios de 2010.
 
La Fiesta es un subcompacto, más pequeño que el Focus, que compite en el segmento de los llamados de la industria B. Ford desarrolló la Fiesta de Europa, la adopción de la nueva plataforma de tracción delantera del vehículo diseñado por Mazda.
 
Ford construirá modelos de EE.UU. en su planta de ensamble en Cuautitlán, México. Dos estilos de la carrocería se han previsto: un sedán y un hatchback de cinco puertas. volumen de EE.UU. podría ser de unos 90.000 unidades anuales.
 
Multiactividad vehículos: Ford está considerando un segundo vehículo desarrollado sobre la tracción delantera bases Fiesta. El vehículo podría ser diseñada como un pequeño crossover o minivan y construido en la planta de ensamblaje de Ford en Louisville, Kentucky, tan temprano como el año de fabricación 2012.
 
Enfoque: El Focus rediseñado hará su debut para el año modelo 2011. El coche estará basado en el Focus europeo de nueva generación, y seguirá el Fiesta como el segundo mundial de automóviles de Ford para América del Norte. El 2011 Focus sedán y vienen en estilos hatchback de cinco puertas cuerpo.
 
El 2011 se centrará la primera de una familia de compactos, o segmento C-, los coches para América del Norte sobre la base de la próxima generación de plataforma C1 de Ford. C1 sustenta el Focus se vende en Europa, pero no el actual enfoque de América del Norte. Ford es probable que montamos el Focus de nueva generación y otros modelos basados en esta plataforma en las plantas de Wayne, Michigan, y Louisville, Kentucky
 
C-Max: Ford vende este pequeño vehículo minivanlike en Europa. América del Norte se espera llegar a la próxima generación de modelos del año 2012. El C-Max, cuyo nombre en código C344, es probable que comparten la capacidad de ensamblaje con el Focus en Wayne.
 
Fusión: El rediseñado 2010 Fusión y una versión híbrida estará a la venta a principios de 2009. El metal Fusion hoja del pilar A hacia delante será nuevo.
 
La fusión ahora se basa en una plataforma modificada del Mazda6, pero se espera para pasar a una nueva plataforma global para el año 2013 modelo. El Fusion rediseñado se espera que esté construido sobre una versión rediseñada de la UEDC, la plataforma de tracción delantera que se basa el Mondeo, la entrada de tamaño mediano de Ford en Europa.
 
Tauro: Ford volver a diseñar y rediseñar el sedán Taurus a principios de 2009 para el año modelo 2010. El nuevo Taurus entra en producción la próxima primavera con un nuevo diseño que hace que el coche se ven más abajo y más elegante. El coche permanece en la plataforma D3 mismo, pero Ford se espera que adaptar muchas de las mejoras de ingeniería para el 2009 Lincoln MKS.
 
Crown Victoria: gran dinosaurio de Ford rueda trasera de la unidad es probable que muera la próxima década junto con sus hermanos, el Mercury Grand Marquis y el Lincoln Town Car.
 
Ford está construyendo los tres coches en un turno en su planta de St. Thomas, Ontario. En mayo, Ford dijo a los trabajadores automotrices canadienses que mantendría esa planta se abren en un año ya que se había previsto de 2011. El Crown Victoria ya no se vende a clientes minoristas. Se sostiene por los compradores de la flota que lo utilizan para taxis y coches de policía.
 
RWD coches grandes: Ford está repensando su plan de construir una nueva generación de coches RWD para la Ford y Lincoln. En enero, los ejecutivos confirmaron que los modelos estaban en el plan de ciclo. No dio a conocer el calendario, pero los analistas esperaban ventas en EE.UU. para empezar el año 2013 modelo. La plataforma debía ser compartido con un gran coche desarrollado para Australia.
 
Pero Ford principal producto Derrick Kuzak ahora dice que su equipo es "relooking" en el plan de RWD. El trabajo sobre el programa continúa, dijo Kuzak, pero reconoció que podría cambiar. "Tenemos que entender el papel de estos vehículos, dado el cambio en la mezcla de mercado", dijo.
 
Incluso si en última instancia, el proyecto sigue adelante, dicen las fuentes momento podría ser ampliado hasta el año 2014 o más allá del modelo.
 
Mustang: El Mustang 2009 tendrá una serie de producción abreviada de siete meses, que sólo producen cerca de 45.000 unidades. La mayoría de los Mustang 2009 tendrá una placa 45 aniversario.
 
El año modelo 2009 termina antes de tiempo así que Ford puede cambiar a la reskinned, rediseñado Mustang 2010. El coche se espera que sea mostrado en el Auto Show de Los Angeles en noviembre. Las ventas comienzan a principios de 2009.
 
El Mustang 2010 se espera que esté equipado con sistemas de transmisión por arrastre.
 
El Mustang de nueva generación que se esperaba para pasar a la nueva plataforma global de tracción trasera alrededor del año 2012. Pero eso no puede suceder si los coches RWD grandes son anulados. En este caso, es probable que Ford reproceso fundamentos actuales del Mustang.
 
Escape: Ford hizo tren de potencia y mejoras de chasis para el modelo 2009, que salió a la venta este verano. Ford golpeado hasta caballos de fuerza en los cuatro cilindros Escape 11 por ciento, a 171 CV. El Escape V-6 tuvo un aumento del 20 por ciento, a 240 CV.
 
Ford se espera que reemplazar el vehículo para el año de fabricación 2012. El nuevo diseño del escape se basará en la nueva generación de crossover Ford Kuga, que se estrenó este verano en Europa. El Kuga es construido sobre la plataforma C1 de Ford, que también sustenta el enfoque europeo.
 
La sustitución de escape se espera que sea ligeramente más pequeño y más eficiente que el modelo actual. El estilo será más tipo coche que la actual SUV Escape-influyeron en el diseño. La sustitución de escape y un compañero de Lincoln se espera que sean ensamblados en la planta de Escape en Kansas City, Mo.
 
Edge: Ford se espera que el ReSkin Edge para el año modelo 2011. Al igual que con la fusión, la actualización será más amplia de lo que se práctica anterior de Ford. de metal de The Edge hoja del pilar A hacia delante será nuevo. La parte trasera es probable que incluyen una escotilla reformado, fascia y las luces traseras.
 
El futuro a largo plazo de la periferia no está claro. Al igual que el Fusion, que podría emigrar de su plataforma existente Mazda6 derivado a Ford de la plataforma de tracción delantera de Europa UEDC alrededor del año 2013. Sin embargo, fuentes dicen que Ford también está considerando la posibilidad de hacer un reemplazo solo para el borde y el más grande SUV Explorer.
 
Taurus X: Con las tres filas de Ford Flex en la alineación para el año modelo 2009, el caso de negocio para el Taurus X cruce se debilita. Varias fuentes esperan que Ford caída de la placa de identificación a principios de 2009.
 
Explorer: Una vez que una máquina productora de dinero en efectivo de Ford Motor, cuando los precios eran más bajos de gasolina, el Explorer se espera conseguir una nueva oportunidad de vida al pasar de un chasis de la camioneta a una plataforma unibody fwd coche.
 
El estilo del Explorer se basa en el concepto Explorer America mostrado en el Auto Show de Detroit 2008, y se desarrollará en la re-ingeniería de Ford plataforma de vehículos D3. El Taurus y Sable del mercurio se basa en la D3 actual. Un motor turbo de cuatro cilindros es probable que para impulsar la economía de combustible.
 
Plazo para el rediseñado Explorer es fluido. La producción originalmente estaba previsto para el año modelo 2011 en la planta de ensamblaje de Ford en Chicago.
 
Varias fuentes dicen que Ford ha puesto el proyecto en suspenso, ya que replantea lo crossovers y SUVs a caer. En un momento, parecía como si el rediseñado Explorer podría ser ampliado hasta 2012, dijeron las fuentes. Pero Ford dijo una fuente cercana al proyecto el mes pasado que el tiempo estaba de vuelta en el año modelo 2011.
 
Explorer Sport Trac: El futuro de la Sport Trac, una camioneta Explorer-based, no está claro. Ford ha considerado hacer una camioneta unibody cuando se mueve el Explorer en una plataforma de auto, pero la versión recogida también podrían ser retirados cuando el Explorer se convierte en un cruce.
 
Flex: El nuevo Flex 2009 son las personas de siete pasajeros motor de Ford. Las ventas comenzaron en junio. Ford espera vender entre 75.000 y 100.000 unidades anuales del crossover cuadrada, de tres filas.
 
El fwd Flex está construido sobre la plataforma D4 de Ford, que fue creado por el estiramiento-ción distancia entre ejes de la plataforma D3 de 5 pulgadas y la reducción de la parte delantera y trasera voladizos. La tracción total está disponible. El Flex está propulsado por un 3.5 litros V-6 en combinación con una transmisión automática de seis velocidades.
 
Un restyling está prevista para el año de fabricación 2012.
 
Expedición: Ford podría refrescar el SUV grande para el año modelo 2010.
 
Antes de precios de la gasolina enriquecida, el plan de Ford pidió una expedición rediseñado para entrar en producción para el año de fabricación 2012. El peso de la expedición de nueva generación se esperaba que fuera un poco más ligero que el día de hoy.
 
Si los altos precios de gasolina Ford no convencen a abandonar SUVs de gran tamaño, la próxima expedición se producirá junto a la nueva F-100 pickup de tamaño medio en la planta de camiones de Ford en Wayne, Michigan plan de Ford pide la camioneta SUV y compartir con las bases y algunos front-end de diseño exterior.
 
Ranger: La camioneta pequeña había sido programado para morir, pero ahora está considerando ampliar Ford Ranger de salida hasta en dos años. El fabricante de automóviles que se esperaba poner fin a la producción de Rangers en el otoño de 2009, cuando tenía previsto cerrar su planta de ensamblaje en St. Paul, Minnesota
 
Lo que puede dar la vida nueva Ranger es la capacidad mpg relativamente altos derivados del motor estándar de cuatro cilindros y transmisión manual de cinco velocidades.
 
Ford puede seguir haciendo el envejecimiento Ranger en el año 2011 del calendario. Aunque es poco probable que Ford invertirá en las actualizaciones importantes en la camioneta, los cambios pueden hacerse para cumplir con los mandatos federales vuelco.
 
Ford podría llegar a sustituir el Ranger con una camioneta pequeña desarrollado sobre una nueva arquitectura global de Ford de Australia está desarrollando, denominado T6.
 
F-100: Ford está desarrollando una versión más pequeña de su producto estrella camioneta F-serie. La camioneta nueva, con nombre en código P525, que podría llamarse F-100, que está programada para entrar en producción a mediados de 2011 para los modelos del año 2012.
 
La camioneta se basa en una versión más ligera de la F-150 chasis y compartiría front-end de chapa con la Expedición de próxima generación, siempre que dicho vehículo se produce. El F-100 se ofrece en un modelo de la tripulación de cabina solamente.
 
La compensación para el marco más ligero se reduce capacidad. El F-100 está dirigido a los compradores que quieren una camioneta, pero no es necesario arrastrar de 10.000 libras de más o transportar cargas de 3.000 libras.
 
Una versión de rendimiento de la F-100 que supera 400 CV es una posibilidad.
 
F-150: Habla sobre un mal momento. Ford lanza el rediseñado 2009, reformado, F-150 en un mercado terrible para los modelos 2008 pickups.The apilados en los concesionarios de los precios de la gasolina subieron.
 
La sobrecarga de inventarios y caída de la demanda causada Ford para hacer retroceder la fecha de la venta de la camioneta de 2009 por dos meses y eliminar dos turnos de producción. La F 2009-150 ahora se espera que salgan a la venta a finales de otoño. Ford planea construir camiones de trabajo más básico y menos modelos de gama alta.
 
El 2009 tiene una F-150-todos los V-8 de la estrategia de motor. Ford ha caído una base de V-6 por ahora. Los ejecutivos dicen que un turbo V-6, una parte de 3.5 litros de Ford familia de motores EcoBoost, se añadirán en 2010. Los tres motores para el modelo 2009 son un 5.4 litros, tres válvulas V-8, una de 4.6 litros, tres válvulas V-8, y uno de 4.6 litros, dos válvulas V-8. Ellos se combinan con una transmisión automática de cuatro velocidades o una nueva transmisión automática de seis velocidades.
 
F-Series Super Duty: Un refrescó Super Duty se espera para el año modelo 2011.
 
Transit Connect: Ford importará la Transit Connect 2010, una pequeña furgoneta de reparto vendidos en Europa. La camioneta fwd se ensambla en Turquía en una versión reforzada de C1, el Ford Focus europeo plataforma.
 
Ford se prevé la construcción de la Transit Connect en América del Norte para el año 2013 modelo. ubicación de la Asamblea será probablemente en Louisville, Kentucky. Con precios de la gasolina, Ford prevé una demanda de cuatro cilindros, van en combustible que puede ser utilizado para la entrega de pequeña o por algún elemento de los comerciantes.
 
Econoline, Transit: Después de décadas de coquetear con la idea, Ford planea mudarse a una única plataforma global van de tamaño completo. La furgoneta, con nombre en código V363, se basará en la camioneta de Tránsito ahora se vende en Europa. El tránsito está disponible en una variedad de tamaños y configuraciones, incluyendo FWD y RWD.
 
El tránsito de América del Norte se espera que entre en producción para el año de fabricación 2012 en la planta de ensamblaje de Ford en Avon Lake, Ohio, que actualmente produce la camioneta E-series. La serie E, también llamada la Econoline, se espera que se interrumpirá cuando la producción de EE.UU. del Tránsito comienza.
 
Las fuentes dijeron que Ford espera que el volumen mundial de tránsito de entre 400.000 y 500.000 unidades anuales.
De: Automotive News Europa

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