El ritmo de ventas en el mercado de automóviles chinos se desaceleró en el primer semestre de 2008, pero la unidad cotizada de segundo fabricante de automóviles más grande de China, First Automobile Works Group, tuvo un fuerte desempeño, sobre la acogida entusiasta de sus sedanes medianos, así como diligente costo- esfuerzos de corte.

 

En medio de preocupaciones de los consumidores acerca de elevados precios del combustible y la inflación, el crecimiento en las ventas de automóviles moderado al 17% en el primer semestre de este año, en comparación con el mismo período del año pasado, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, dijo el miércoles. En el primer semestre de 2007, las ventas de automóviles crecieron un 22%, año tras año, con respecto a 2006. Pero este insecto Car Co., con sede en Changchun, en la provincia nororiental de Jilin, y cotiza en la Bolsa de Shenzhen, espera registrar un crecimiento de beneficios del primer semestre de 200% al 250%.

 

"Vehículo de pasajeros se desaceleró el crecimiento del sector [en comparación con] de 2007, pero el rendimiento de esta empresa es superior a la media, ya que ha lanzado con éxito los nuevos modelos", dijo el analista con sede en Shanghai, Wang Yusheng, que sigue las larvas del gusano cogollero de coche para BOCI Investigación.

 

Las ventas del modelo Besturn de la empresa, con base en Mazda6 Mazda Motor, que la empresa también fabrica, pinchos, ya que cosechó los beneficios de la focalización de gama alta a los consumidores de clase media, dijo con sede en Shanghai analista Jiahao Gu, que sigue de la automotriz para el CSC Valores.

 

Del gusano cogollero del coche antes no había estado haciendo uso de su plena capacidad, por lo que su rápido crecimiento creará algunas eficiencias de escala, en parte la lucha contra el impacto de alzas en los precios del acero y el aumento de los costes laborales, Wang dijo.

 

Los analistas predicen que el crecimiento de ganancias para este insecto de coches se desacelerará en el segundo semestre de este año, como la publicidad y los costes de ingeniería relacionados con los nuevos modelos de la compañía, la actualización del Mazda6 y el B50 Besturn, se corte la línea de fondo. Ambos Gu y Wang espera crecimiento de las ganancias anuales sean inferiores a 200%, sobre todo porque las ventas de la empresa en el segundo semestre de 2007 se había acelerado, por lo que un brote de crecimiento dramático en el segundo semestre de 2008 sea menos probable.

 

Las previsiones para el sector automotriz china como un llamado conjunto para el crecimiento de beneficios del 15% para 2008, con 10 millones de vehículos espera que se vendan, dijo Gu.

 

FAW, que registró crecimiento de las ganancias del primer trimestre del 261%, a alrededor de $ 60 millones, aumentó su volumen de ventas del primer trimestre en un 70% con respecto a igual período del año pasado, a 280.000 vehículos.

 

Del gusano cogollero del coche está gastando más de $ 120 millones hasta 2009 para construir más modelos de la Besturn, destinado a los consumidores chinos en busca de los coches diseñados para las necesidades del mercado interno. Las ventas de automóviles de fabricación nacional se disparó un 18,5% en el primer semestre de este año durante los últimos años ¡¯ s primeros seis meses, a más de 5 millones de vehículos, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles.

 

Se enumeran las empresas chinas esperan cambios de los ingresos del 50% o más están obligados por el regulador de valores para liberar las estimaciones de beneficio públicamente con antelación. informe financiero auditado de FAW Car vence el 28 de agosto.

De: forbes.com