Beiqi Foton para finalizar Daimler JV tras Juegos Olímpicos

Por Fang Yan y Sue Thomas
Beiqi Foton, un fabricante importante de camiones chinos, finalizará empresa en un camión cargado de pesados conjunto con Daimler AG después de los Juegos Olímpicos de Pekín en agosto, el presidente de la compañía matriz Beiqi Foton dijo el jueves pasado.
 
Beijing Automotive Industry Holding Co Ltd Presidente Heyi Xu dijo a Reuters que la empresa haría 50-50 100.000 camiones pesados al año, para ser vendido en el país y el extranjero.
 
Se negó a dar detalles financieros de la empresa.
 
Xu reiteró que Beijing Auto, es decir, una empresa de fabricación de coches con Hyundai Motor propende por un desarrollo interno oferta pública inicial (IPO) antes de finales de 2009 al recaudar más de 2 mil millones de yuanes ($ 290 millones).
 
Añadió los productos iban a ser invertidos principalmente en el desarrollo de vehículos de marca propia.
 
Después de centrarse en la fabricación de automóviles en el extranjero marca a través de los amarres con los socios en el extranjero, muchos de los fabricantes nacionales están empezando a establecer sus propias marcas con modelos de desarrollo propio, con la esperanza de destetar a sí mismos de la dependencia de tecnología extranjera.
 
En abril, Beijing Auto presentó su primer sedán de marca propia, llamada así por la capital china, con producción masiva programada para comenzar en 2010.
 
Más coches de Beijing de la marca se pondrá en marcha en los próximos años, apuntando a la economía y el medio a los segmentos de mercado de gama alta, dijo.
 
Grupo de FAW Corp, un socio de China de Volkswagen AG y Toyota Motor Corp., planea invertir 13 mil millones de yuanes en los próximos ocho años para desarrollar vehículos bajo su propia marca.
 
SAIC Motor Corp, que se ejecuta con las empresas General Motors Corp. y Volkswagen, anunció un plan de emisión de bonos masiva el año pasado para financiar el desarrollo de automóviles de marca propia - incluyendo la construcción de plantas para producir hasta 270.000 automóviles y 320.000 motores al año - en un costo estimado de 21,4 millones de yuanes.
 
Xu añadió que Beijing Auto también estaba trabajando en los coches de energía limpia, pero no podría ser comercialmente viable en China en el corto plazo. "El problema con los coches de energía limpia es si, y cuando se puede iniciar la producción en masa", dijo.
De: Reuters

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