Toyota ha publicado una caída del 28% en sus ganancias trimestrales netas en el cuarto trimestre de su año fiscal y espera que los beneficios a caer este año fiscal.

 

La caída en las ganancias Q4 reflejó el impacto de un yen más fuerte y las pérdidas relacionadas con las finanzas.

 

Mientras que las ganancias netas del año fiscal fueron un nuevo récord, junto con los ingresos de la compañía, Toyota prevé la primera caída de beneficios anuales en nueve años en el reverso de una débil economía de los EE.UU., un yen más fuerte y mayores costos de materia prima.

 

Enero-marzo (Q4 del año fiscal) El beneficio de Toyota, el mayor fabricante de autos del mundo, fue ¥ 316 800 000 000 (USD3.0bn), quedando un promedio estimado de ¥ 342 300 000 000 de 20 corredurías encuestadas por Reuters Estimates. La cifra de beneficio neto 4T fue también un 28% por debajo del mismo trimestre del año pasado.

 

Para el año al 31 de marzo de 2009, Toyota prevé un beneficio neto caer un 27,2% a 1,25 billones de dólares y ganancias operativas, a disminución de yenes 29,5% a 1,60 billones de yenes, rompiendo una cadena de siete años de registrar los resultados.

 

Sobre una base consolidada, los ingresos netos para el año fiscal que terminó el 31 de marzo 2008 ascendieron a ¥ 26,290,000,000,000, un aumento del 9,8% respecto al año fiscal anterior.

 

Los ingresos de explotación crecieron un 1,4% a 2,27 billones de yenes, y los ingresos antes de impuestos, interés minoritario y participación en los resultados de las compañías afiliadas de 2,44 billones de yenes. Los ingresos netos aumentaron un 4,5% a ¥ 1720000000000 - otro récord.

 

Comentando los resultados, TMC, Katsuaki Watanabe, presidente dijo: "Para este año fiscal, hemos publicado nuestros resultados más altos cada vez, tanto en ingresos y ganancias. Hay dos puntos clave para estos resultados. En primer lugar, nuestra estructura de beneficios se ha convertido geográficamente más equilibrado, con creciente contribución de los países ricos en recursos naturales y los países emergentes. Creemos que nuestra estrategia de crecimiento de utilizar todas las oportunidades a través de la completa línea de productos y en todas las regiones han mostrado buenos resultados. En segundo lugar, el beneficio neto ha aumentado constantemente debido al crecimiento del resultado operativo de las operaciones mundiales y participación en utilidades de empresas afiliadas. Crecimiento de la participación en los resultados ha sido particularmente fuerte y ha más que duplicado en los últimos cuatro años, debido principalmente al rápido crecimiento de las operaciones de chinos ".

 

TMC también anunció un dividendo en efectivo para el año fiscal completo de 140 yenes por acción, un aumento de ¥ 20 durante todo el año fiscal anterior. Watanabe agregó: "Como resultado, nuestra razón de pago de dividendos mejorará con el 25,9% del 23,4% el año pasado. Vamos a tratar de lograr una relación consolidada 30% pago de dividendos, así como para luchar por el continuo crecimiento de los dividendos por acción."

 

En el año fiscal 2008, las ventas consolidadas de Toyota alcanzaron 8,91 millones de unidades, un aumento de 389 mil unidades durante el último año fiscal.

 

En Japón, las ventas de vehículos disminuyeron en 85 mil unidades durante el pasado año, a 2,19 millones de unidades. Los ingresos de explotación de las operaciones japonesas fue ¥ 1440000000000 que fue segundo por detrás del último año fiscal. Las exportaciones se incrementaron debido a la fuerte demanda, principalmente en los países ricos en recursos naturales y los países emergentes. cuota de mercado del grupo Toyota, incluyendo mini-vehículos alcanzó un nivel récord del 42%.

 

En Norteamérica, las ventas de vehículos alcanzó 2,96 millones de unidades, un incremento de 16 mil unidades. El nuevo Camry puso en marcha en 2006 se convirtió en el coche de pasajeros de mayor venta durante seis años consecutivos, y las ventas del Prius aumentaron debido a la capacidad de producción adicional en Japón. Como consecuencia, la cuota de mercado de Toyota en los EE.UU. alcanzaron un récord de 16,3%.

 

Toyota dijo que la disminución en las tasas de interés en los EE.UU. durante este año fiscal dio lugar a un aumento excepcional de las pérdidas de valoración de las operaciones swap de tasas de interés. Los ingresos operativos fueron ¥ 305 300 000 000 para este año fiscal, pero sobre una base no-USGAAP, con exclusión de las pérdidas de valoración de las operaciones swap de tasas de interés de 91,4 millones de yenes, fue ¥ 396 700 000 000, a pesar de caída de beneficios en el negocio financiero, debido a una desaceleración en la economía.

 

En Europa, los ingresos operativos aumentaron un 4,2 millones de yenes, a ¥ 141 500 000 000. En Europa occidental, las ventas del Prius y Auris eran fuertes, aunque los mercados en general vio una tasa de crecimiento lento. Las ventas en Rusia y Europa oriental mostraron un crecimiento constante debido a las fuertes ventas de modelos como el Camry y Avensis.

 

En Asia, la utilidad operativa más que duplicado hasta ¥ 256 400 000 000 durante el año fiscal anterior. La rentabilidad mejoró en Asia se ha convertido en un importante motor para un crecimiento fuerte de Toyota. Las ventas de modelos como el Yaris IMV y eran fuertes en países como Indonesia y Tailandia. Aumento de la capacidad de producción en Tailandia, con el fin de satisfacer la fuerte demanda para los vehículos IMV de países fuera de Asia, mostró contribuciones constante. La producción del nuevo Corolla que se inició en Tailandia y Taiwán este año, se espera que contribuya al crecimiento de las ganancias en Asia.

 

Watanabe comentó sobre el panorama. "Nos enfrentamos a un entorno empresarial grave. Sin embargo, Toyota considera que este viento de frente como una valiosa oportunidad para convertirla en una más flexible y más fuerte de la empresa. Para ello, se tratará de eliminar la basura y revisar el proceso y la estructura de cada aspecto de nuestras operaciones. A través de tales reformas internas, vamos a desarrollar los recursos humanos y por lo tanto el trabajo para establecer una empresa con verdadera fuerza y estabilidad a largo plazo ".

De: equipo editorial acaba-auto.com