Hella, Inc., ha introducido una permanente, plenamente activo, sistema de radio-control para el monitoreo de presión de los neumáticos del vehículo y la temperatura. El Hella nuevo TC-400 es FMVSS 138 obediente y cumple o excede las mismas especificaciones que todos los sistemas de equipo original instalado.

 

Hella ¡¯ s TPMS es flexible y se puede instalar en cualquier vehículo que no está originalmente equipado con un sistema o entorno operativo se ha actualizado con ruedas o la costumbre. En el caso de un cambio de rueda con un sistema de OE-equipada, el TPMS Hella permitirá que el vehículo para permanecer en el cumplimiento de las regulaciones federales.

 

Hella ¡¯ s del nuevo sistema utiliza las válvulas de los neumáticos del sensor en lugar de las válvulas de los neumáticos convencionales. Estas válvulas de sensores de alta tecnología de transmisión del neumático ¡¯ s la presión y la temperatura por radio a la unidad de control, que envía los datos a la pantalla de la cabina. En caso de pérdida repentina de presión, la unidad de control activa una alarma óptica y acústica. Además, el sistema también advierte de un exceso de la inflación y la pérdida lenta de presión.

 

La pantalla TPMS puede colocarse en cualquier lugar en la cabina a la discreción particular. Una característica exclusiva de la pantalla del sistema ¡¯ s es la capacidad de cambiar de color para que coincida con la iluminación de instrumentos del vehículo. Siete colores diferentes: azul, rojo, verde, naranja, naranja claro, blanco y azul claro. La pantalla muestra la posición de cada neumático del vehículo y muestra la presión y la temperatura de cada neumático individualmente.

 

La pantalla puede ser reprogramado fácilmente después de un cambio de neumáticos o de rotación, y las barras características y secciones sobre el símbolo de los neumáticos, los cuales cambian de acuerdo a la cantidad de presión de aire. El indicador de temperatura en el sensor permite al conductor para determinar la exactitud de las lecturas que los neumáticos se expanden y contraen de temperatura del aire exterior. Los neumáticos pueden ser monitoreados por separado, poniendo de relieve el símbolo de los neumáticos adecuados en la pantalla. El símbolo aparece junto con el aire por debajo de un símbolo de advertencia para indicar una pérdida repentina de presión, como un reventón.

 

El Hella TC-400 es compatible con los neumáticos llenos de nitrógeno, pero no es adecuado para su uso en aplicaciones de trabajo pesado. Se completa con una pantalla a color adaptables, cuatro válvulas del sensor, la unidad central de datos, cableado, paso a paso las instrucciones de montaje, y un manual de usuario ¡¯ s. Aunque el sistema de Hella viene con cuatro válvulas del sensor, que puede aceptar hasta siete sensores, que también lo hace ideal para su uso con remolques y camiones doblemente. válvulas adicionales del sensor están disponibles por separado de Hella.

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