coches musculares pueden cumplir desaparición

                                              
Me encanta su rugido Hemi, su silueta larga y baja. Es el coche que combina perfectamente la nostalgia con los tiempos modernos. Y ya que Dodge se estrenó la versión de funcionamiento del Challenger SRT8 2008 en el Salón del Automóvil de Chicago el miércoles, no he podido dejar de mirar más fotos de él, pensando: 'Será la mía. Oh, sí, será la mía. "
 
Yo no estoy solo. Más de 10.000 personas han pedido esta bestia de 425 caballos de fuerza, comprando todos los modelos 2008 y algunos de la versión 2009, dijo Mike Accavitti, director de marketing de Dodge. Aunque no ofrece un desglose de los datos demográficos del comprador, el cliente parece obvio: "baby boomers" de cobrar 401 (k) s, con la esperanza de reavivar los días a partir de los años 70 cuando la vida era coupés, descapotables y estómagos planos.
 
Pero el ascenso de Phoenix, como el Challenger no traer de vuelta el 70. Se puede empujar un poco de hierro Dodge, pero no mucho. Es como golpear a un jonrón durante un partido de los Red Wings - bueno, pero no pone nada en el tablero. En algún lugar entre el gas de $ 3 el galón y la eco-tuercas protegerme de mis caballos de fuerza-propia hambre, la edad de abarrotar V-8 en el cupé está terminando.
 
Estos monstruos de la quema de caucho-se convertirá en notas al pie de exceso de combustible engullendo del hombre, que sale una vez al año a desfilar a lo largo de la avenida Woodward y tal vez el ocasional paseo dominical. Ellos permanecerán en los garajes de las personas como objetos de colección, aficiones entusiastas "o inversiones económicas alocadas para aquellos que esperan obtener un beneficio durante la subasta Barrett-Jackson 2030.
 
"Este podría ser el último hurra para el Challenger", Trevor Creed, el hombre responsable de la resurrección del Challenger, me dijo durante el Salón del Automóvil de Detroit el mes pasado.
 
Creed, vicepresidente de Chrysler LLC de diseño, es sólo la lectura del escrito de hollín manchas en el convertidor catalítico.
 
fabricantes de automóviles de Detroit se puede ganar la guerra caballos de fuerza, que ha pasado de ser una locura loca, pero que todavía están perdiendo los corazones y las mentes de los consumidores de todo el país.
 
Boomers puede parecer con cariño en el Challenger, el Ford Mustang y el próximo Chevrolet Camaro, pero siguen comprando Toyota Camry, Honda Accord y Nissan Altima.
 
El Mustang corriente abierta la ventana a la última moda en coche de caballo. El estilo retro, rediseñado Mustang 2005 llegó precisamente en el momento adecuado. Las ventas subieron un 24 por ciento el primer año y superó 166 mil unidades en 2006.
 
Pero, ¿cómo han cambiado las expectativas. Hace cuarenta años, Ford vendió 425.000 Mustangs 1968, y que ni siquiera era uno de los buenos modelos. Última ventas de Mustang año se redujo a 134.000 unidades. En comparación, Toyota Motor Corp. vendió más de 180.000 Prius en 2007. Los fabricantes de automóviles a matar muscular
 
Sexy, poderosas máquinas pueden hacer las portadas de los libros de piel de ante, pero menos encontrar su camino en las calzadas de las personas.
 
La ventana se está cerrando y las alineaciones completa para el Camaro y Challenger son todavía un año de distancia. Nadie podría haber predicho el dramático cambio en los gustos de los consumidores, los altos precios del combustible y la política eco-cuando los diseñadores empezó a escribir los avivamientos coche. Y los políticos se han asegurado de dejar sus huellas en el V-8 ascensores de tracción del motor, pasando por las normas estúpida economía de combustible-que se ocupan de la dependencia de Estados Unidos del petróleo extranjero tan bien como el Congreso es un ejemplo de bipartidismo.
 
Las leyes no matar a nuestros guerreros amada camino fornido, que de coches.
 
Como cada fabricante de automóviles de los intentos para encontrar más maneras de hacer que un coche vaya una milla en el mismo galón de gas, estarán obligadas a desplazarse a más gente fuera de los proyectos de alta potencia y en los económicos, dijo Tadge Juechter, ingeniero jefe de vehículos de GM para el Chevrolet Corvette y Cadillac XLR.
 
"Va a haber un montón de presión interna para mover los recursos de ingeniería para estos otros productos, que va a impactar realmente los coches del futuro muscular", dijo.
 
Incluso Troya de GM Clarke, presidente de GM de América del Norte, acepta la progresión de coche de caballo.
 
"La definición de los cambios muscle car", dijo Clarke en el Salón del Automóvil de Chicago. "Creo que la versión más popular del Camaro, de hecho, la versión V-6 y que el concepto del" muscle car "probablemente se convertirá en un muy divertido de conducir, vehículo con estilo en lugar de algo que sólo respira fuego y tiene más centímetros cúbicos de cualquier otro. "
 
Pero quiero que el fuego del respiradero - o al menos la opción de comprar uno.
 
La necesidad del hombre para la velocidad sobrevivirá durante mucho tiempo las nuevas normas de economía de combustible, que sufrirán los precios elevados de la gasolina, y continuará después de las actuales preocupaciones ambientales son aliviado.
 
"Los vehículos de rendimiento no van a desaparecer", dijo Juechter, que ayudó a crear los 620 caballos de fuerza Corvette ZR1.
 
Ford Motor Co. está perfeccionando su EcoBoost de inyección directa, motor de gasolina con turbocompresor que proporciona potencia V-8 en un V-6. Cuando el nuevo Mustang rollos en los próximos años, será, sin duda, tienen que motor bajo su capó. GM puede empujar más de 300 caballos con su motor V-6 de inyección directa en el Cadillac CTS. Dodge casi puede coincidir con el caballo de potencia de caballo, con sus 2.4 litros turbo del motor cargado de cuatro cilindros en el Caliber SRT4. Sólo va a mejorar en el futuro.
 
En este momento, espero, un chico en un garaje es jugando con un motor eléctrico que funciona con dos AA Duracell y puede un cohete crucero de calle legal de cero a 60 millas por hora en menos de 3 segundos.
 
El gen de la Go-Fast en los hombres y las mujeres no desaparecerá nunca. Sólo los grandes hermosa V-8 que una vez que vagaban por las carreteras en cupés que todo el mundo puede permitirse.
 
De: punto de vista auto / noticias

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