Toyota Crown usa nuevo método de reducción de costos

TOKIO - Toyota Motor Corp, el lunes tomó los abrigos de su remodelado sedán de la Corona, el primer coche para incorporar la estrategia de reducción de costos que el fabricante de automóviles espera le ayudará a ahorrar por lo menos en $ 2,8 mil millones al año.
 
Toyota comenzó a trabajar hace tres años en el ambicioso plan, denominado "VI" Valor de la Innovación, que pretende agrupar a algunos de las decenas de miles de componentes de automóviles para formar módulos y sistemas. Los analistas se han interesado en ver los frutos del sistema en busca de pistas a su impacto en el precio del coche, características y, finalmente, la competitividad de los proveedores de piezas.
 
La encarnación 13 de la serie Corona de gama alta ofrece muchos ejemplos de medidas de reducción de costes en el marco del VI Plan, lo que permite a Toyota a precios máximos del coche, mientras que el embalaje más seguridad y otras características en comparación con la generación anterior, dijo la compañía.
 
"Hemos sido capaces de mejorar el rendimiento del coche costo a través de los esfuerzos VI," dijo el presidente Katsuaki Watanabe en una conferencia de prensa.
 
Por ejemplo, dijo, la nueva Corona combinado algunas unidades de control electrónico, o minicomputadoras que todo el control de dirección asistida para limpiaparabrisas, con componentes llamados actuadores para crear un módulo simple y reducir los costes. A su vez, permitió a Toyota para ofrecer a sus estabilidad del vehículo y el sistema avanzado de seguridad en toda la serie como una característica estándar, dijo.
 
arneses de cables y conectores se integraron también, mientras que los ingenieros alterado drásticamente los diseños del sistema de entrada sin llave y algunas partes del cuerpo ª ¡todo lo cual redujo los costos de producción, dijo Watanabe.
 
Masatami Takimoto, vicepresidente ejecutivo a cargo de la tecnología de transmisión de Toyota, se negó a revelar hasta qué punto el plan de VI ahorró a la compañía en la Corona. Pero dijo que el fabricante de automóviles fue capaz de reducir el número de ecus principal a cuatro de 60, como había propuesto hacer.
 
"Si usted acaba de tomar el equipo que controla la carrocería del coche, hemos sido capaces de recortar el número de ecus a un cuarto", dijo.
 
la capacidad de Toyota para reducir costos ha ayudado a impulsar el gasto en investigación y desarrollo cada año, asegurándose de que fabricante de automóviles más rentable del mundo se quedó innovadores y competitivos en medio de los crecientes costos de las materias primas.
 
El plan VI se incluirá en cada nuevo modelo que Toyota lanza en el futuro, y Watanabe, ha dicho que espera que para ayudar a la compañía a alcanzar ahorros anuales de por lo menos en $ 2,8 millones del año fiscal que comienza en abril.
 
Con un precio de 34.100 dólares, la última serie de la Corona cuesta aproximadamente $ 2,000 más que la versión anterior, pero viene con la alta tecnología "VDIM" (Dinámico del Vehículo de Gestión Integrada) sistema de estabilidad y la seguridad como una característica estándar.
 
Toyota espera vender un promedio de 5.500 vehículos de la Corona de un mes, incluyendo 800 de la nueva versión introduce híbrido completo, que comienza en 55.200 dólares y saldrá a la venta en mayo.
 
La Corona, que debutó en 1955, se vende principalmente en Japón y China. Toyota continuará vendiendo la versión existente en China, dijo.
 
En lo que Toyota denomina una primicia mundial, la nueva versión ofrece un dispositivo de seguridad que supervisa los ojos del conductor y se emite una señal de advertencia si se cierran por más de lo que considera seguro. Esta opción cuesta más de $ 6.100.
 
El modelo, una vez que un coche aspiracional de muchos japoneses, es ampliamente utilizado como taxi en Japón.
 
De: punto de vista auto / noticias
 
                                                                                     

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