MILAN, Italia - La emoción por el retorno de futuros de Alfa Romeo a los Estados Unidos ha dado lugar a una gran cantidad de información prematuro o base de rumores. Más recientemente, se dijo que Fiat y BMW han firmado una carta de acuerdo a principios de julio - que, entre otras cosas, se dice que significa BMW ayudaría a conseguir Fiat Alfa vuelta a los EE.UU. antes y sin problemas. Más curiosamente, los informes han sido que Mini y Alfa fueron vinculados en el desarrollo de la próxima Mini y hatchbacks premium para un aproximado de 2,012 debut. La pregunta en boca de todos: ¿Qué hacen juntos?

Fiat IL y contactos BMW dicen los informes de un documento de consentimiento son tonterías. Ninguna carta ha sido firmado todavía - sólo un anuncio de la intención de sentirse fuera el enlace y ver cómo reaccionan los clientes e inversores. Se pone uno en la mente de la famosa carta de Audi-Maserati en el año 2003 de acuerdo que se firmó - y luego vergonzosamente destrozado una vez que las dos partes se dio cuenta de que nada podía resolver. O los anuncios de Renault durante el desarrollo de BMW Integral de la parte trasera del volante activo en el nuevo BMW y los franceses estaban colaborando en la tecnología. BMW rápidamente rechazó el informe, y Renault dejó su sobreexcitación.

Por el momento, Fiat y BMW están trabajando juntos en un proyecto-por la relación-proyecto como que entre Chrysler y Nissan para vehículos más pequeños. En este caso, BMW y Fiat se confirma el desarrollo de un minicoche de alta calidad, su sistema de propulsión V2, y la transmisión necesarias continuamente variable (CVT). Fiat también está creando un 105-caballos de fuerza turbo versión del motor de dos cilindros.

fotos espía han circulado recientemente de las pruebas Fiat Topolino en el norte de Italia, mientras que hasta ahora hemos visto conjeturas sólo los artistas ", como en el exterior de la proyectada BMW Isetta. El Topolino tiene como objetivo para la introducción de 2010, y el Isetta se podía esperar un año más tarde. Fiat se encuentra más adelante en el proyecto Topolino de BMW se encuentra en el Isetta, pero ambos trabajan juntos se acelerará esta línea de tiempo de lanzamiento al mercado.

Los contactos cercanos dicen IL que Magna Steyr trajo Fiat y BMW juntos. Ambas compañías están trabajando con la empresa austriaca en tecnologías de coches pequeños, al mismo tiempo, los equipos de ingeniería varios conectado, y desarrollo de proyectos minicar fue uno de los resultados. El principal objetivo de todo esto es, por supuesto, contener los costos. Una fuente italiana comentó: "Desarrollo de un motor V2 de 900cc de propiedad es una carga financiera mucho mayor de lo que parece." Luego está también la formación profesional permanente previsto que haría que el sistema de propulsión.

Dice un contacto con Fiat Powertrain: "Hemos jugado mucho tiempo con una configuración de motor trasero, pero hemos tenido problemas con las vibraciones y la lubricación. De hecho, Fiat ha lugar elegido - como Volkswagen acaba de seleccionar que ver con la configuración - para colocar el motor de dos cilindros en la delantera en la arquitectura de rueda delantera de la unidad. Mientras tanto, BMW confirma que el Isetta se mantenga el motor en la parte trasera, y que esta experiencia de resolver problemas de NVH y del flujo de fluidos es parte de lo que BMW pone sobre la mesa.

Si todo esto se desarrolla en los automóviles Alfa Romeo que se venden en los concesionarios BMW parece poco probable. No tendría sentido tener competidores directos en la misma sala de exposición. Los dos podrían, sin embargo, compartir los costes de homologación, la producción y distribución.