Un ganador siempre se basa en sus fortalezas: Es por eso que Audi ha vuelto a actualizar su clase de lujo A6 modelo. motores eficientes se han añadido al cartel de propulsión, con tecnologías innovadoras, reduciendo el consumo de combustible en un 15 por ciento en toda la gama de modelos de todo. Una suspensión mejorada y un nuevo sistema de asistencia de alta tecnología ofrece al conductor un mayor control sobre el coche. Y el sistema MMI de control de nueva generación está fuera de sí mismo rendimiento. El renovado A6 se pondrá en marcha en el mercado alemán a finales del verano.

Es el sedán más deportivo y de negocios más populares en el mercado. El Audi A6 es líder en el paquete Premium C - tanto en Europa como en todo el mundo. En 2007, Audi vendió alrededor de 234.000 unidades, lo que la A6 una cuota del 37 por ciento del mercado entre sus competidores principales. La mayoría de los A6 vendidos estaban equipados con motores de seis u ocho cilindros, 4 × 4 permanente quattro y un surtido de lujo de equipos opcionales - todas las pruebas de la relación de alta tecnología de Audi está disfrutando de todo el mundo.

Su diseño se destaca por una serie de audaces nuevos acentos, perfectamente articulado fuerte personalidad del A6. La parrilla de un solo cuadro, paragolpes, rejillas de ventilación y luces de niebla han recibido un lavado de cara.

El xenón opcionalmente disponible más del LED, luces de circulación diurna se han rediseñado como tiras horizontales con 6 LEDs cada una. Otras opciones incluyen la luz adaptativa Audi, un sistema dinámico de iluminación en curva, y el asistente de luz de carretera que cambia automáticamente entre las luces altas y bajas.

Una moldura de aluminio de color atravesar los lados acentúa el contorno dinámico del A6. En 4.93 metros (16.17 pies) de largo, 1.86 metros (6.10 pies) de ancho, y 1,46 metros (4,79 pies) de alto, poco ha cambiado en proporciones abundantes del sedán. El labio suave en el tronco, la tira cromada integrada en el paragolpes, difusor amplia y recta tubos de escape son parte y parcial de la final renovado trasera. Las luces traseras bipartito con tecnología LED también han conseguido un nuevo aspecto: estrechos y anchos, que forma cónica hacia el interior en el sedán. Y hay 13 colores exteriores para elegir, incluyendo cinco nuevos.

El espacioso interior del A6, con su mano de obra limpia y elegante contorno y perfecto es característico de esta marca de lujo. Los asientos traseros son muy confortables y los reposacabezas en forma de L de mejorar la visibilidad del conductor, retrovisor. Como opción, los asientos traseros pueden ser equipados con un cómodo banco de 2 plazas. Un paquete de características elaborada hace que el nivel de ruido se reduce casi a la mitad, en particular dentro de los rangos de frecuencia crítica.

El panel de instrumentos utiliza nuevos gráficos de mayor resolución y un nuevo marco más acentúa la pantalla (color en el sistema de navegación opcional MMI). cromo buen gusto de oficio el asiento, incluso en los radios del volante, llaman la atención por su elegancia y embutidos en general están disponibles en apariencia de aluminio o maderas nobles.

Como se espera de un Audi, los diseñadores de interiores se han asegurado de todos los colores y materiales partido. asientos estándar pueden ser, opcionalmente, tapizados con un material nuevo, los asientos deportivos están disponibles en cuero Valcona. Suave en el apoyabrazos aumentan la comodidad puertas, mientras que el sistema de reposacabezas integrado reduce el riesgo de latigazo cervical.

Audi ofrece ahora un paquete S-line de deportes para los más dinámicos de los conductores. El paquete incluye funciones mejoradas de desempeño como las ruedas de 18 pulgadas y suspensión deportiva que baja la altura de la carrocería en 30 milímetros (1,18 pulgadas). Sus asientos deportivos, inserciones decorativas y tapices dan el negro con detalles de interior un sentimiento de exclusividad aún más y el paquete exterior S-line ofrece más drama. Características de este programa Audi exclusive están hechos a medida para adaptarse a rebeldes que buscan el lujo, el A6.

Uno de los principales puntos fuertes del A6 se encuentra en su amplia selección de motores: seis de gas y motores diesel cuatro uso de la inyección directa de combustible y de vanguardia FSI, TFSI y TDI tecnologías en una opción de cilindros de cuatro, seis u ocho. Si cambio de marchas, multitronic o tiptronic conveniente de alta eficiencia, la energía fluye, literalmente, a las ruedas delanteras o las cuatro ruedas para el caso. Sus motores son potentes y eficientes. Las nuevas medidas han sido introducidas en los motores de optimizar y minimizar el consumo de combustible sin sacrificar una onza de placer de conducción. consumo de combustible durante toda la familia A6 se ha reducido en un 15 por ciento.

El motor más pequeño de gas es el 2.0 TFSI, un 125 kW (170 CV) unidad turbo de cuatro cilindros. En el otro extremo del espectro es el 4.2 FSI, un 257 kW (350 CV), motor V8. Audi V6 modelos pueden equiparse con una de sus dos nuevos motores de 2.8 litros FSI, el 140 kW (190 CV) o 162 kW (220 CV). Ambos motores cuentan con el innovador Audi Valvelift System (AVS), que gestiona la sincronización de la válvula de entrada de modo que haya más par y menos consumo de combustible. Independientemente de los cuales 2,8 motor FSI el sedán A6 está equipado, el consumo de combustible promedio es de sólo 8,2 litros cada 100 kilómetros (28.68 millas por galón EE.UU.) para el cambio de 190 CV, manual de 6 velocidades o de 8,4 litros cada 100 kilómetros (28.00 millas por galón EE.UU.) para el CVT multitronic 220 caballos de fuerza.

Con su desplazamiento de 3 litros y 213 kW (290 CV) de potencia de salida, el V6 es un recién llegado particularmente emocionante. Audi ha diseñado el paquete perfecto para cada uno de sus motores. Es por eso que el 3.0 TFSI está equipado con un sobrealimentador. De ahora en adelante "T" no sólo representan turbo - que representa sobrealimentado. Supercharger tecnología no significa un aumento del consumo - pero las rutas de la ingestión a corto me refiero a la respuesta instantánea. Y tiene los plenos poderes acumulación, incluso a bajas velocidades del motor: de 2500 a 4850 1/min 1/min, la curva de par es amplia y plana de 420 Nm (309,78 libras-pie).

El 3.0 TFSI viene con tren de transmisión tiptronic y quattro. El sedán A6 acelera de 0 a 100 km / h (62,14 mph) en 5,9 segundos y sigue en marcha, ya que presiona a su velocidad máxima electrónicamente regulado de 250 km / h (155.34 mph). Este es el tipo de rendimiento que sólo un motor de ocho cilindros habría sido capaz de entregar hace unos años. De 9,5 litros cada 100 kilómetros (24.76 millas por galón EE.UU.) en el ciclo de la UE, el V6 sobrealimentado es sorprendentemente económico. El 3.0 TFSI combinación de prestaciones dinámicas y bajo consumo es un ejemplo más de la estrategia de eficiencia éxito de Audi.

Los motores A6 TDI dar una prueba más de cuán estrechamente Audi ha sido capaz de alinear el desempeño deportivo y la eficiencia. El combustible es entregado por el sistema muy sofisticado y la tranquilidad de los carriles común con inyectores piezoeléctricos de acción rápida y una presión de inyección de 1800 bares (26,106.79 psi). Los dos motores V6 TDI (2.7 TDI de 140 kW (190 CV) y 3.0 TDI de 176 kW (240 CV) tienen pares máximo de 380 Nm (280,27 libras-pie) y 450 Nm (331,90 libras-pie), respectivamente.

En el extremo inferior del programa Diesel es el cuatro cilindros 2.0 TDI, que está disponible en dos versiones: la de 125 kW (170 CV), que se espera en el otoño de 2008, y los 100 kW (136 CV). La versión básica es un mensaje especialmente eficiente modelo conocido como el 2.0 TDIe, que utiliza un cambio manual de seis velocidades o transmisión automática multitronic de entregar 320 Nm (236,02 libras-pie) de torque a las ruedas delanteras. Con multitronic que acelera de 0 a 100 km / h (62,14 mph) en 9,9 segundos, y continúa a una velocidad máxima de 204 km / h (126.76 mph). Sin embargo, su consumo medio de combustible con una caja de cambios manual es sólo 5,3 litros cada 100 km (44,38 mpg EE.UU.), lo que equivale a las emisiones de CO2 de aplicación. 139 gramos por kilómetro (224 gramos por milla).

La clave para el logro de tales valores ejemplares es el despliegue estratégico de las tecnologías innovadoras. La bomba de dirección asistida funciona con la demanda, el alternador regenera energía eléctrica cuando cabotaje reduciendo así la carga del motor. Al reducir la altura del paseo por 20 milímetros (0,79 pulgadas) y otros de sintonía fina aerodinámicas, el coeficiente de arrastre se ha reducido en un CD = 0.28.

La transmisión puede ser utilizado ya en la parte superior de dos velocidades. Cualquier cambio manual A6 con información para el conductor del sistema, incluso el 2.0 TDIe, pueden optar por tener el indicador de cambio aparecen en el panel de instrumentos. El icono permite al conductor que el arte es más económico en las actuales circunstancias.

Audi quattro tracción en las cuatro ruedas está disponible en todos los motores de 140 kW (190 CV) o más, y es equipo estándar en los agregados de alta calidad. El cambio manual, 140 kW (190 CV) 2.8 FSI no obstante, ésta es la quattro de última generación con el diseño nuevo hincapié en la parte trasera. Da las características A6 tremenda conducción, la adherencia notable y mayor seguridad. En condiciones normales, el reparto de par es de 40 por ciento a las ruedas delanteras y un 60 por ciento en la parte trasera. El diferencial Torsen mecánico que funciona inmediatamente desvía la mayor parte de la potencia al eje, proporciona una mejor tracción cuando surja la necesidad - en casos extremos, hasta el 65 por ciento al 85 por ciento frente o hacia atrás.

En el ajuste de la A6, dos objetivos clave fueron identificados - aumentar su confort manteniendo su carácter deportivo. Con las nuevas de gran diámetro, los amortiguadores del eje delantero que operan dentro de un sistema de válvulas optimizado, los ingenieros de Audi han podido alcanzar ambos objetivos. Todos los demás aspectos de la configuración de suspensión ha sido mejorado, incluyendo la respuesta de resortes para automóviles.

El A6 puede equiparse con suspensión de aire de fábrica de adaptación para que el conductor puede variar su respuesta y las características de los amortiguadores adaptativos en tres estilos. motores de alta potencia están equipadas con frenos más grandes ruedas de 17 pulgadas. Audi también se puede equipar con un sistema de control de presión de neumáticos, que es completamente sin desgaste y sin mantenimiento. El cliente puede optar por los neumáticos run-flat, que limitan el coche a 50 kilómetros (31 millas) debe haber una caída en la presión atmosférica.

Audi ha integrado varios nuevos sistemas de asistencia de alta tecnología. El nuevo Audi side assist patadas para ayudar a los conductores al cambiar de carril a una velocidad de más de 30 km / h (18.64 mph), asegurando una unidad libre de estrés y superior. Usando sensores de radar, el Audi Side Assist es capaz de detectar otros vehículos hasta 50 metros (164.04 pies) de distancia: una señal en el espejo de las luces exteriores de hasta de cambiar de carril debe representar una amenaza. Audi lane assist ayuda a mantener a los conductores en su propio carril, control adaptativo de crucero asistido por radar mantiene una distancia constante con el vehículo precedente, y avanzado sistema de aparcamiento Audi tiene una cámara de vista trasera.

Desde su debut en 2002, el Audi multimedia sistema de Interface (MMI) ha estado fijando el estándar para controlar perfectamente cualquier número de funciones. El A6 viene equipado con la última generación del MMI, incluyendo la parte superior de la línea-MMI navegación plus. Su construcción básica no ha cambiado. El mando de control central todavía se pueden encontrar en la consola central entre los asientos delanteros y la operación se sigue realizando mediante botones grandes. El nuevo joystick tapado el mando de control: la navegación MMI plus puede ser operado incluso de forma más intuitiva.

MMI navegación plus es una solución definitiva, pionero en la generación de un sistema completamente nuevo con la cartera de alta tecnología y normas innovadoras. Las características especiales incluyen un CD / DVD / unidad combinada de navegación con una capacidad de 40 GB de disco duro que puede ser usado para almacenar archivos MP3 y hasta 5.000 direcciones.

Con sus 7 pulgadas, pantalla de alta resolución, el monitor en este sistema de navegación final es realmente innovador. La imagen es rica en contraste y muy fuerte, incluso bajo condiciones de iluminación difíciles. También tiene un sintonizador de TV opcional que recibe programas digitales (DVB-T) con una calidad perfecta.

El nuevo sistema de navegación cuenta con otra innovación. Un pájaro nuevo modo de ojo de imagen muestra los paisajes en relieve topográfico - con todo detalle, con imágenes tridimensionales de los edificios más emblemáticos. El monitor tiene un nuevo principio de funcionamiento: al ajustar las funciones específicas como el aire acondicionado o la calefacción del asiento, una ventana emergente aparece a la derecha en lugar de hacerse cargo de toda la pantalla.

La mayoría de las nuevas características que se encuentran en el A6 berlina y Avant están presentes también en otros dos modelos: la versatilidad del A6 allroad quattro y S6 la dinámica. El A6 allroad quattro puede ser alimentado ya sea por el nuevo 213 kW (290 CV), motor 3.0 TFSI o uno de los dos potentes motores diesel V6 TDI. El V10 del S6 cuenta con 320 kW (435 CV). Los cambios realizados en el modelo deportivo se limitan a los detalles ópticos interiores y exteriores.

El Audi A6 actualizada estará disponible en concesionarios alemanes a mediados de octubre de 2008. A partir de 34.200 euros para la berlina A6 2.0 TFSI, Audi precios iniciales de la lista se han mantenido prácticamente sin cambios, a pesar de todas las innovaciones.