Navistar establece tres grupos regionales

Diesel especialista Navistar Engine Group ha creado tres unidades de negocio regionales que, según dijo le permitiría concentrarse mejor en su base de clientes en todo el mundo.
 
Las tres unidades - América del Norte, América del Sur y Global - estará encabezada por veteranos de la compañía.
 
Eric tecnología se convierte en presidente, Navistar Engine Group, de vicepresidente y gerente general.
 
Andy Dondlinger se convierte en vicepresidente y gerente general de operaciones de negocios de América del Norte, de director general de la uve y unidades de negocio en línea.
 
Waldey Sanchez continúa como presidente y director general de operación del motor Navistar Sur de América, MWM-International.
 
José Eduardo Luzzi, ex director de ventas y marketing de MWM-International, se convierte en vicepresidente y gerente general de operaciones globales de Navistar.
 
David LaPalomento se convierte en vicepresidente de la integración global, de vicepresidente de ventas mundiales y marketing.
 
Jim Jesionowski se convierte en director de ingeniería de fabricación global y la calidad.
 
"Este es un paso significativo en el logro de nuestra visión para transformar Navistar grupo de motores en un próspero negocio global que proporcionan soluciones de diesel limpio donde haya una necesidad de poder", dijo el técnico. Los líderes empresariales nueva unidad de informar directamente al técnico.
 
La reorganización es compatible con una serie de objetivos estratégicos: Se trata de garantizar la prestación continuada de innovadores motores de la marca MaxxForce al mercado de América del Norte en la red de carreteras, incluyendo MaxxForce avanzada tecnología EGR de emisiones para 2010 y años posteriores; crecer en otros segmentos industriales y de automoción en. Países del TLCAN, y asociarse con nuevos clientes OEM en los mercados emergentes y establecidos en las regulaciones de emisiones Euro.
 
Navistar ha hecho que los motores de más de 100 años, la producción de gasolina, el queroseno, el metano y los motores diesel que se remonta a inicios de la compañía como la International Harvester.
 
Desde entonces ha construido más de 15 millones de motores y los clientes de estos incluyen camiones marca Internacional e IC Bus en América del Norte, América Latina MAN, Volvo, Ford, General Motors, autobuses Marcopolo, Case New Holland, Valtra y Massey Ferguson.
 
Navistar actualmente opera cinco plantas de fabricación de motores en todo el mundo.
 
Como parte de una joint venture con Mahindra & Mahindra, que también está construyendo una planta en la India, que pronto comenzará la producción de motores diesel destinados a los consumidores, y los vehículos fuera de carretera.
 
Dong Feng en China ha autorizado un diesel Navistar diseño del motor para su uso en camiones comerciales en el Lejano Oriente. Navistar también ha firmado recientemente un acuerdo para desarrollar motores diesel para los autobuses de la marca Daewoo en Corea.
Fuente: Redacción justo auto.com

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