Chrysler LLC ha nombrado proveedor japonés Denso Corp. su primer "proveedor de elección".
Denso automáticamente ganará el futuro negocio de Chrysler y no tendrán que competir para mantener los pedidos en curso.

Chrysler en última instancia, el nombre no más de 10 empresas a ese selecto club, el jefe de compras de Chrysler, dijo John Campi en los Seminarios de Gestión Informativa de hoy. Anunció el acuerdo de Denso en el marco del evento.

Campi dijo que el futuro Denso contratos con Chrysler será negociado y no están sujetas a licitación pública. Como socio, Denso participarán plenamente en el desarrollo de productos en los programas que los suministros, dijo Campi. Denso, propiedad del 22,9 por ciento por Toyota Motor Corp., ganó la designación debido a sus "capacidades globales", dijo.

Chrysler tiene hoy cerca de 300 proveedores de componentes importantes de un total global de unos 800, dijo Campi. Pero ellos están muy centrados en América del Norte, dijo. Eso deja un montón de oportunidades para lograr ahorros de costos y las nuevas tecnologías en el extranjero, dijo.

De los 300 proveedores, entre 200 y 250 seguirá siendo proveedores a largo plazo, mientras que Chrysler va a añadir 100 desde fuera de la lista actual, dijo.

El futuro es menos soleado cerca de la mitad de los 800 proveedores de Chrysler. Chrysler compra un 5 por ciento de sus partes globales de ellos y el fabricante de automóviles se verá a podar sus filas a operar más eficientemente, dijo Campi.

Chrysler tiene varias iniciativas en curso para tratar de mejorar sus relaciones peor de la industria con los proveedores. Campi, bromeó en la reunión que estaba feliz por la clasificación en el más reciente estudio de Planning Perspectives Inc., porque esas relaciones no podía ir hasta el lugar pero.

En un momento dado, las relaciones de proveedores de Chrysler fueron mucho mejor. En la década de 1990, su programa SCORE, que compartían el ahorro en partes iguales entre los proveedores y el fabricante de automóviles, fue elogiado ampliamente para reducir radicalmente los costos.

Esta semana, los 160 ejecutivos de Chrysler llama a su proveedor de Auburn Hills, sede de los detalles para que la hoja de balance de la empresa y el rendimiento de los ingresos. Él dijo que la medida era mitigar sus temores de que Chrysler no fue financieramente a la luz de las preocupaciones de la industria impulsada por 15.5 mil millones dólares pérdidas netas de General Motors en el segundo trimestre.

Campi dijo que ha asignado Sig Huber, anteriormente con la compra de Toyota, a la cabeza de un equipo proveedor de relaciones que se centrará inicialmente en la gestión de riesgos de los proveedores en dificultades.

Chrysler también se ha comprometido a hacer un mejor trabajo para mantener a los programas de producción estable de manera que los proveedores pueden evitar las horas extraordinarias o de recortes masivos de producción a corto plazo. Como parte de esa iniciativa, Chrysler pondrá pedidos de piezas de al menos 30 días con una precisión al menos el 80 por ciento. Si Chrysler tiene que cambiar más de un 20 por ciento de la orden después de colocarla, el fabricante tendrá que pagar una multa por hacerlo.

En algunos casos, las órdenes se colocan hoy en día tan sólo cuatro días antes de la producción de vehículos.

Chrysler planea tener una planta piloto para el programa el 1 de diciembre.