"Apoyo a los vehículos de baja emisión y restringir los vehículos de alta emisión" es al parecer el objetivo del ajuste fiscal más reciente las ventas de automóviles. Su influencia real en el mercado de automóviles de China, sin embargo, queda por ver.

El 14 de agosto el Ministerio de Hacienda y la Administración Estatal de Impuestos reveló un ajuste de los impuestos sobre las ventas de automóviles del 1 de septiembre de 2008, el aumento de la tasa de impuestos para los coches con mayores emisiones de 3.0 litros, al mismo tiempo de corte que para aquellos con menores emisiones de 1,0 litros.

Este es el segundo coche de ajuste impuesto sobre las ventas desde abril 1, 2006, dirigida a restringir la producción y venta de coches de alta emisión, instando a la elaboración y venta de coches de bajas emisiones.

Según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles estadísticas, las ventas de coches con emisiones inferiores a 1 litro vio una caída dramática en el primer semestre de este año a sólo 129.100, cayendo un 3,86% respecto al mismo periodo del año pasado. En el primer semestre-de año-las ventas de SUV volúmenes, por el contrario, aumentó en un 42,01% respecto al mismo periodo del año pasado.

Mercado del automóvil no se podrían ver seriamente afectados

¿En qué medida el ajuste de impuestos afectan las ventas de automóviles? Muchos expertos dicen que la influencia será mínima.

Los analistas creen que los precios ajustados de impuestos para los coches de alta emisión no aumentará drásticamente. Debido a los rumores sobre el aumento de impuestos, los precios de muchos coches de alta emisión ya se ha ajustado, por lo que ahora el mercado está completamente preparado para el gravamen más elevado. Por otra parte, este aumento de impuestos es suave y no afectan en gran medida el precio medio en el mercado.

coches de bajas emisiones ya son muy baratos ahora, y un recorte de impuestos de ventas no caerán los precios de manera significativa.

Un funcionario de Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd., dijo que Toyota fue la formulación de estrategias para hacer frente a la nueva política, y dijo que era difícil juzgar la influencia del ajuste del impuesto sobre las ventas de automóviles de alta emisión.

Expertos de China estimación de automóviles Trading Co. que después del ajuste fiscal, los precios de los vehículos exportados con emisiones de entre 3 litros y 4 litros aumentará en alrededor del 13%, y que para los coches de 4 litros o más se incrementará en un 33%. Ya que éstos son dirigidos directamente a los consumidores, se espera que esto restringir la demanda y ayudar a cambiar la estructura actual del mercado del automóvil.

Pero los vendedores de automóviles en Beijing alta emisiones siguen disfrutando de volumen de negocios sano. El precio de RMB 500.000 coches aumentará en unos miles o decenas de miles de personas después de que el ajuste fiscal. Pero para aquellos que realmente quieren comprar, el incremento de precios no es una barrera, ya que en su mayoría son personas ricas que no son particularmente sensibles a los precios, por lo que cualquier influencia del impulso fiscal tendrá en el mercado de automóviles de alta emisión es dudosa.

Expertos y analistas están de acuerdo, y dicen que es más una opinión rectores de un mandato.

La gente que compra coches con los fondos públicos no tienen que pagar los mismos impuestos. Otros compradores sólo necesitan pagar el impuesto sobre las ventas una vez, al comprar el coche. Para los propietarios privados, el coche es también un símbolo de estatus, y muchos optarán por aceptar sólo el costo adicional.

Después de este ajuste, el gobierno espera dar a conocer más políticas, como el aumento de las tasas de mantenimiento de carreteras para los vehículos de alta emisión y se establece un impuesto a los combustibles, lo que puede poner morder un poco más en incentivos pequeña de las emisiones.

Pero Bai Jingming, un experto del Ministerio de Finanzas, reitera que el ajuste de la política es más bien una guía, y el gobierno es poco probable que baje demasiado debido a factores económicos.