Compra de coches grandes en China va a costar más después de 01 de septiembre cuando el gobierno hasta que el impuesto al consumo del vehículo hasta en un 40% para desalentar el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono.

La subida de impuestos anunciada el miércoles por el Ministerio de Hacienda de China (MOF) y la Administración Estatal de Impuestos (SAOT) a través de un aviso publicado en sus sitios web.

Bajo la nueva norma, para vehículos con una capacidad de entre tres y cuatro litros, la tasa de impuesto se incrementará hasta un 25% desde el actual 15%. En cuanto a los coches por encima de cuatro litros, la tasa será del 40% en vez del 20%.

Mientras tanto, los automóviles con una cilindrada por debajo de litro disfrutará de una reducción de impuestos de 3% a un 1%. Impuestos sobre los otros coches se mantuvo sin cambios, el 3% para aquellos con capacidad de 1 a 1,5 litros, el 5% de 1,5 a 2 litros, el 9% de 2 a 2,5 litros y 12% de 2,5 a 3 litros.

La nueva política entrará en vigor el 1 de septiembre, según el aviso.

de emisión de gases de los automóviles ha sido un contribuidor importante a la calidad del aire famoso de China.

Gracias al rápido crecimiento económico que llevó a una clase media expandida, propiedad privada de automóviles en China ha estado aumentando 20% anual en promedio, basado en la estimación por el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural (MOHURD). Estado de los medios de comunicación Xinhua también informó de que una vez propiedad privada de automóviles de China había subido de 15,8% a 58,5% entre 1990 y 2005.

En 2006, China lanzó la consigna "ahorrar energía y reducir las emisiones" en sus sesiones 11 ª de cinco años del plan (2006-2010). Desde entonces, el gobierno chino ha implementado diversas medidas, desde la introducción de regulaciones más estrictas respetuoso del medio ambiente con la fiscalidad flexión muscular.

En los últimos años, muchas fábricas altamente contaminantes se han cerrado, las empresas dirigidas a adoptar más tecnologías de ahorro de energía y edificios públicos deben adoptar las prácticas de ahorro de energía, tales como mantener las temperaturas de aire acondicionado en centrigrade de 26 grados o más.

En el período previo a los Juegos Olímpicos, la ciudad anfitriona de Pekín había recurrido a una serie de medidas de carácter temporal para combatir la contaminación. Entre el 20 de julio y 20 de septiembre de proyectos de construcción se detuvieron y las restricciones del tráfico en-coches con matrículas impares iría en el camino en las fechas impares y viceversa para los vehículos con placas pares.

Mientras Pekín destinadas para un "verde" Juegos Olímpicos, la crítica internacional por su mala calidad del aire continúa. Los medios extranjeros insistía en el smog de Beijing durante la semana pasada, diciendo que las políticas temporales no eran tan eficaces como el gobierno chino había reclamado.

Lo mismo puede ser verdad con el más reciente esfuerzo para estimular la eficiencia del combustible y la contaminación acera, ya que no había otra opción en los coches baja capacidad de cilindros en el mercado chino en la actualidad.

Un comprador chino de coches potencial que ha estado examinando el mercado, dijo el comprador de un automóvil promedio general optado por coches de mediano rango de precios-con una capacidad inferior a dos litros, con un costo de entre 100.000 y 200.000 yuanes cada uno.

Añadió modelos de coches por debajo de un litro de capacidad eran pocos - incluyendo marcas como QQ, Spark, y Sherry que cuestan entre 20.000 y 50.000 yuanes cada tanto, que creía que la nueva política tendría poco impacto en la mayoría de los compradores de automóviles, como los impuestos. en los modelos a su alcance, básicamente, se mantuvo sin cambios.

La ley es probable que sólo afectan a la neauvou-ricos, cuya elección de coches también representó a su estado.