los costes crecientes de material han obligado a Toyota considerando un aumento de los precios en Japón sin un cambio de imagen del modelo por primera vez en tres décadas, el fabricante japonés de automóviles, dijo ayer.

La especulación ha sido moneda corriente que Toyota Motor Corp. se vería obligado a anunciar precios más altos en Japón? un movimiento aún Toyota reconoce que podría ser perjudicial para una crítica del mercado japonés ya lento.

Con los precios del acero en alza, Nissan Motor Co, el presidente ejecutivo Carlos Ghosn ha dado a entender que él está esperando a su rival más grande para tomar la iniciativa para hacer más fácil para que otros sigan su ejemplo.

de negocios más importantes de Japón diario El Nikkei informó ayer que Toyota planea aumentar los precios sólo en algunos modelos, como el híbrido Prius a gasolina y electricidad, un 1 por ciento a 3 por ciento.

Toyota portavoz Kayo Doi no tenía comentarios sobre el informe. Sin embargo, Toyota se ha visto obligado a considerar aumentar los precios sin remodelación como recortes de costos no fueron mantener el ritmo de los crecientes costos del acero y otras materias primas, dijo. "Estamos renuentes a subir los precios en Japón porque el mercado es tan lento. Pero no tenemos más opción que considerar. "

Al igual que otros fabricantes de automóviles, Toyota ha elevado sus precios de Estados Unidos sin grandes cambios en el modelo anterior. Pero la última vez que Toyota aumentó los precios en los modelos de Japón fue en 1974, un 10 por ciento, a raíz de la primera crisis del petróleo. También elevó los precios en 1973, un 7 por ciento, así como en sus vehículos comerciales tales como camiones y furgonetas en 1992.

El resto del tiempo, Toyota no ha subido los precios en Japón, excepto para la remodelación de lo que sucede sólo una vez cada varios años en los que se añaden características mejoradas.

Toyota, el fabricante de la subcompacto Corolla y el modelo de lujo Lexus, cuenta con una reputación de eficiencia de combustible, y ha evitado algunos de los problemas graves de sus rivales EE.UU. General Motors Corp., Ford Motor Co y Chrysler LLC.






Pero incluso Toyota ha estado luchando para combatir la subida de los precios del gas, el crujido de los costes de material y los temores de estancamiento en los mercados mundiales.

Japón tiene un sistema masivo, eficiente transporte público, y la mayoría de los japoneses urbanos son sólo los conductores de fin de semana. las compras de coches han sido lentos en Japón desde hace años, aunque Toyota sigue siendo el más vendido allí.

Toyota informó recientemente de la nariz de 28 por ciento-se zambulle en el resultado fiscal del primer trimestre en comparación con el año anterior. Se ha pronosticado su primera caída ganancias para todo el año en siete años, se enfrenta a más problemas en el debilitamiento mercado de los EE.UU..

El mes pasado, que redujo su meta de ventas mundiales de 2008 en 350.000 a 9,5 millones de unidades, culpando a la atonía del mercado norteamericano.