"Estoy vendiendo coches muy bien a la gente," Wang dice a través de un intérprete, agregando que vende alrededor de 15 coches al mes. "Muchos de mis clientes vienen aquí por su primer coche. Yo les doy el respeto, y me dan el respeto hacia atrás. " concesionario de Wang, Da Shi Cuelgue de automóviles en el centro de Pekín, vende alrededor de 100 coches a la semana, ubicándose como uno de los principales concesionarios de Pekín. La compra de un automóvil ya no es el dominio de los funcionarios del Partido Comunista y ricos. Como la clase media de China amplía, una cultura del automóvil es creciente. Pero en algunos aspectos clave, la experiencia de compra de automóviles es decididamente diferente que en los Estados Unidos. Las ventas totales de todos los vehículos están aumentando un 20 por ciento por año, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles. General Motors vendió 1.030.000 vehículos en China en 2007, lo que representa el 12,2 por ciento del mercado, más que cualquier otro fabricante de automóviles mundial. Qingkai Meng, vicepresidente de Da Shi colgar automático, conoce los problemas de la industria automotriz en Michigan. Él ve laGM informes y lee las historias en las publicaciones de negocios. "Quiero que la gente en Detroit para saber que están haciendo buenos productos y que vamos a trabajar duro para vender en China", dijo Meng a través de un traductor. "China es un mercado de autos de buena, y ayudará a General Motors tenga éxito y fuerte. Creo que eso. "Espero que el mundo le dará el respeto y reconocer a China para nuestro mercado de automóviles buena. Estamos vendiendo coches buenos. " Un diferentes dealershipDa Shi Cuelgue Auto fue primer concesionario de Buick en Beijing, la apertura en 1998. Ocupa la planta baja de un rascacielos en un árbol de abedul revestido, distrito de alta alquiler cerca del centro de la ciudad. El concesionario está abierto 362 días al año, de 8:30 am a 7 pm de lunes a domingo. Los únicos tres días que se cerró durante la fiesta de la primavera de Pekín. No hay muchos autos expansiva, ni hay instalaciones de reparación o colisión. Y no son pocos los coches usados en este lugar. las unidades de prueba no se anima, ya que pasará más tiempo sentado en el tráfico de Beijingla apertura del motor. Inventario y los recorridos de prueba se ofrecen en un lugar espacioso segundo en un suburbio de Beijing. Pero algunos productos básicos siguen siendo los mismos concesionarios, incluso en China. La sala de exposición es brillante y colorido, lleno de 12 coches. El LaCrosse, Park Avenue, Regal y Excelle - un sedán económico venden exclusivamente en China - en la planta, listo para atraer a los clientes. Superstar golfista Tiger Woods, quien ha respaldado Buick desde 1999, es un lugar destacado junto a la representación de Park Avenue y en grandes carteles en todo el concesionario. No es un cliente estéril sala de espera, con muy gastado, fuera de las revistas de la fecha e incómodo sillas de oficina utilitario. Meng se le preguntó si su sala de exposición es mejor que la sala de exposición promedio en Estados Unidos. "No sé", dijo Meng, riendo. "Nunca he estado en Estados Unidos. Pero sé que mi concesionario es el mejor en Pekín. Lo hago de esa manera. " De compra de automóviles experienceDa Shi Cuelgue Auto tiene 16 vendedores, entre ellos dos mujeres. Pero el argumento de venta está orientadapara con los hombres, que son los principales compradores - y los conductores - en China. Meng dijo que la mayoría de los hogares compra de automóviles-son las de un coche, una casa amplia, con el hombre llevar el coche al trabajo. Pero él ve el tiempo que viene pronto, cuando habrá dos coches en cada garaje: una para él y otro para ella. Los chinos se están convirtiendo en compradores conocedores de coches, gracias a Internet y referencias palabra de boca en boca a partir de una base de clientes en rápida expansión. También son cada vez más sofisticados en sus gustos, en busca de tantos años luz más allá de la economía china, las cajas de la década de 1980 y 90. La competencia es aguda. Había un puñado de marcas en el mercado hace cinco años. En la actualidad hay 40, como Audi, Ford, Kia y las marcas nacionales. "Ellos saben lo que quieren - un hermoso coche con el diseño, la seguridad, el kilometraje de combustible, un bien decorado del automóvil, y algo que es fácil de conducir", dijo Meng. "Todo lo que es importante ahora para el consumidor." El Buick tienen un precio de 15558 dólares (106.000 yuanes) para el hatchback Excelle$ 36 375 (249 800 yuanes) por un LaCrosse a $ 52.647 (358.000 yuanes) por una minivan GL8 siempre a punto, también se venden exclusivamente en China. Ir a lo grande? Las carreteras son nuevas y amplias. los coches americanos de tamaño parece ser preferible. Mientras bajaba Dongzhimen, la vía por la que se encuentra el concesionario, no es muy diferente de la conducción Gran Castor en Troy - a excepción del anciano chino en bicicleta, que es el transporte de 10 jaulas de pericos amarillos y verdes. SUV se están convirtiendo en rabia en China. Meng es optimista sobre la llegada de los crossover de lujo Buick Enclave este otoño. El precio en la bomba se ha elevado (2,77 dólares para regular, $ 3.08 para la premium en una estación), pero no es suficiente para desalentar el entusiasmo de los compradores de autos chinos. Shaun Bao de Beijing detuvo en el concesionario. Él no está listo para comprar un coche nuevo, pero dijo que está considerando seriamente el comercio de su Honda CRX para un Buick LaCrosse o tal vez un SUV. "Estoy muy impresionado con la calidad y el precio de estos coches americanos," dijo Bao, de 40 años, enh. -Sí, me gustan mucho por lo que he visto. Me gusta cómo los precios siguen bajando en todos los coches. El concurso está haciendo mejor las cosas para nosotros como los compradores. "Estoy pensando seriamente en hacer una compra. Ir de compras es una experiencia agradable. " Se puede llegar a Joan C. Gerstner en joanne.gerstner detnews.com @.