Cuando el EuroNCAP (European New Car Assessment Program) se estableció en 1997 el logro de una calificación de cinco estrellas en cualquiera de las categorías que parecía casi imposible. Un poco más de diez años más tarde, el 97% de los vehículos probados anotó ya sea de cuatro o cinco estrellas en la categoría de protección en un factor esencial de los ocupantes. El programa ha sido durante mucho tiempo considerado como un punto de referencia para impulsar los fabricantes de automóviles para mejorar los niveles de seguridad de sus vehículos, pero ahora con la mayoría de lograr una puntuación perfecta casi no hay presión para los reguladores para endurecer las normas.

A partir del próximo año será más difícil para los fabricantes de automóviles para ganarse la puntuación más alta como reguladores tienen previsto introducir un sistema de clasificación de todos los nuevos. Todavía hay áreas de la seguridad de que el EuroNCAP cree que es necesario mejorar - es decir, el ámbito de la seguridad de los peatones. No fabricante de automóviles ha sido reivindicado una puntuación máxima de cuatro estrellas en protección de los peatones, con la mayoría de un promedio de dos estrellas.

 

Los fabricantes de automóviles se han centrado en mejorar la seguridad de los ocupantes para atraer clientes, pero esto ha llegado a un costo de seguridad de los peatones. Para superar este problema, el nuevo sistema de clasificación premiará a la seguridad general del vehículo. También se tendrá en cuenta, por primera vez las tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción como el control electrónico de estabilidad y los dispositivos de lucha contra latigazo cervical.

 

Los primeros resultados de los vehículos de prueba bajo este nuevo sistema de clasificación será lanzado en febrero del próximo año.

 

En un comunicado emitido hoy para anunciar los cambios en la prueba, el secretario general de EuroNCAP Michiel van Ratingen dijo que es imperativo que EuroNCAP continúa estableciendo mayores puntos de referencia para los fabricantes de automóviles al que aspirar. Nuestro nuevo sistema de clasificación va a hacer esto. También reveló que los cinco coches estrellas de hoy no será la estrella de cinco coches del mañana.

 

Ahora hay una presión similar sobre los reguladores en otras regiones para endurecer también las normas de seguridad de choque. El mes pasado el gobierno de los EE.UU. reveló cambios en el procedimiento de ensayo NCAP y antes de que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha cambiado una serie de normas para la seguridad del techo.