La meta más baja todavía sería un aumento del 2 por ciento a partir de 2008 el objetivo de la compañía de ventas de 9,5 millones de euros. Pero incluso esa cifra se redujo el mes pasado de una inicial de 9,85 millones de unidades. Toyota ha estado en una senda de crecimiento potente en los últimos años se acerca a poner fin a General Motors Corp. 's de 77 años se ejecute como fabricante de automóviles más importantes del mundo por ventas. fabricante de automóviles de Japón ha vendido más de 4,8 millones de vehículos en todo el mundo en el primer semestre de este año, más de 4,5 millones de vehículos a su rival de EE.UU.. Los recuentos de ventas para este año están muy igualados, como GM también está luchando con los problemas de la industria misma y de reestructuración de sus operaciones. Lo que está claro a partir de estas revisiones es que las ventas de Toyota, que hasta entonces había evitado los graves problemas de sus rivales estadounidenses que pierden dinero, ya está lidiando con los problemas de la industria misma. Watanabe dijo que vio como "fundamental" la desaceleración en el mercado de los EE.UU. como el aumento de los precios del gas no sólo remaches compras de automóviles, pero las unidades de un cambio sin precedentes en el mayor consumidory de los camiones de los modelos más pequeños que consuman menos combustible. Por regiones, Toyota está proyectando estancamiento de las ventas el próximo año, tanto para América del Norte en 2,7 millones de vehículos y en Japón de 2,25 millones de dólares, sin cambios de las cifras de ventas proyectadas para este año. Otros mercados se espera un crecimiento modesto. En Europa, Toyota planea vender 1,3 millones de vehículos, un 4 por ciento desde una proyección de 1,25 millones de vehículos este año. En Asia, se apunta a 1,75 millones de vehículos, un 6 por ciento de 1,65 millones este año. Las ventas en otras regiones se prevé en 1,7 millones de vehículos el próximo año, frente a los 1,65 millones este año. En su anual detallando el plan de negocio de la compañía, Watanabe trató de sonar una nota optimista con la promesa de vehículos ecológicos. Él dijo que Toyota acelerará la entrega de un plug-in híbrido - que se puede conectar en los enchufes eléctricos domésticos regulares - inicialmente prometidos para algún momento de 2010, a finales de 2009. híbridos de gas-eléctrico como el Prius de ofrecer un mejor millaje por conmutación entre un motor de gas ymotor eléctrico, y un plug-in híbrido puede recorrer grandes como un vehículo eléctrico, con menos gasolina que un híbrido normal. Watanabe dijo que Toyota también planea producir un vehículo eléctrico de última generación en el decenio de 2010. Toyota también va a empezar a hacer el híbrido Prius en los EE.UU., en su planta de Mississippi, para satisfacer la creciente demanda de modelos de bajo consumo de combustible, mientras que reducir la producción de camiones y otros grandes consumidores de gas allí, dijo. El fabricante de automóviles ahora hace el Prius en Japón y China, a pesar de que hace que el sedán Camry híbrido en los Estados Unidos. Toyota ha dicho que también está comenzando la producción Camry híbridos en Tailandia y Australia en los próximos dos años. Los híbridos todavía representan una pequeña porción de las ventas de cualquier fabricante de automóviles. Y las últimas revisiones de relieve que el impulso del crecimiento de Toyota ha estado cambiando a una velocidad más baja. Toyota, que fabrica el modelo de lujo Lexus y el subcompacto Corolla, reportó una caída de 28 por ciento en su informe de abril a junio de beneficio neto trimestral. Es su primer pronósticodisminución de ll años de ganancias en siete años, ya que se enfrenta a más problemas en el debilitamiento mercado de los EE.UU.. Watanabe reconoció Toyota podría estar pasando por un período en el que su ritmo de crecimiento de ventas se estaba desacelerando, pero insistió en que proporcionan diferentes oportunidades para la empresa. "Es triste. Teníamos la esperanza de que más gente estaría comprando nuestros vehículos ", dijo. "Pero la mejora de la calidad de nuestros vehículos es nuestra máxima prioridad. Este tipo de tiempo puede resultar importante. " Las acciones de Toyota cerró sin cambios en Tokio a ¥ 4,770 ($ 44).