acuerdo de Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery para comprar la placa de identificación de Hummer de General Motors se ha fijado la industria automotriz china en su oído.

 

En primer lugar, Tengzhong no tiene un perfil alto, incluso en China. No tiene vehículos de los consumidores. Y la compra de una marca señaló tragones de gasolina parece ir en contra de las prioridades establecidas por las autoridades centrales en Beijing.

 

Este último es el golpe fatal a la negociación de los ojos de los rivales. "Absolutamente imposible", dice Liu Shanwen, director de tecnología de Dongfeng Motor Diesel, una unidad de Dongfeng Motor Group. "Hummer es un producto tan opuesto a lo que el gobierno está promoviendo". Como tal, es el tipo de un acuerdo sólo podría tratar de un extraño, dice Liu.

 

Lo que quiere decir es que los fabricantes chinos de automóviles están presionando para que las tecnologías de bajo consumo de combustible. Dongfeng Motor, el segundo mayor fabricante de automóviles de China después de Shanghai Automotive Industry Corp. por valor de mercado, está atacando el problema de las emisiones de CO2 mediante la introducción de mejores motores. Otro gran jugador, Beijing Automobile Works, acaba de lanzar una línea de productos para motores diesel que cumplen los estándares de la Unión Europea conocida como Euro IV, que será adoptado en China en 2010. Como consecuencia, estableció los fabricantes de automóviles como Dongfeng Motor o SAIC probablemente no correría el riesgo de tal desembolso de precio en efectivo ¨ CHummer se ha reportado sólo como menos de $ 500 millones · Con un reparto poco probable que sea aprobado.

 

"Es la compra de un nombre famoso con $ 500 millones", dijo Liu. Si ese caso, Tengzhong ya puede ser un ganador. La noticia de la oferta ha elevado el perfil de la empresa, tanto dentro como fuera de China, una compañía que ha estado buscando para ser listados en los EE.UU. durante tres años.

 

Sin embargo, advierte Liu, que es "un ternero que no tiene miedo de un tigre", usando un lenguaje chino que significa que uno no está actuando de acuerdo a su capacidad.

 

El veredicto sobre si la transacción puede proceder vendrá en un par de semanas, cuando se revisó por el Ministerio de Comercio de China. Si pasa ese obstáculo, un juicio más desalentadora espera-, la del mercado. "Le doy 30% de posibilidades", dijo sobre las perspectivas comerciales del acuerdo. Él dice que para seguir produciendo Hummer en los EE.UU. y para vender los vehículos en China "Tengzhong tendrá que renovar la mayor parte de la fabricación", dijo Liu. Para un fabricante de equipos de construcción, con experiencia limitada en los automóviles, que podría ser la prueba más difícil.

De: WSJ