Todas las empresas que figuran la toma de automóviles en China han publicado sus informes de ganancias del primer semestre. Salvo FAW Car (000800.SZ), todos los otros fabricantes de automóviles han visto una diapositiva a la baja en sus ganancias H1 y en su ánimo de lucro capacidades, dijo xinhuanet.com hoy.
"Los costes de las materias primas han supuesto una gran presión a los fines de lucro de las capacidades de los fabricantes de automóviles", dijo un analista de la industria automotriz. "Auto de China los responsables soportó la presión creciente en el primer semestre de 2008, y sus tasas de beneficio a medio plazo han disminuido considerablemente." En los primeros seis meses, los fabricantes de automóviles hecho clave beneficios totales de 43447 millones de yuanes (6,36 mil millones dólares), por 35,38% sobre un año antes.

Según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, hay tres razones principales de la crisis de lucro: el primero es el ajuste de las políticas nacionales macroeconómicas y la depresión económica mundial, el segundo es una serie de desastres naturales, incluidos los fines de enero-principios de febrero tormentas de nieve en el sur de China y del 12 de mayo del terremoto en la provincia de Sichuan, y la tercera razón es el enorme aumento en los costos de materia prima y los precios del petróleo.

Pero FAW Car fue una excepción a la diapositiva de lucro. Los datos publicados por FAW Car mostró que el beneficio total de la empresa en el primer semestre del año alcanzó los 688 millones de yuanes ($ 100.58 millones), hasta 231% durante el mismo período del año pasado. El beneficio neto también se incrementó en un 206% a 505 millones de yuanes.

FAW dijo que el crecimiento de los beneficios de alta fue impulsado por el crecimiento del mercado tanto en casa como en el extranjero, la gestión de mejora de la comercialización y reducción de costos. Tal vez estos métodos pueden servir como ejemplos de libros de texto de otras sociedades cotizadas a seguir en su búsqueda de lucro.