Los tres lados de Beijing Benz-DaimlerChrysler Auto Co., Ltd. (BBDC) han llegado a un acuerdo sobre la retirada de Chrysler de la empresa en participación de múltiples partes. Las varias partes están ahora en conversaciones serias sobre las compensaciones para Chrysler y Auto de Beijing. Chrysler será oficialmente salir de la empresa a finales de este año, dijo un allegado.
Al parecer, Daimler-Benz AG y Auto de Beijing han puesto de acuerdo para compensar las inversiones de Chrysler en la red de ventas, $ 3 billones de construcción la línea de producción, la marca y componentes afectados almacenadas. Daimler-Benz también tiene que recuperar la inversión de Beijing Auto en la línea de producción y para reubicar a los empleados de Beijing Auto en la empresa conjunta. El plan de Chrysler para dejar BBDC será probable que anunció a finales de este mes.

Talentos de Chrysler se van dejando BBDC, sólo unos pocos técnicos se quedan atrás para supervisar la producción del Chrysler 300C y el Chrysler Sebring. Los dos modelos de Chrysler pueden tener su fabricación en Beijing en suspensión, pero Chrysler Asia ha negado estas palabras, añadiendo que BBDC seguirá haciendo los dos modelos de Chrysler a través de la cooperación técnica.

Un distribuidor de Beijing de Chrysler cree que aunque Chrysler salió de BBDC, la línea de producción 300C no se retiraría y no dejaría, o Chrysler decidió abandonar el mercado chino.

Los datos muestran que hubo un volumen de ventas de sólo 2.654 sedanes Chrysler 300C con un joven de 17% de caída interanual en el primer semestre de 2008, y una salida de 822 sedán 300C. En consecuencia, la empresa se rumoreaba una vez para dejar de hacer 300Cs.

De hecho, en agosto de 2007, cuando DaimlerChrysler vende Chrysler a Cerberus Capital de los EE.UU., la situación de Chrysler en BBDC había sido relegado a no más de "cooperación técnica". En una empresa conjunta que los objetivos en el mercado de gama alta, las bajas ventas de los modelos de Chrysler han erosionado su recurso de casación de la marca.

Después de salir de la empresa en Pekín, la operación de Chrysler China será puesto en una posición incómoda como Fiat y Mitsubishi. Los tres fabricantes de automóviles mundiales han fracasado empresas en China por falta de tres factores clave para el éxito en China: un fabricante de automóviles de gran alcance de China como su socio, la producción local de modelos con la orientación precisa del mercado, y un sistema de oferta competitiva de China.

Como junior de los gigantes de Detroit toma de tres auto-Chrysler LLC debe saber mucho acerca de cómo sus compañeros de los fabricantes de automóviles General Motors y Ford Motor han tenido éxito en China, pero es imposible para Chrysler para copiar las operaciones a China de GM y Ford, cuyo éxito se ha basado menos en la introducción de sus modelos de EE.UU. a China para la producción local.

Chrysler ha estado buscando nuevos socios chinos para su crecimiento en el mercado chino de rápido crecimiento. El fabricante de automóviles de EE.UU. ha negociado los informes, Chery Auto y Great Wall Motor sobre la creación de empresas conjuntas de automóviles que tienen buena "guanxi" (relaciones) con el gobierno y el apoyo a las instalaciones de sonido, que puede garantizar la empresa tendrá un viaje sin problemas.

Si ha encontrado un fuerte socio chino de apoyo, Chrysler se prevé la construcción de un centro de investigación y desarrollo en China para la producción local de los modelos de Chrysler que más se necesitan en el mercado chino, en especial sus coches pequeños.

Sin embargo, Chrysler también, posiblemente, los fabricantes de automóviles chinos permiten propicio para fabricar autos pequeños-insignia de Chrysler para expandir su línea de productos en el mercado de automóviles de China.