Aunque las cámaras de velocidad han sido consideradas ilegales por parte de algunos tribunales de los EE.UU. porque el destinatario no tiene billete oportunidad de interrogar a la querellante en persona, en las cámaras de varios estados se están instalando libremente. La razón: a diferencia de los coches patrulla, las cámaras no utilizan combustible y los billetes se emiten de forma automática. Illinois es el despliegue de cámaras en todo el estado. Y en Arizona, las autoridades prácticamente han admitido que las cámaras son un dispositivo simple de generación de ingresos. En ese estado, los conductores que reciben un billete de fotos sólo pagar una multa. No se penalizan con puntos, que puede conducir a las primas de seguro mucho más altas o suspensiones de licencia. Y en un movimiento más cínica encaminadas a someter a reacción de los votantes locales, las cámaras son dirigidos deliberadamente contra los vehículos que vienen de California. La policía también ha bajado el umbral para una emisión del billete de 11 mph a 10 mph. Una nota al margen curioso de esta historia es el hecho de que una empresa australiana es el suministro de los radares utilizados por EE.UU.vínculos y recibe cerca de $ 30 por cada billete emitido. Incluso con ese corte va en el extranjero, al parecer, Arizona espera atraer 165 millones de dólares el uso de cámaras de velocidad. En algunos países, donde el uso de radares es frecuente, los automovilistas enojados han golpeado de nuevo por destrozar las máquinas, y hay informes de una actuación similar en los Estados Unidos. En Gran Bretaña, las autoridades en una región donde el vandalismo ha sido moneda corriente, incluso se propone la instalación de cámaras de vigilancia para velar por las cámaras de velocidad. El hecho de que las autoridades han preparado para ir a tales extremos increíbles esencialmente para proteger una fuente de ingresos parece estar en contradicción con el espíritu de las leyes de tránsito. Lo que es más, esto sugiere que la velocidad está limitada artificialmente bajos a fin de mantener ese flujo de caja. Hacer dinero inferior lineThe fondo hoy en día para muchos gobiernos locales es cuánto dinero se puede hacer frente a las multas de tráfico no, ¿cómo las leyes de tránsito puede ser ejecutada de una manera sensata, razonable, de un policía bien entrenadoce. La facultad discrecional ejercido por un oficial de tránsito en una situación dada es una parte esencial de la buena policía. Simplemente la emisión de billetes automatizadas basadas en la evidencia de la cámara de violación de un límite arbitrario, no una basada en la seguridad, se garantiza a los automovilistas molestar, en lugar de promover una conducción más segura. Por otra parte, como se desprende de el ejemplo de Arizona, a las autoridades que no es la ley que cuenta, pero los ingresos. En el caso de los legisladores de Michigan están jugando con este concepto, permítame una sugerencia contador: Si esto es todo por el dinero, entonces que los conductores que respetan la ley de otra manera de pagar una cuota por adelantado cada año - por ejemplo $ 500 - y permitir que los automovilistas exentos de automatizado infracciones. John McCormick es un columnista de Coches del Consumidor y se puede llegar a john.mccormick detnews.com @