A pesar de quiebra en el hogar, GM está configurado para ganar fuerza en China

General Motors está haciendo bien en estos días? Bueno, la respuesta depende de qué mercado está hablando.
 
Terminar en una corte de bancarrota en Nueva York esta semana, General Motors ha cortado una triste figura en su mercado doméstico.
 
Pero en China, la compañía está mejor posicionada que nunca gracias a los esfuerzos sostenidos en la modernización de su línea de productos, aprovechando la gama baja del mercado y cultivar r locales y la capacidad d.
 
Principalmente debido a la falta de nuevos modelos, GM perdió cuota de mercado en el mercado chino de vehículos de pasajeros el año pasado y el año anterior, del 8,7 por ciento en 2006 al 7,5 por ciento en 2008.
 
Pero el declive se ha detenido. En los primeros cuatro meses de este año, GM empujó su cuota de mercado en China de nuevo a 8,3 por ciento.
 
El Buick Excelle, un modelo compacto renovado a principios de 2008, fue el motor principal de un fuerte crecimiento de ventas de GM en China.
 
Otros modelos nuevos o rediseñados también han desempeñado su ¡ª parte las ventas del nuevo diseño del coche Buick Regal de tamaño medio han aumentado cuatro veces desde su estreno en China en diciembre de 2008. El nuevo Chevrolet Cruze coche compacto, por su parte, ha hecho un buen comienzo con 3.739 vendidos en abril, su primer mes en el mercado.
 
GM tiene previsto una serie de nuevos modelos de China a aumentar su cuota de mercado aquí. En febrero, el presidente de GM China, Kevin Wale dijo a Automotive News China, el Buick y Chevrolet marcas tienen cada uno cinco modelos nuevos o rediseñados en marcha en China durante los próximos dos o tres años.
 
Así como la reconstrucción de su cuota de mercado en China a través de lanzamientos de nuevos modelos, GM también está buscando una estrategia agresiva para mover descendente de la escala con bajo costo modelos de Chevrolet.
 
Gracias a su fuerte reconocimiento de marca, GM ha hecho incursiones rápidas en la gama baja del mercado, que ha sido durante mucho tiempo el territorio exclusivo de los fabricantes de equipos originales nacionales chinos.
 
El coche chispa micro y el auto subcompacto Lova se encuentran ahora entre los coches más vendidos en sus respectivos segmentos, contribuyendo con más de una cuarta parte del total de ventas de GM en China.
 
La clave para hacer dinero fuera de los modelos de bajo precio es mantener los costos bajos. En ese frente, GM también está bien ¡ª prácticamente todos los motores y las transmisiones de los coches de Chevrolet son construidas por sus plantas en China y en muchas otras partes también proviene de dentro de China.
 
A través de sus dos empresas mixtas, GM ha construido una enorme capacidad de producción en China desde finales de 1990.
 
Shanghai General Motors Co. es capaz de hacer 760.000 vehículos, 870.000 motores y 380.000 transmisiones automáticas por año. Por otra parte, SAIC-GM-Wuling Automobile Co., donde la chispa se construye tiene una capacidad anual de 900.000 coches micro.
 
Tan importante como su gran capacidad de producción es el r & d fuerte capacidad de GM ha construido en China.
 
Hasta la fecha, todos los coches de GM vende en China se desarrollan fuera del país. Pero eso cambiará pronto.
 
El empleo de 1.500 personas, la Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC) en Shanghai es el mayor centro de I + D un fabricante de automóviles internacional ha construido en China.
 
Mientras que los productos de reingeniería para China que GM ha desarrollado en otros lugares, PATAC también ha comenzado a desarrollar los coches nuevos, hechos a medida para el mercado chino, para ayudar a GM a captar más cuota de mercado.
 
Sin duda, lo que GM ha hecho en China está lejos de garantizar el éxito futuro de sus operaciones aquí.
 
GM se enfrenta ahora a una fuerte competencia en China de otras marcas internacionales, especialmente alemanes y japoneses.
 
También tiene un tremendo desafío de abordar. Es decir, cómo minimizar el impacto de la quiebra en los Estados Unidos en sus operaciones en China.
 
No obstante de 2009 las ventas de GM rebote junto con su estrategia a largo plazo para China, demostrar que sigue siendo uno de los fabricantes de automóviles de primer nivel del país.

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