enchufe de General Motors-voltios en el vehículo eléctrico híbrido (PHEV) y Toyota próxima versión plug-in del Prius está recibiendo mucha atención por su bajo nivel de emisiones, parcial modos de transporte eléctrico-solamente. Pero EV Tata Motors actualmente en desarrollo en Noruega tiene casi tres veces el 40mi (64km) autonomía eléctrica del Volt, y mientras aún está en fase de pruebas, los prototipos, basados en hatchback indio líder en el mercado de la compañía índica (en la foto) se ya construidas.

Vehículos eléctricos de alto rendimiento como el Tesla Roadster tienen rango similar al coche de Tata, que aún sin nombre, pero los vehículos de Tata es probable que se vendió por una fracción del precio, ya que finalmente se centrará en el mercado de la India, así como la Unión Europea. Las pruebas se llevan a cabo actualmente en Noruega, según Automotive News, porque el país del norte de Europa se ha comprometido con el desarrollo de la infraestructura necesaria para apoyar los vehículos eléctricos.

El EV Tata es actualmente una cantidad desconocida en muchos aspectos, pero los informes de hace unos meses indican que la firma india está trabajando en un vehículo todo-eléctrico de Chrysler. Que VE - una camioneta eléctricos pequeños (as recogida en la foto) se espera que sea un precio alrededor de $ 5,000 y se dirigirían a América del Norte, que se vende bajo el nombre de la marca Global Electric Motors (GEM). El modelo se desarrolló en Noruega es actualmente capaz de 110mi (176 kilometros) en una sola carga de la batería de su "doble pack", aunque la compañía señala rango final variará dependiendo de la batería instalado, lo que indica que puede haber una serie de opciones para ayudar a mantener los costos bajos.

Rival india Mahindra mega-corporación & Mahindra (M & M) se encuentra trabajando en un EV de cuatro plazas de su propia, que probablemente se dirigirían a un nivel de mercado muy por encima de la entrada de Tata. Ya preparado para comenzar distribución en EE.UU. de su motor diesel, camiones de recogida a pesar de un retraso para asegurar la calidad, EV M & M's sería inicialmente en el mercado de la India antes de trasladarse mundial, en contraste con el modelo de Tata.