Flanqueado por la industria automotriz y los funcionarios de Auto Union, el presidente Obama anunció ayer una nueva política nacional dirigida tanto a aumentar el ahorro de combustible y reducir la contaminación de gases de invernadero para todos los automóviles y camiones nuevos vendidos en los Estados Unidos.

 

Las nuevas normas, que abarca modelos de los años 2012-2016 y, finalmente, que requieren un nivel de economía de combustible promedio de 35.5mpg en 2016, está previsto que guarde 1.8 millardos de barriles de petróleo durante la vida del programa, con un aumento de la economía de combustible promedio de más de 5% por año y una reducción de aproximadamente 900 millones de toneladas las emisiones de gases de efecto invernadero, de acuerdo con la Casa Blanca. Esto superaría la ley aprobada por el Congreso CAFE en 2007 requiere un ahorro medio de combustible de 35mpg en 2020.

 

"En el pasado, un acuerdo como este habría sido considerado imposible", dijo Obama. "Por eso este anuncio es tan importante, pues representa no sólo un cambio de política en Washington, pero el presagio de un cambio en la manera de hacer negocios, en Washington. Como consecuencia de este acuerdo, vamos a salvar a 1.8 millardos de barriles de aceite durante la vida útil de los vehículos vendidos en los próximos cinco años. Y en un momento de crisis histórica en nuestra industria automotriz, esta norma establece la certeza clara que permitirá a estas compañías a planificar un futuro en el que están construyendo los coches del siglo 21 ".

 

La política cumple con el compromiso de Obama de adoptar estándares de combustible más estrictos economía y es el resultado de "sin precedentes" la colaboración entre el Departamento de Transporte (DOT), la Agencia de Protección Ambiental (EPA), los fabricantes de automóviles, la United Auto Workers, líderes en el ambientales de la comunidad, el estado de California, y otros gobiernos estatales.

 

"El presidente trajo a todos los interesados a la mesa y vino para arriba con un plan para ayudar a la industria automotriz, proteger a los consumidores, y proteger la salud humana y el medio ambiente para todos los estadounidenses", dijo el administrador de EPA Lisa Jackson. "Un problema irresoluble supuestamente" se resolvió por asociaciones sin precedentes. En consecuencia, vamos a mantener a los estadounidenses más saludable, toneladas de corte de la contaminación del aire que respiramos, y hacer un pago inicial duradero en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. "

 

"Una política nacional clara y uniforme no sólo es una buena noticia para los consumidores que pueden ahorrar dinero en la bomba, pero esta política también es una buena noticia para la industria automotriz, que ya no estará sujeto a un mosaico de diferentes costosas normas y regulaciones" , dijo Carol Browner, asistente del presidente para la energía y el cambio climático. "Este es un avance increíble para nuestro país y otra forma para que los estadounidenses ser más independiente de energía y reducir la contaminación atmosférica".

 

Una política nacional sobre las normas de economía de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero ha sido bien acogida por los fabricantes de automóviles, ya que proporciona seguridad jurídica y la previsibilidad e incluye flexibilidades que reducirá significativamente los costes de cumplimiento. La colaboración de las agencias federales también permite normas más claras para todos los fabricantes de automóviles, en lugar de tres normas (DOT, EPA y un estándar estatal).

 

"Nos complace el presidente Obama está tomando medidas decisivas y positivas mientras trabajamos juntos para lograr un estándar nacional para la economía de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero que beneficiará al medio ambiente y la economía", dijo el presidente ejecutivo de Ford Alan Mulally.

 

"Este programa nacional que nos permitirá avanzar hacia regulaciones finales que todos los interesados puedan apoyar.

 

"El marco del programa nacional nos dará una mayor claridad, seguridad y flexibilidad para alcanzar los objetivos de la nación. Vamos a seguir trabajando con las agencias federales para finalizar las normas que nos hemos comprometido a cumplir."

 

"GM y el beneficio de la industria automotriz por tener una mayor coherencia y certeza para guiar a nuestros planes de producto", dijo el CEO de GM, Fritz Henderson, en un comunicado.

 

Top Toyota EE.UU. ejecutivo Jim Lentz dijo que la norma nacional única mejorará la elección del vehículo para los consumidores.

 

"El presidente Obama está reuniendo a los gobiernos federal y estatal, la industria automotriz, los sindicatos y la comunidad ambiental detrás de un programa que se encargará de la mayor salto en la historia para fabricar automóviles más económicos en combustible", dijo el Secretario del Departamento de Transporte Ray LaHood.

 

Reuters señaló que el nuevo programa permitirá a la EPA para regular las emisiones del tubo de escape por primera vez desactivando al mismo tiempo los esfuerzos de California y 13 otros estados para establecer normas más estrictas por su propia cuenta.

 

"En este momento, las normas que rigen la economía de combustible en este país son insuficientes, inciertas y en proceso de cambio", dijo Obama en su discurso en la Casa Blanca. "Vamos a evitar que un sistema ineficiente e ineficaz de las normas que rigen nuestra fabricantes de automóviles."

 

"El statu quo no es aceptable", dijo Obama. "Hemos hecho poco para aumentar la eficiencia energética de los vehículos y camiones de Estados Unidos durante décadas".

 

La administración de Obama dijo que California podría ceder a la nueva política federal y que una serie de demandas en torno a los esfuerzos de California liderado por la industria automotriz se redujo.

 

El nuevo programa se añaden alrededor de EE.UU. $ 600 al precio de producir un vehículo en comparación con la ley actual, que requiere los fabricantes de automóviles para lograr un promedio de la flota de 35 mpg para el año 2020, un incremento del 40% sobre el rendimiento de hoy, dijo Reuters.

 

Algunos vehículos, la mayoría realizados por los fabricantes en el extranjero, ya cumplen o exceden las normas establecidas que se propongan.

 

La senadora de California Barbara Boxer, presidente del comité de medio ambiente y obras públicas, calificó la ocasión de "una buena noticia para todos los que han luchado largo y duro" para reducir el calentamiento global y reducir la dependencia de EE.UU. del petróleo importado, según Reuters.

Fuente: Redacción justo auto.com