Shanghai Volkswagen Santana puede dejar de producir

Shanghai Volkswagen Automotive Co., Ltd. (svw) suspenderá la producción de Santana en el 2012, dijeron fuentes.
 
Como una marca de veterano, Santana fue testigo del crecimiento del mercado automovilístico chino. Cuando Dongfeng Peugeot Citroen Automobile Co., Ltd. (DPCA) suspendió la producción de Fukang, otra placa de identificación más temprana nacionales, los analistas interrogados sobre el ciclo de vida de Santana, así como Jetta, la marca comercial propiedad de FAW-VW Automobile Co., Ltd. , la otra empresa común de Volkswagen en el país.
 
En 1983, el primer Santana salió de la línea de producción en Shanghai. Hasta ahora, sus ventas ha alcanzado 3,21 millones de vehículos. De enero a abril de 2009, vendió 56.012 svw Santana, incluyendo 16,765 unidades sólo en abril, citando los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), lo que indica que el mercado todavía tiene una fuerte demanda para el modelo de coche.
 
Sobre la base de la tecnología avanzada y de alta calidad de servicio post-venta, svw puede arrebatar una gran cuota de mercado en las zonas subdesarrolladas de China, incluso sin conocer a gran escala y de comercialización. En el mercado de automoción chino alcista, vendió 190.500 vehículos svw en los primeros cuatro meses, el 30% de los cuales fueron aportados por Santana.
 
objetivos de la compañía de ventas de Santana en los siguientes ejercicios antes de 2012 son, respectivamente, 86.572 unidades, 62.640 unidades, 48.438 unidades y 30.437 unidades. A juzgar por la situación actual del mercado, svw claramente desestima la demanda del mercado.
 
Sin embargo, con el avance de las tecnologías y los cambios de la demanda del mercado, Santana se ve obligada a desaparecer del mercado, a pesar de su alto rendimiento y grandes ventas. A la luz de la robustez de Lavida, la alta dirección de svw creen que pueden conseguir grandes ventas, sin la marca de veterano.
 
Anteriormente, Winfried Vahland, presidente y CEO del Grupo Volkswagen China (VGC), dijo que el gigante automovilístico se basaría en Lavida y Bora nuevos para un mayor cuota de mercado en China en el futuro. Los analistas y supongo que svw VGC había considerado la retirada de Santana y el debut de Lavida por mucho tiempo.
 
Incluso antes del debut de Lavida en el mercado, svw ha lanzado promociones por todo el país. Con una herencia alemana, forma hermosa y confortable experiencia de conducción, Lavida se cree que repetir la historia de éxito hesternal de Santana en el mercado de automóviles de China de clase media.
 
Svw planea vender 90.000 Lavidas en 2009, 93.500 en 2010, 109.000 en 2011, 130.000 en 2012, 139.700 en 2013, 140.100 en 2014 y 142.400 en 2015. En 2012, cuando la empresa decide suspender la producción de Santana, su objetivo de ventas de los aumentos repentinos Lavida, lo que indica que svw está bien preparado para reemplazar a Santana con el Lavida.
De: SinoCast

Dirección: Bibo Road, de alta tecnología Zhangjiang Park, Shanghai, China
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Correo electrónico: [email protected]
Skype:eastfilters