libros de Toyota el año completo de funcionamiento JPY460m pérdida

Toyota Motor Corporation reportó el viernes un año impresionante en el otoño del año en su año fiscal completo los beneficios de explotación de 2,27 billones de yenes a una pérdida de JPY461bn. También pronosticó que la pérdida de explotación para 2009/10 fiscal casi se duplicaría a JPY850bn pero estimó que, a través de la reducción de costes fijos y variables, el sentido de obtener una mejora de la ganancia total de alrededor de JPY800bn en el año fiscal 2010.
 
los medios de comunicación japoneses habían sugerido anteriormente que la compañía reservar al menos con una pérdida JPY400bn para el año y el 31 de marzo de 2009; se cree que lo peor de Toyota resultado de explotación de su historia.
 
Los ingresos consolidados netos cayeron un 21,9% a ¥ 20,530,000,000,000 y Toyota, mientras que perdió JPY560.4bn antes de impuestos, interés minoritario y participación en utilidades de empresas afiliadas. Los ingresos netos cayeron del 1,72 billones de yenes en 2008 a una pérdida de JPY437bn.
 
Toyota dijo que los factores que contribuyen a la ¥ 2730000000000 disminución de los ingresos operativos incluyen ¥ 1480000000000 en los gastos de comercialización y las actividades JPY760bn de la apreciación del yen frente al dólar de EE.UU. y el euro.
 
TMC, Katsuaki Watanabe, presidente, dijo: "Tanto los ingresos y las ganancias se redujo mucho durante este período. El impacto negativo fue consecuencia del deterioro significativo en las ventas de vehículos especialmente en los EE.UU. y Europa, la rápida apreciación del yen frente al dólar de EE.UU. y el euro y el fuerte aumento de las materias primas. "
 
Las ventas consolidadas de vehículos cayó 1.34m unidades a 7.57m. las ventas de Japón cayó a 1,95 m 243.000 unidades y los ingresos operativos cayeron ¥ 1680000000000 a una pérdida de JPY237.5bn.
 
Norte América las ventas de vehículos cayeron a 746.000 unidades y 2.21m utilidad de operación cayó JPY695.5bn a una pérdida de JPY390.2bn incluyendo JPY73.9bn de las pérdidas de valoración de los swaps de tasa de interés. Excluyendo que, la utilidad de operación cayó yenes JPY713bn a una pérdida de JPY316.3bn debido a la caída registrada en la producción de América del Norte y las ventas de vehículos.
 
las ventas europeas de vehículos cayeron a 222.000 unidades y 1.06m utilidad de operación cayó JPY284.8bn a una pérdida de JPY143.3bn.
 
las ventas de Asia fueron 905.000 unidades por 51.000 unidades. utilidad de operación cayó a JPY80.3bn JPY176.1bn.
 
En América Central y del Sur, Oceanía, África y Oriente Medio y otros generales de exportación "los mercados, las ventas de vehículos cayeron a 84.000 unidades de 1,44 unidades mientras que los ingresos se fuera a JPY56.3bn JPY87.6bn.
 
ingresos de los servicios financieros que operan JPY158.5bn cayó a una pérdida de yenes JPY72bn incluyendo JPY80.2bn de las pérdidas de valoración de los swaps de tasa de interés. Con excepción de los ingresos operativos cayeron a JPY146.3bn JPY8.2bn. Superior saldos de préstamos pendientes y la mejora de los márgenes de préstamos se vieron compensadas por un aumento de la provisión para pérdidas de crédito y valor residual principalmente en los EE.UU.
 
TMC estima que las ventas consolidadas de vehículos para este año fiscal que termina el 31 de marzo 2010 sería 6,5 millones de unidades, por debajo de 1.06m el año fiscal 2008 / 9, "debido a la continuación de las actuales condiciones severas de cada mercado".
 
Sobre la base de un tipo de cambio de JPY95 al dólar de EE.UU. y JPY125 al euro, que pronostica los ingresos netos consolidados de 16,5 billones de yenes, pérdida de explotación de JPY850bn y la pérdida neta atribuible a Toyota Motor Corporation de yenes JPY550bn.
 
Watanabe dijo: "Parece que llevará algún tiempo más antes de que los mercados financieros en los EE.UU. y Europa y normalizar la economía mundial se recupere.
 
"Sin embargo, en el año fiscal 2010, planeamos nuestras actividades para acelerar la mejora de lucro, incluyendo la expansión de nuestra línea de vehículos híbridos hasta como el Prius de próxima generación en mayo y el Lexus HS250h en julio.
 
"En total, tenemos previsto lanzar cuatro modelos híbridos en Japón y en el extranjero dentro de los tres modelos de este año fiscal. A través de la reducción de costes fijos y variables, estimamos nuestra mejora beneficio total en el año fiscal 2010 será de alrededor de JPY800bn.
 
"A medio plazo, nos proponemos analizar a fondo las necesidades de nuestros clientes en cada región y desarrollar la línea de productos de empresas que se centrará en los vehículos híbridos y compactos con mayores esfuerzos de reducción de costes.
 
"También se centrará en los recursos-los ricos y los países en desarrollo con el fin de ofrecer alta calidad, asequibles y atractivos modelos desde la perspectiva de los clientes.
 
"Además, vamos a seguir para acelerar la comercialización de las tecnologías de próxima generación en las áreas de medio ambiente, energía y seguridad, incluidos los híbridos, híbridos enchufables, baterías de próxima generación, los biocombustibles y los vehículos de pila de combustible.
 
"También tenemos como objetivo establecer sistemas flexibles y eficaces en las áreas de desarrollo, la producción y las ventas a responder a los cambios en el entorno empresarial."
 
TMC pagará un dividendo en efectivo por el año completo de JPY100 una acción, por debajo JPY40 año tras año.
Fuente: Redacción justo auto.com

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