El presidente Obama ha confirmado que Chrysler es entrar en el capítulo 11 de protección de la bancarrota tras no lograr convencer a sus principales prestamistas para cancelar las deudas.

 

La Casa Blanca dijo que había trabajado "muy duro" a esta y culpó a los acreedores no evitar dispuesta a participar en una propuesta de acuerdo que han mantenido a Chrysler de la bancarrota.

 

Las negociaciones con los principales acreedores - incluidos los bancos y los fondos de cobertura - de la deuda de Chrysler detenido ayer por la noche. Mientras que los bancos principales de Chrysler - que ocupen el 70% de la deuda - aceptó la propuesta, ésta fue rechazada por los fondos de cobertura explotación del resto.

 

"Mientras que la administración estaba dispuesto a dar a los acreedores reducto una última oportunidad de hacer lo correcto, el acuerdo de todas las otras partes interesadas fundamentales garantizar que ningún fondo de cobertura podría tener un veto sobre el futuro éxito de Chrysler", dijo un funcionario de la administración actual.

 

"Su falta de actuación en su propio interés ya sea económico o de interés nacional no disminuye los logros realizados por Chrysler, Fiat y sus grupos de interés, ni se le impida que la nueva oportunidad tiene ahora Chrysler para reestructurarse y salir fortalecida en el futuro."

 

El presidente Obama también confirmó que Chrysler y Fiat han formado una asociación.

 

La Casa Blanca describió el capítulo 11 se mueven como una "quiebra quirúrgica corta", que debe durar entre 30 y 60 días.

 

También dijo que las medidas necesarias se han adoptado para dar a Chrysler una nueva oportunidad de vida ".

 

El Tesoro de los EE.UU. proporcionará hasta $ 3.5bn en EE.UU. deudor en posesión de financiación a fin de que Chrysler puede cumplir con las obligaciones del día a día mientras que en la quiebra. Otro de dólares EE.UU. 4.5bn se pondrá a disposición a la salida para que pueda funcionar normalmente al momento de salir.

 

los tenedores de bonos de Chrysler recibirán 2 mil millones de dólares de los EE.UU. a cambio de perdonar dólares de los EE.UU. 6.9bn de la deuda.

 

Chrysler tomar hacha para la red de distribuidores?

 

Los analistas han dicho que Fiat Chrysler puede haber querido cumplir con algunos de sus pasivos en el capítulo 11.

 

"Parece que Chrysler usará la bancarrota para recortar los concesionarios y cuenta con el apoyo del gobierno para hacerlo, al parecer," dijo Michelle Krebs, editor de AutoObserver.com Edmunds.

 

"Grupo de tareas del automóvil del presidente Obama quiere los informes, Chrysler para reducir sus filas vendedor por más de la mitad para ponerlo más en línea con su cuota de mercado."

 

A finales del primer trimestre de este año, Chrysler había alrededor de 3.200 distribuidores y 11 por ciento de cuota de mercado. En comparación, Toyota había poco menos de 1.500 distribuidores y 16 por ciento de cuota de mercado. Menos distribuidores generar más ventas por distribuidor y ganancias para cada distribuidor. Un fabricante de automóviles puede reducir sus costos en términos de infraestructura distribuidor de apoyo, financiación y pago de incentivos. Menos distribuidores también permitir a un fabricante de automóviles para un mejor control de sus inventarios.

 

A cambio de una participación de efectivo libre de 20% en una reestructuración de Chrysler que se elevaría al 35% y posiblemente más alto, Fiat proporcionaría a Chrysler plataformas de coches pequeños muy necesario y la tecnología en los términos de un acuerdo-marco alcanzado en enero. Los dos comparten también las redes de distribución.

 

Nueve directores en la Junta Directiva de Nueva Chrysler '

 

Cuando emerge del Capítulo 11, 'Nueva Chrysler será gestionada por una junta directiva integrada por nueve miembros: tres directores serán nombrados por Fiat.

 

Uno de los nombramientos de Fiat debe satisfacer los criterios de independencia bajo las normas de cotización de Nueva York Stock Exchange. El UAW de gestión de fondos fiduciarios VEBA y el Gobierno de Canadá tendrá derecho a nombrar un director, respectivamente. El Tesoro de los EE.UU. tendrá el derecho de hacer el nombramiento inicial de cuatro directores (tres de los cuales deben ser independientes).

 

Fiat tendrá derecho a recibir hasta una participación adicional del 15% (por el voto y valor) sobre una base totalmente diluida. Este juego se puede obtener en tres tramos del 5% cada materia al logro de objetivos preestablecidos y, en particular, la consecución de las aprobaciones necesarias para producir la familia de motores FIRE en los EE.UU.; el logro de las ventas de vehículos Chrysler fuera del TLCAN, y el logro de la aprobación regulatoria para producir un modelo Chrysler basado en la tecnología de Fiat. A obtención de tales intereses adicionales del 15%, Fiat también tendrá derecho a designar a otro director de Chrysler.

 

Además, Fiat se concederá una opción para adquirir una participación adicional del 16% (ejercitable a partir de 1 de enero 2013 hasta junio 30 de 2016). Esta opción no se podrá ejercer dicho derecho y que el préstamo del Tesoro de EE.UU. EE.UU. pendientes excede $ 3 billones.

 

participación de Fiat tendrán un tope de 49% hasta el Chrysler ha reembolsado en su totalidad los préstamos concedidos por el Tesoro de EE.UU..

 

manufactura de Chrysler a ser ociosas

 

Chrysler dijo hoy que la mayor parte de sus operaciones de fabricación estará temporalmente paralizadas a partir del lunes 4 de mayo.

 

horarios normales de producción se reanudará cuando se complete la transacción, que se prevé un plazo de 30 a 60 días, dijo.

 

"Esta sociedad transforma a Chrysler en un nueva compañía vibrante, con una gran cantidad de ventajas estratégicas", dijo Bob Nardelli, Presidente y CEO de Chrysler. "Esto nos permite servir mejor a nuestros clientes y distribuidores con una amplia y competitiva gama de contaminantes, bajo consumo de combustible los vehículos de alta calidad. Beneficios para la nueva compañía incluyen acceso a excitantes productos que complementan nuestra cartera actual, la cooperación tecnológica y la distribución global más fuerte. "

 

"Queremos asegurar a todos personalmente que la nueva empresa producirá y vehículos de apoyo de calidad bajo la Jeep, Dodge y Chrysler marcas así como las partes bajo la marca Mopar. Empleados de Chrysler pasarán a ser empleados de la nueva empresa. Concesionarios Chrysler permanecerán abiertas para los negocios servir a nuestros clientes. Todas las garantías de vehículos será honrado sin interrupción y los consumidores pueden seguir comprando nuestros vehículos con total confianza ", dijo Nardelli.

Fuente: Redacción justo auto.com