Los fabricantes de automóviles de carreras para ofrecer los primeros vehículos eléctricos comercialmente viables para sacar provecho de las preocupaciones ambientales que aparecen un montón de modelos en el Salón del Automóvil de París, que abrió sus puertas al público ayer.

Sin embargo, persisten las incertidumbres sobre las baterías necesarias para poder ellos: la tecnología tiene que desarrollar para cumplir con los requisitos de coste y el peso, y se carece de infraestructura para recargarlas.

Algunos de los modelos en exposición en París todavía prototipos - como el Renault ZE Concept SA - mientras que otros, como todos los eléctricos-ED de Daimler AG Smart han entrado en la fase de prueba.

La mayoría de ellos no estará disponible comercialmente por varios años - y aún así los fabricantes dicen que tendrán dificultades para satisfacer la demanda.

"Las inversiones necesarias para los automóviles eléctricos son colosales", dijo Renault, Carlos Ghosn, en el inicio del espectáculo, que tiene una duración de dos semanas.

"La cuestión no es si la demanda será suficiente. Es si la oferta será capaz de seguir la demanda que ya está ahí fuera ", dijo.

Los analistas dicen que la evolución reciente de la tecnología de litio-ion batería de la célula - que Daimler, Renault, General Motors y el plan de Chrysler de usar - son prometedores.

La demanda está siendo liderado por las preocupaciones ambientales y por la legislación, con las nuevas normas de la Unión Europea que se forma para limitar las emisiones de dióxido de carbono.

General Motors planea ser uno de los primeros en llevar un producto al mercado con la batería recargable eléctrico Chevrolet Volt, que aparecen en París contra un telón de fondo de los árboles de plata, que se dice saldrá a la venta a finales de 2010.

GM no ha decidido todavía que fabricante de baterías de usar, pero apunta a una autonomía de 60 kilómetros y tres horas para recargar.

"General Motors está apostando a una gran cantidad en el Volt, y yo creo que es algo más que una cuestión de imagen, así que estamos muy interesados en eso-dijo Finbarr O'Neill, jefe de operaciones internacionales de JD Power & Associates.






Chrysler presentó la semana pasada tres modelos con motor eléctrico - un coche deportivo, un Jeep de cuatro puertas y un monovolumen - y se comprometió a poner uno de ellos a la venta en los Estados Unidos en algún momento de 2010.

BMW Group está trabajando en un Mini eléctrico, pero el CEO Norbert Reithofer dijo que no está convencido de un gran avance.

"Hay un gran despliegue publicitario sobre el coche eléctrico - el número de coches eléctricos disponibles en el año 2020 no será superior al 5 o 10 por ciento del total", dijo.

Proveedor francés de energía Electricité de France SA ofrece una visión del futuro con sus "inteligentes" terminal de carga, actualmente se está probando en los coches de Toyota Prius en Gran Bretaña.

La tecnología está diseñada para reconocer el vehículo, permitiendo a los conductores a ser facturadas directamente sin importar dónde se cobran a sus vehículos.

Los fabricantes de automóviles buscado poner de relieve sus logros verde posible en la actualidad, incluso con Ferrari anuncia que ha reducido las emisiones en su nuevo coche rápido, de California.

Honda dio a conocer el nuevo hatchback de Insight de cinco puertas gasolina y electricidad para impugnar un éxito significativo rival de Toyota con el Prius híbrido.