Grupo PSA Q1 ingresos caen un 25%

Los ingresos de PSA Peugeot Citroen redujo un 24,9% en el primer trimestre de este año, con línea de caída en las ventas en los mercados mundiales y esfuerzos para reducir los excedentes de vehículos.
 
La automotriz dijo que logró una reducción del 21,4% en los inventarios frente a Q1 de 2008. Cuota de mercado en Europa occidental fue de 13,8% y alegó liderazgo en los coches de bajas emisiones y vehículos comerciales ligeros.
 
"Los ingresos del primer trimestre muestran, como era de esperar, el alcance de la crisis que atraviesa la industria mundial del automóvil", dijo el PSA en un comunicado.
 
los ingresos de automóviles cayó un 23% a EUR8.7bn, unidad de partes Faurecia estaba fuera de 38,1% a poco más de EUR2bn, Gefco cayó el 28,2% de EUR664m y Banque PSA Finance cayó 11,8% a EUR462m.
 
los ingresos totales del grupo se redujo un 24,9% a EUR10.97bn.
 
PSA mantiene su previsión de una caída del 20% en las ventas en toda Europa en 2009.
 
"A pesar de los diversos programas de incentivos Europea han tenido un impacto positivo sobre las ventas, principalmente en Francia y en Alemania, el panorama general sigue siendo volátil, con una visibilidad limitada en esta etapa del año."
 
Se necesitan alrededor de EUR4bn de nueva financiación en 2009 y en febrero obtuvo un préstamo EUR3bn del gobierno francés, más EUR400m del Banco Europeo de Inversiones. Esto, según informó hoy la PSA, sería "satisfacer una parte importante de este requisito de financiación".
 
También en febrero, PSA Peugeot Citroën dijo que esperaba que el 2009 sea un año deficitario y de incurrir en flujo negativo de efectivo libre.
 
"Esta expectativa se mantiene sin cambios", dijo hoy. "El cambio en las condiciones de pago a los proveedores ha tenido un impacto negativo sobre el flujo de caja libre, pero se ha visto parcialmente compensado por los beneficios de la caja 2009 programa para reducir los niveles de inventario.
 
"En este contexto, la PAC de 2010 y CASH 2009 siguen siendo una prioridad y mayor reducción de inventario se llevará a cabo en el segundo trimestre."
 
La caída de 23% en los ingresos del automóvil del 23% al EUR8.68bn el 1T 09 se debió principalmente al descenso de los volúmenes dada la debilidad de los mercados y la reducción de inventario en la red de distribuidores.
 
Q1 09 ingresos para los vehículos nuevos se redujo en un 27,4%, impactados negativamente por una caída de 24,9% en el volumen, el cambio en la mezcla de segmentos más pequeños, menos costosos vehículos del 2,5% y un impacto negativo en divisas de 2,2%, lo que fue parcialmente compensado por una mezcla de país positiva de 1,1%.
 
Los mercados en Europa occidental cayeron 18,5% en total, a pesar de los incentivos del gobierno desguace en varios países europeos trajo algo de alivio.
 
El impacto más favorable en Alemania, donde el incentivo desguace dado lugar a un fuerte aumento del 15% en la demanda, a pesar del débil entorno económico subyacente macro.
 
En Francia, el plan de incentivos limita la caída del mercado hasta el 7,3%. Todos los países europeos registran caídas significativas con Italia hasta el 19,9%, España colapsando en un 44,1% y el Reino Unido la caída del 31,5%.
 
PSA dijo que se benefició de su fuerte línea de bajo consumo, bajas emisiones de los automóviles más pequeños.
 
En Alemania, la cuota de mercado del Grupo aumentó del 5,7% al 6% y en Francia del 32,6% al 33,3%.
 
Pero, aquí en el Reino Unido, para reducir el impacto negativo de las ventas de divisas, el grupo registró una disminución de 35,7% en los registros.
 
cuota de mercado del Grupo en el oeste de Europa en conjunto se mantuvo en 13,8% en el primer trimestre respecto al total de 2008.
 
PSA también afirmó liderazgo en vehículos comerciales ligeros, con un aumento de 3 puntos de cuota de mercado al 22,4%.
 
Central y Oriental los mercados europeos se redujo 38,5% en general, pero PSA ganado 1,2 puntos de cuota de mercado hasta el 8,2% debido a una mejora de la presencia en Turquía.
 
Rusia, sin embargo, "se derrumbó" 40,3% en el primer trimestre. Sin embargo, el PSA reservado un aumento de 26,6% en los registros, y más que duplicado su cuota de mercado hasta el 3,4% debido a la mayor penetración de mercado por la marca Peugeot y el lanzamiento de una filial de Citroën.
Un cuarto contraste primera experiencia en América Latina con el mercado cayó en un 11% del total. Las ventas en Brasil mejoró en un 3,9%, pero Argentina bajó 13% y México un 23%.
 
China "volvió a terreno positivo en la Q1" y PSA registró un crecimiento del 14,5%, señaló que el grupo ", continuó la lucha en la cara de la dura competencia con los registros de hasta un 3,5%".
 
ERC ventas crecieron un 40% kit a 93 000 después de un fuerte de marzo frente al mismo mes de 2008.
 
ingresos fabricante de piezas de Faurecia cayó 38,1% en el Q1 a EUR2.008m debido a los recortes de producción extensiva a los fabricantes de automóviles.
 
Gefco ingresos cayeron 28,2% a EUR664m como la desaceleración económica han reducido las necesidades logísticas a través de su red de clientes. Los ingresos disminuyeron en línea con los mercados de sus clientes, por debajo del 25-30% para la industria automotriz y el 10-15% para otras industrias. Los ingresos también se vieron negativamente afectados por las variaciones desfavorables de divisas.
 
Banque PSA ingresos Finanzas declinó 11,8% a EUR462m. El banco continuó fortaleciendo su desempeño comercial y el aumento de su tasa de penetración de 3,6 puntos a 28,3%.
Fuente: Redacción justo auto.com

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