Al igual que Connors, meteorólogo de la televisión de la comedia de 1993 "Día de la Marmota," todavía estamos despertando al mismo escenario con la esperanza de un cambio mayor. El cuadro fue automotrices también rosyDetroit y ejecutivos durante años se levantó todos los días insistiendo en que la situación no era tan grave como lo que realmente era. Los ejecutivos se negaron a ajustar adecuadamente sus previsiones de ventas (muchos todavía lo hacen), y los trabajadores exigieron - y obtuvieron - beneficios que no computar en cualquier economía, no importa que se arremolinaba en el olvido. Dijeron que era parte de la desaceleración cíclica. Algunos años era. A continuación, el fondo se cayó, lo que pensamos. respuesta de Detroit fue histórica. Contratos con el sindicato United Auto Workers se resolvieron que cambió fundamentalmente la atención de la salud manera se ofrecería, y otros ahorros fueron escritos en los acuerdos. Pero no fue hasta 2010. Eso podría esperar para otro día. La acción directa neededOnly no podía. En ese momento, probablemente no será un tres grandes. Si no se tratan los ingresos y gastos o de suministro conha empujado a los fabricantes de automóviles de Detroit al borde de la extinción en mayor o menor grado. Ciertamente, los despidos, cierres de plantas y los planes de reestructuración son pasos en la dirección correcta, a pesar de que estamos muy atrasados y no pueden hacer una diferencia significativa en la actualidad. El hogar y los dueños de negocios aquí, incluyendo a aquellos que no están vinculados a la industria automotriz, están atentos para ver cómo el Estado responde a la crisis actual y se pregunta si se va a mejorar. Es una situación que tenemos a nosotros mismos correcta con una acción aún más directa para no ser dados de baja aún más por la gente fuera de Michigan. "Hay demasiadas personas que, falsamente, que la industria automotriz no les importa ni su estado. Y están equivocados. Es importante para todos los estados, "EE.UU. Representante Joe Knollenberg, R-Bloomfield Hills, me dijo el martes. "Es importante para los Estados Unidos. El dicho sigue siendo verdad: Lo que es bueno para GM es bueno para Estados Unidos todavía. Tiene toda la razón, pero Estados Unidos no le importa hasta que arreglar lo que nos aflige aquí, en primer lugar. Y tenemos que encontrar una manera dehazlo hoy, no mañana. Editor de la columna Auto Manny Lopez corre miércoles. Llegar a él en (313) 222-2536 o [email protected].