Daimler Camiones cabeza da sombrías perspectivas 2009

* Considera que el mercado europeo hasta 30-50 por ciento en 2009
 
* Para reducir puestos de trabajo, las inversiones en la división de camiones
 
* Aún tiene como objetivo para la expansión en China, India, Rusia
 
* Daimler acciones caían un 1,8 por ciento
 
STUTTGART, Alemania, 20 de marzo - El mercado mundial de vehículos comerciales verá otra fuerte caída este año, y el mercado europeo podría reducirse hasta en un 50 por ciento, el jefe de Daimler Trucks, dijo el viernes.
 
"No todos los truckmakers vivirá para ver el final de esta crisis", dijo el jefe de Daimler Trucks Andreas Renschler una conferencia de prensa.
 
Renschler dijo que espera que el mercado europeo a disminuir entre el 30 y el 50 por ciento este año.
 
"La tendencia es más tendente a un 50 por ciento", dijo.
 
Él espera que el Tratado de Libre Comercio, o NAFTA, en la región a caer un 30 por ciento y Japón 40 por ciento, agregó.
 
En reacción a la crisis, Daimler recortará empleos e inversiones en su división de camiones - el mayor fabricante mundial de vehículos comerciales - y los objetivos para el ahorro de más de 1 millones de euros (1370 millones dólares) en dos años, dijo.
 
El personal de Daimler Trucks, dijo recientemente que la división reduciría las horas de trabajo en sus centros de Alemania para ajustar mejor la producción con la fuerte caída de la demanda.
 
Pero aún Daimler seguirá impulsando la expansión en mercados en crecimiento como China, India y Rusia, dijo.
 
acciones de Daimler bajaron un 1,8 por ciento a € 21.33 a las 13.27 GMT, por debajo un avance del 0,4 por ciento en el primer orden de Alemania el índice DAX.
 
Después de disminuir en un 76 por ciento en enero, los nuevos pedidos desde el extranjero para los camiones de fabricación alemana pesa 6 toneladas y más se derrumbó el 95 por ciento en febrero, según datos de la asociación de la industria automotriz alemana VDA.
 
Más temprano el viernes, JP Morgan pronostica volúmenes Europea camión reduciría a la mitad de este año en la peor crisis para el sector desde la Segunda Guerra Mundial.
 
Se rebajó Volvo AB a "infraponderar" desde "neutral", así como reducir sus objetivos de precios para Scania y MAN, en tanto que Volkswagen es el accionista mayoritario. (Reporte de Hendrik Sackmann, edición por Will Waterman)

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