UPDATE 3-Renault añade puestos de trabajo franceses, niega proteccionismo

* Planta francesa de Flins para impulsar la producción de Clio II
 
* Hará 8.000 modelos en 2009, añadiendo 400 puestos de trabajo * Ministro dice que los repatriados "de Renault de salida
 
* Renault, Sarkozy dicen que no hay transferencia de Eslovenia planta
 
PARIS, 20 de marzo - El fabricante de automóviles Renault anunció el viernes un aumento de producción en una de sus fábricas francesas, sino que se distanció de los comentarios de un ministro que la maniobra de la transferencia de puestos de trabajo de autos extranjeros de regreso a su país.
 
Como fabricantes de automóviles más importantes del mundo lucha por sobrevivir a la peor crisis de ventas durante décadas en una industria ahora coquetea con el proteccionismo, el ministro de Industria francés Luc Chatel caracteriza el aumento de la producción temporal como una primera señal de que las medidas de ayuda para el sector automotor del país estaban trabajando.
 
Pero Renault dijo que construir más antiguos modelos Clio II en Flins, cerca de París para satisfacer la demanda adicional y porque la producción en el Novo Mesto de Eslovenia ya se había incrementado a tres turnos y no podían ser más.
 
La Comisión Europea dijo que estaba sorprendido por la afirmación del ministro y pediría a las autoridades francesas a proporcionar más información.
 
"Lo sorprendente en este caso concreto es que el ministro de Industria ... Debería haber hecho una declaración de que esta estaría directamente relacionada con el plan del automóvil francés," dijo Jonathan Todd, portavoz de la Comisión.
 
El presidente francés, Nicolas Sarkozy dijo a los reporteros después de una cumbre de la UE que el plan de Renault sólo la creación de nuevos puestos de trabajo involucrados en Francia y "no le quita un puesto de trabajo de nuestros amigos eslovenos".
 
constructores franceses se han comprometido a salvaguardar los sitios de producción en Francia a cambio de 6 millones de euros (8.2 mil millones dólares) en financiación a un tipo relativamente bajo interés por el estado.
 
La República Checa, entre otros, se opuso a este paquete, ya que coquetearon con el proteccionismo, pero la oferta fue autorizada por la Comisión Europea.
 
"Renault va a repatriar a los ... la producción de un vehículo hasta ahora fuera de Francia a la planta de Flins. Esa será la producción adicional para que la fábrica", dijo Chatel la radio Europe 1.
 
Las ventas de automóviles en Europa cayeron un 18,3 por ciento en febrero. registros en Alemania subieron un 21,5 por ciento, pero las ventas en Francia cayeron un 13,2 por ciento contra una caída de 48,8 por ciento en España y una caída de 24,4 por ciento en Italia.
 
Renault, que junto con la alianza socio Nissan Motor de Japón ocupa el quinto lugar en el mundo, dijo que incrementar la producción del Clio II en Flins entre junio y octubre, impulsando la producción de 2.009 a 8.000 coches.
 
"Debido a los incentivos para el desguace de los coches franceses, hay un aumento en la demanda de coches, como los Clio, Twingo, Modus," dijo una portavoz de la compañía. "Flins y Novo Mesto son operaciones complementarias," añadió.
 
Añadiendo empleos
 
Un funcionario de sindicato en sindicato Fuerza Obrera, quien fue informado sobre el asunto, dijo el viernes que 400 puestos de trabajo se añadirían a Flins.
 
En Renault, dijo una portavoz de los puestos se ofrecen al personal en su planta de Sandouville, que ha sido golpeada por una caída en las ventas de la berlina Laguna, o los empleados de la caja de cambios Cleón y planta de motores que de otro modo, no tendrían trabajo.
 
Renault sustituido el modelo Clio II después de 2005 cuando se llevó a cabo el Clio III - un hatchback deportivo moderno - pero mantuvo la plataforma Clio II y rebadged el coche como el modelo Clio Campus de precios de entrada.
 
En Flins, Renault Clio hizo 152.600 coches III en 2008 y 6.900 Clio Campus. En Europa, el fabricante vendió 300.000 IIIS Clio y Clio Campus 51.600, incluyendo 23.000 en Francia.
 
PSA Peugeot Citroen, segundo fabricante de automóviles más grande de Europa y rival interno de Renault, sigue haciendo y vender sus mayores Xantia Picasso junto a los modelos más nuevos y más caros modelos C4 Picasso de Citroen.
 
(Reporte adicional de Lucien Libert, Tisson Veronique y Félix Bate, editado por Jon Loades-Carter, David Cowell, John Stonestreet)

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