Ssangyong Motor gerente advierte de la liquidación

Un administrador designado por el tribunal de Ssangyong Motor Co., el más pequeño fabricante de automóviles de Corea del Sur y la unidad coreana del gigante automovilístico chino SAIC, reconoció el riesgo de liquidación como acreedores expresaron dudas sobre la viabilidad de la empresa con problemas, la unión del fabricante, dijo el viernes.
 
Ssangyong entró administración judicial el mes pasado en medio de derrumbarse las ventas y la disminución de reservas de efectivo. Será requisito indispensable presentar un plan de reestructuración con sus acreedores un tribunal de quiebras en Seúl a principios de abril. Si el plan se considera inviable, la empresa será liquidada.
 
"La postura de los acreedores es que la liquidación es una mejor opción para recuperar sus deudas de Ssangyong Motor," Park Young-tae, uno de los dos directores nombrados por el tribunal en Ssangyong, fue citado en un comunicado emitido por el sindicato.
 
Park, quien se desempeñó como director de Ssangyong de financiamiento antes de que asumiera la función de gestión, hizo estas declaraciones en una reciente reunión con los empleados, según el comunicado.
 
"No es una amenaza, sino un hecho", dijo Park, citando los resultados de una auditoría de los activos de la empresa.
 
El comentario viene en medio de informes de noticias locales que Ssangyong podría tener que recortar un tercio de sus 5.200 trabajadores la línea de montaje para mantenerse a flote.
 
Funcionarios de equipo público Ssangyong las relaciones no estaban inmediatamente disponibles para hacer comentarios.
 
Han Sang-Kyun, dirigente del sindicato de Ssangyong, criticaron enérgicamente el Parque para hacer la observación y pidió a la estatal Korea Development Bank, principal acreedor del fabricante de autos, para ofrecer nuevos préstamos. También admitió que la compañía estaba desesperada por dinero en efectivo.
 
"A menos que nuevos fondos se ofrecen en dos o tres meses, Ssangyong Motor recibirá el hacha", dijo Han..
 
Ssangyong es la primera víctima grande de Corea del Sur corporativa de la crisis económica mundial, que ha tenido el viento de la demanda de vehículos nuevos y endurecido las condiciones de crédito.
 
El fabricante de automóviles tiene una capacidad de producción anual de 200.000 vehículos. Se reportó una pérdida neta de ₩ 709 700 000 000 (EE.UU. $ 481 000 000) de 2008 sobre ventas de 2,5 billones de wones, un 20 por ciento respecto al año anterior.
 
El mes pasado, las ventas de vehículos Ssangyong se desplomaron 69,4 por ciento a 2.369 unidades.
 
Con la protección de bancarrota, el mayor accionista de Ssangyong, Shanghai de China Automotive Industry Corp., renunció a su control de la fabricante de autos de Corea del Sur, poniendo fin a su matrimonio de cinco años a la empresa.
De: AsiaPulse

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