"Se ha producido un alcance efectivo de apoyo de varios lugares, y lo agradezco profundamente. Si un esfuerzo a nivel local las formas para apoyar los préstamos, será porque la gente en su propia falta de apoyo de las empresas de América, y esta idea parece tener una vida propia ", dijo Martin. "No estamos involucrados en la organización de la pena." Michigan, la gobernadora Jennifer Granholm y otros aliados de los fabricantes de automóviles - incluido el principal patrocinador republicano de un proyecto de compromiso para obtener $ 25 mil millones en préstamos de emergencia, 'Kit' el senador Christopher Bond de Missouri - han instado a los fabricantes de automóviles no para volar de regreso en el mundo empresarial chorros. "El simbolismo es importante", dijo Granholm domingo. Varios miembros del Congreso - incluyendo presidente de la Cámara Nancy Pelosi y el senador Harry Reid, líder de la mayoría - también criticó la decisión. "Es casi como ver a un hombre aparece en un comedor en el sombrero de copa y frac," el representante Gary Ackerman, demócrata por Nueva York dijo la semana pasada. -Quiero decir, ¿no podría haber degradado a todos los de primera clase o avión agrupados? " GM anunciósemana que había devuelto dos de sus siete reactores corporativos arrendadas, y que a su vez en dos más - y ha reducido drásticamente en los viajes de empresa. Ford Motor Co. también anunció que está considerando la venta de parte o la totalidad de sus cinco aviones corporativos. El año pasado, GM gastó 256.793 dólares en el uso personal de los aviones de la compañía por el CEO Rick Wagoner, director de operaciones, Fritz Henderson, y el vicepresidente Bob Lutz, según un documento al regulador. el directorio de GM de los tres directores alienta a usar los aviones corporativos para viajes personales y de negocios - el fabricante de automóviles tiene operaciones en 34 países - y permite a los cónyuges para viajar. Ford Motor Co., por su parte, gastó 752.203 dólares el año pasado en el uso personal consejero delegado, Alan Mulally, de aviones de la compañía, según un documento al regulador. El fabricante de automóviles Dearborn requiere Mulally usar los aviones de la compañía el año pasado para todos los viajes de negocios y personales por razones de seguridad, según un documento al regulador. Mulally familia y los huéspedes también se les permitióempresa él. Ford también que la esposa de Mulally, niños y personas viajar en aviones corporativos por razones personales sin él. La medida se hizo para "aliviar la carga de Mulally en movimiento al sureste de Michigan y lejos de su familia en Seattle, Washington", según la presentación. Chrysler LLC ya no posee ninguna de aviones corporativos. Se comenzó a vender sus aviones en 2001 como parte de los esfuerzos de respuesta, mientras todavía era parte de DaimlerChrysler AG. Los últimos dos aviones fueron vendidos en enero de este año, dijo la portavoz Shawn Morgan. Chrysler ahora arrendamientos o aviones charters por viaje, según sea necesario, dijo Morgan, y por lo general trata de asegurarse de que está llena de todos los viajes. Detroit News Personal reportero Robert Snell contribuido. Se puede llegar a David Shepardson al (202) 662-8735 o dshepardsondteom.