diputado Obama no descarta la quiebra automotriz

Por Harry Stoffer
Un alto asesor del presidente Barack Obama dejó abierta hoy la posibilidad de que la bancarrota podría ser el método por el cual un fabricante de automóviles reestructura con el fin de ser elegibles para ayuda federal.
 
David Axelrod, asesor principal del presidente, dijo que una reestructuración significativa ¡° ¡± de la industria del automóvil es necesario, pero ¡cómo ° de reestructuración viene tiene que ser determinada. ¡±
 
Axelrod se le preguntó específicamente a los comentarios sobre la posibilidad de una declaración de quiebra por un fabricante de automóviles que reciben asistencia federal. Apareció en tanto ¡° Fox News Sunday ¡± y NBC ¡¯ s ¡° Meet the Press. ¡±
 
¡¡¯ ° I no voy a entrar en el modo de cómo esto sucede, ¡±, dijo. ¡¡¯ ° I no voy a prejuzgar nada ¡± antes de los planes de reestructuración de General Motors y Chrysler LLC han de someterse al gobierno el martes.
 
Problemas con las concesiones
 
Las preguntas que surgió de los informes de que GM y Chrysler están teniendo dificultades para obtener las concesiones que necesitan para sus planes de reestructuración, y que GM está considerando la bancarrota como una opción que proponer.
 
Bajo los términos de los acuerdos de préstamo aprobado por la administración Bush en diciembre, las empresas deben demostrar cómo van a ser viables a largo plazo. Las compañías dijeron que para obtener los tenedores de bonos a aceptar acciones a cambio de la deuda y la compensación a los trabajadores para recortar el nivel de las plantas de EE.UU. de las marcas de importación - o explicar cómo comparables de ahorro que se lograría.
 
La administración Obama no ha indicado que va a cambiar esas condiciones, pero Axelrod volvió a insistir en que las concesiones de hoy se espera de los acreedores, accionistas y ejecutivos - no sólo los trabajadores.
 
Reuters informó de que el UAW ha roto las conversaciones con GM y que las conversaciones con Chrysler están haciendo ningún progreso.
 
Otros informes dicen que los tenedores de bonos de GM se resisten a un canje de deuda por capital social.
 
The Wall Street Journal escribió que GM está considerando la bancarrota como una opción para la oferta del gobierno.
 
Viabilidad que se determine
 
El gobierno federal se ha comprometido 13,4 mil millones dólares a GM y $ 4 mil millones a Chrysler. GM es para obtener los $ 4 mil millones final de su asignación el martes. Chrysler dice que necesita 3 mil millones dólares más. Ford Motor Co. no ha pedido préstamos de emergencia, pero desea tener acceso a préstamos federales para que la economía se mucho peor.
 
Bajo los acuerdos de préstamo, una persona designada presidencial, o zar de los automóviles, se certifica el 31 de marzo si los planes de reestructuración cumplen los criterios de viabilidad. El plazo puede prorrogarse hasta un mes. Si los planes se quedan cortos, los préstamos federales que se llamaría de inmediato, probablemente forzando a una quiebra.
 
La administración no ha nombrado aún a un zar.
 
Axelrod y otros dicen que el gobierno tiene a ° ¡¡grupo de trabajo ± listo para comenzar a evaluar los planes.
De: Automotive News Europa

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