China puede ser mundos N º 1 del mercado de automóviles este año

China probablemente superó a los EE.UU. en las ventas de vehículos por primera vez el mes pasado, una tendencia que podría convertir a China en el mercado mundial de autos más grande de este año.
 
Los datos oficiales de las ventas de automóviles de China en enero no estará disponible hasta la próxima semana. Pero se espera que muestren las ventas en alrededor de 790.000 unidades en el mes, Zhang Xin, analista de Guotai Junan Securities en Pekín, dijo el miércoles.
 
En los EE.UU., por su parte, las ventas de autos en enero cayó 37 por ciento a 656.976 vehículos, el nivel mensual más bajo en 26 años.
 
"Esta es la primera vez en la historia que ha superado a los Estados Unidos en las ventas mensuales", dijo Mike DiGiovanni, General Motors Corp. 's director ejecutivo de mercado global y análisis de la industria, dijo en una conferencia telefónica la noche del martes.
 
Para todo el 2009, proyecta que las ventas DiGiovanni auto chino probablemente se situarán en 10,7 millones de vehículos, más de las ventas unitario estimado 9,8 millones en los EE.UU. este año. Autodata Corp. previsiones de ventas en EE.UU. en 2009 9,57 millones.
 
Los vehículos comerciales tales como camiones y autobuses constituyen un pedazo más grande del mercado de vehículos de China que en los EE.UU., causando que algunas personas dicen que la comparación de estas estadísticas es engañosa.
 
Pero China, con sus 1,3 millones de personas, fue obligado a ponerse al día con los EE.UU., la población de 300 millones, más pronto o más tarde, y las últimas tendencias sugieren que puede ser antes de lo esperado debido a la drástica contracción en el mercado automotriz estadounidense.
 
General Motors es uno de los mayores fabricantes de automóviles de China, con miles de millones de dólares invertidos en negocios conjuntos y un récord de 1,09 millones de vehículos vendidos en 2008, un 6 por ciento respecto al año anterior.
 
Luchando GM ha estado contando con el crecimiento en China, que pasó por Japón en 2006 para convertirse en el mercado de vehículos de segunda más grande, gracias a las fuertes ventas a la clase de rápido crecimiento del país medio.
 
Pero últimamente de mercado de China coche ha estado enfriando como consumidores demorar las compras grandes. Las ventas nacionales de vehículos aumentó sólo un 6,7 por ciento en 2008 a 9.380.000 unidades ª ¡el crecimiento por primera vez ha caído por debajo del 10 por ciento desde 1999.
 
Y en enero las ventas en China cayó un 8 por ciento desde el récord mensual 860.000 vehículos en enero de 2008. Ese mismo mes en los EE.UU., las ventas ha superado 1 millón.
 
Después de ver las ventas lentas abruptamente en el otoño, Pekín se movió agresivamente para apuntalar la industria que ha alimentado durante las últimas dos décadas.
 
El mes pasado el gobierno anunció que estaba reducir a la mitad el impuesto sobre las compras de coches con motores de menos de 1,6 litros, el 5 por ciento, hasta el final del año. Se está gastando 5 mil millones de yuanes (alrededor de $ 730 millones) en subsidios a los agricultores para sustituir sus vehículos de tres ruedas o camiones obsoletos con vehículos pequeños, de 1.3 litros o menos.
 
El gobierno también se ha comprometido a gastar 10 mil millones de yuanes ($ 1,5 mil millones) en el mejoramiento de la tecnología de los fabricantes de automóviles y el desarrollo de vehículos de energía alternativa. El impulso es el de promover vehículos más eficientes energéticamente, mientras que la mejora de la competitividad de la industria automotriz del país muy fragmentado.
 
Hasta ahora, los pasos parecen estar ayudando un poco.
 
"Las ventas repuntaron el mes pasado debido al corte impuesto sobre las compras de vehículos", dijo Gao Zhiyuan, un vendedor de automóviles en Shanghai Industria Hudong Sales Co., un concesionario de Volkswagen.
 
"Los clientes sienten que es una buena oportunidad para comprar un coche por menos ya que el recorte de impuestos es temporal. Además, con menores precios de la gasolina la gente está menos preocupada por los costos del combustible", dijo Gao.
 
El concesionario ha ofrecido portátiles gratis, tarjetas de combustible a cientos de millones de dólares, y grandes descuentos en su VW Polo y otros modelos de economía.
 
Los coches pequeños representaron casi las dos terceras partes de los vehículos vendidos en China el año pasado, una tendencia políticos son alentadores, dado los temores sobre la contaminación y la creciente dependencia del petróleo importado. El impuesto recortes anunciados en enero de izquierda en los impuestos más altos en lugar de grandes devoradores de gasolina motor que se anunciaron el pasado verano.
 
La fuerte demanda de automóviles más pequeños está ayudando a los fabricantes extranjeros de la misma marca y doméstico.
 
Mientras que los fabricantes de automóviles han lanzado algunas cifras de ventas mensuales, sin embargo, Corea del Sur automotriz Hyundai Motor Co. informó que sus ventas de China crecieron un 35 por ciento en enero frente al año anterior, a 42.790 vehículos.
 
Pero a pesar de que la industria automotriz de China puede parecer que, superando la crisis con menos de la miseria por última vez en el Detroit y en otras partes, todavía tiene un largo camino por recorrer para ponerse al día con sus rivales globales, analista Zhang advirtió.
 
"Nuestra tecnología es todavía débil. Todavía tenemos que copiar o utilizar sistemas avanzados de fabricación occidental. Eso es algo difícil, ¿no?" dijo.
De: AP

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