Un rescate público previsto por valor de decenas de millones de libras para mantener a flote a Jaguar y Land Rover ha ayudado a los propietarios de la compañía para asegurar el financiamiento de última hora.

Gordon Brown ha decidido intervenir para evitar el colapso del fabricante de automóviles y se preparaba para anunciar un paquete de rescate a corto plazo, hoy o mañana. Pero una combinación de la retórica dura en tranquilidad pública y privada parece haber ayudado al Grupo Tata para obtener dinero suficiente para posponer el rescate hasta después de Navidad.

Un paquete de Estado por valor de cientos de millones de libras se negociará en el año nuevo para salvar a una empresa reclamada por su propietario la India a ser de gran importancia estratégica para la economía de Gran Bretaña.

Mientras tanto, los propietarios de Vauxhall han comenzado las conversaciones con los sindicatos sobre recortes salariales y una semana de cuatro días.

El Grupo Tata, que está encabezada por Ratan Tata, dijo a los ministros que se encontraba ante una crisis de flujo de caja y necesitaba ayuda para pagar a los proveedores. Dijo que teme que podría no ser capaz de pagar varios proyectos de ley importantes cayendo hoy debido.

El fin de semana Lord Mandelson, el Secretario de negocios, prueba esta afirmación, diciendo: "El Gobierno no puede ser una primera llamada de auxilio en estas circunstancias. Los dueños tienen que mirar a sí mismos ya sus propios recursos. "

Y agregó: "Si hay algo que el gobierno adecuada puede hacer por cualquier de esas empresas, entonces se tienen que cumplir - y aprobar - algunas pruebas muy difíciles."

De acuerdo con cifras superiores Whitehall, sin embargo, él, Gordon Brown y Alistair Darling, el canciller, ya había privado de acuerdo en que la asistencia a corto plazo es casi seguro que sea necesario. Tata encontraron el dinero porque sus bancos estaban convencidos de que el Gobierno impida un colapso, dijo una fuente. Los funcionarios habían estado trabajando en los detalles del paquete de fin de semana.

Jaguar y Land Rover emplea a 15.000 en los Midlands y Merseyside y mantiene a decenas de miles de puestos de trabajo a través de sus proveedores y centros de investigación y desarrollo.

Tata dijo Lord Mandelson de que sus problemas de flujo de caja fueron causados por el hundimiento del precio del acero, uno de sus productos clave, y exacerbado por los ataques terroristas en la India, donde la compañía tiene una considerable participación hotel. Una fuente dijo que Tata se ha pedido que proporcione más información, pero que el Señor Mandelson, reconoció que el grupo se enfrenta "presiones inmediatas".

Una fuente cercana a las conversaciones, dijo: "No estamos todavía en condiciones de conocer la verdadera situación con Tata, pero la sensación es que no vale la pena el riesgo a la confianza de no hacer nada en el corto plazo".

Un acuerdo a largo plazo dependerá de la rentabilidad para los contribuyentes de una exposición que podría llegar a varios cientos de libras millones de dólares, agregó la fuente. Las negociaciones se espera que tengan entre cuatro y seis semanas.

Incluso un rescate a corto plazo para Jaguar y Land Rover incrementará la demanda de otras empresas que luchan por la ayuda del gobierno. Los expertos del sector, dijo que varios de los sindicatos se pondría furioso si el Gobierno trató de sugerir que Land Rover es un caso que merezca más ayuda que otros fabricantes de automóviles.

Opel está en conversaciones con los sindicatos. Un portavoz dijo: Hay toda una serie de cosas sobre la mesa, de los turnos cambiantes, a recortes salariales para deshacerse de los pagos de bonos; 2009 es realmente va a ser muy difícil ", y agregó:". La clave que estamos tratando de para evitar que se aplica despidos. Hemos pasado una fortuna de capacitación nuestra mano de obra y vamos a necesitar cuando las cosas se recogen en el futuro. "

Vauxhall tiene dos plantas de fabricación en el Reino Unido - en Ellesmere Port, Cheshire, donde se construye el Opel Astra, y Luton, donde se hace la furgoneta Vivaro.

El fabricante estima que por cada uno de sus 5.000 trabajadores en el Reino Unido otro diez trabajadores empleados por los proveedores, distribuidores y otras empresas se basan en la fabricante de automóviles. Se ha solicitado garantías de crédito del Gobierno para ayudar a impulsar la financiación de automóviles.

los padres de América Opel, General Motors, tiene menos de cuatro meses para elaborar planes para volcar miles de millones de dólares en deuda y reducción de salario y beneficios. La semana pasada la Casa Blanca hizo un préstamo de emergencia por valor de 17,4 mil millones dólares a General Motors y Chrysler para evitar quedarse sin efectivo.

expertos en insolvencia dio aviso al fin de semana que, tras el colapso de Woolworths y MFI, de hasta 15 cadenas de almacenes más conocidos podría ir a la pared en el próximo mes.