China explica propuesto impuesto a los combustibles, los precios de la reforma

China dio una explicación más detallada de ayer sobre la propuesta de reforma del impuesto sobre el combustible y los precios en un intento por disipar los malentendidos que un impuesto mayor consumo significará un aumento de los precios de surtidor.
 
Las autoridades el 5 de diciembre dio a conocer un plan de proyecto de reforma para solicitar opiniones del público hasta el 12 de diciembre. Se ha defendido durante mucho tiempo por los expertos como clave para el ahorro de energía y transformar la estructura económica.
 
El plan, que entrará en vigor el 1 de enero, va a suprimir seis cuotas ahora cobran por carretera o por vía de mantenimiento y gestión.
 
Pero los conductores pagarán mayores impuestos sobre el consumo de combustible. impuestos a la gasolina se elevará de 0,2 yuanes (alrededor de 3 centavos de dólar EE.UU.) por litro a 1 yuan y los impuestos sobre el diesel de 0,1 yuanes por litro a 0,8 yuanes.
 
El gobierno reiteró su declaración del viernes que los precios de la bomba, que incluyen el gravamen más elevado, no serán levantados y la reforma no aumentará los costos para los consumidores de combustible.
 
El impuesto se refleja en los precios de la gasolina y no es un aumento adicional de los precios al por menor, dijo un comunicado conjunto por el Nacional de Desarrollo y Reforma (CNDR), Ministerio de Hacienda, Ministerio de Transporte y la Administración Estatal de Impuestos.
 
El impuesto propuesto es inferior al nivel de la Unión Europea y también en los países y regiones vecinos, dijo.
 
El proyecto nacional de China dijo que los precios del crudo deberían establecerse directamente en los precios mundiales, pero la relación debe ser controlada e indirectos de los precios del petróleo refinado.
 
Habrá un límite máximo de los precios de la gasolina como parte del plan. El gobierno dijo que continuará de regular adecuadamente los precios internos de la bomba para evitar los impactos negativos de las fluctuaciones grandes en los precios internacionales del petróleo en el mercado nacional.
 
La reforma contribuye a promover un desarrollo sano del sector del petróleo y el ahorro energético, y para garantizar el suministro de combustible doméstico y un crecimiento económico estable, dijo la declaración.
 
Sin embargo, dijo que el gobierno aumentará los subsidios a los agricultores, taxistas, y los sectores de la pesca, la silvicultura y el transporte público.
 
La reforma será un paso significativo hacia la liberalización de precios al por menor de combustible, dijo el investigador Zhou Dadi, del Instituto de Investigación Energética de la CEDR.
 
China ha estado presionando para la reforma de impuestos sobre el combustible durante muchos años, y la idea de un impuesto a los combustibles se planteó ya en 1994. Tanto los funcionarios y los economistas dijeron que la caída de los precios mundiales del petróleo presenta una ventana de oportunidad para esta reforma.
 
Los precios mundiales del petróleo crudo ha caído casi un 70 por ciento desde un máximo de 147 dólares EE.UU. por barril a mediados de julio.
 
Incluso con los precios del petróleo cayendo tanto, los conductores chinos pagan mucho más que los de muchos otros países porque los precios internos de los combustibles han sufrido modificación alguna desde junio. los precios establecidos por el Gobierno se cambian con poca frecuencia.
 
Los precios de la gasolina son más altos que los niveles en los Estados Unidos, pero más bajo que en algunos países europeos y asiáticos, dijo el comunicado. Sin embargo, tomó nota de esto se debe a la escasez de recursos de petróleo en los países europeos y de Asia y su intención de utilizar los precios más altos para fomentar el ahorro de energía.
De: Xinhua

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