"La crisis que enfrenta la industria del automóvil es profundo," dijo el CEO Carlos Ghosn en una conferencia de prensa. "Se corre el riesgo de largo y sin duda va a cambiar el paisaje industrial.

'Renault espera que las condiciones del mercado a empeorar en 2009, "dijo la compañía.

Ghosn no quiso dar un pronóstico para el año 2009 debido a la incertidumbre sobre la magnitud de la crisis hace imposible predecir las ventas.

Confirmó que sus objetivos para un plan de reestructuración, llamado Compromiso de 2009, son ahora inalcanzables.

Las acciones subieron 1,91 por ciento, a euro16.55 en el comercio de la mañana de París.

Los fabricantes de automóviles alrededor del mundo han estado recortando la producción y despedir a los trabajadores que se enfrentan a tres desafíos fundamentales: los consumidores rehuir de las compras de alto costo, la sobreproducción, incluso antes de la crisis, y la dificultad para obtener financiamiento en medio de una crisis crediticia.

Su rival PSA Peugeot-Citroen reportó el miércoles una pérdida neta para todo el año de euro343 millones de dólares, y dijo que espera que otra derrota este año. La compañía quiere 7.500 trabajadores para inscribirse a un plan de salida voluntaria de este año, además de 3500 anunció en diciembre.

Renault director financiero Thierry Moulonguet dijo a la prensa que su compañía no tiene planes para extender un régimen para el 6000 recortes de empleo voluntarias anunciadas en septiembre. Sin embargo, Ghosn dijo que un adicional de 3.000 personas dejaría por desgaste, con lo que la fuerza de trabajo a 120.000 a finales de año.

Para capear la crisis, Renault se centrará en la reducción de las poblaciones, la reducción de costes, reforzar las sinergias con Nissan y "seguir trabajando con los responsables de las políticas públicas en todo el mundo para encontrar los recursos para hacer los cambios necesarios."

El gobierno francés está tratando de ayudar a sus fabricantes de automóviles en crisis con préstamos a bajo interés, anunció el lunes y los incentivos al comercio de vehículos antiguos por modelos menos contaminantes. El acuerdo incluye un préstamo directo de euro3 millones para Renault y EURO1 millones de dólares para su brazo financiero, que ayuda a los compradores financiar sus compras de automóviles.

Renault dijo que se moviliza en torno a una única prioridad en 2009: en pos del flujo de caja positivo - los fondos de una empresa es capaz de generar después de mantener o ampliar los activos. El año pasado, el flujo de caja libre en la división de automóviles fue negativo en euro3.03 millones de dólares.

La deuda neta aumentó euro5.86 millones de dólares para euro7.94 millones de dólares.

"Estábamos en línea con nuestros objetivos hasta el final de la primera mitad", dijo Moulonguet periodistas. "El cambio ocurrió durante la segunda mitad y, en particular en el cuarto trimestre.

Renault dijo que su alianza con el fabricante de automóviles japonés Nissan es una "ventaja" en un sector de partida para una nueva ola de consolidación.