Michelin y el fabricante de la batería de China para desarrollar sistema de propulsión eléctrica

Dos fabricantes de automóviles no la intención de desarrollar conjuntamente sistemas de propulsión eléctrica: el fabricante francés de neumáticos Michelin Inc. y fabricante de la batería y la batería china Citic Guoan el proveedor del material Mengguli Corp.
 
Con poca fanfarria, las dos partes firmaron un acuerdo a principios de este año para desarrollar conjuntamente sistemas de propulsión eléctrica para el plug-in de los vehículos eléctricos híbridos y vehículos eléctricos puros, Qi Lu, gerente general de Mengguli (MGL) le dijo a Automotive News China.
 
El sistema de propulsión eléctrica integrará la tecnología de ruedas activas de Michelin con baterías de iones de litio MGL. Los controladores usados en el sistema será desarrollado en conjunto, dice Qi.
 
La rueda activo es diseño propio de Michelin de pilas y pilas de combustible propulsados vehículos eléctricos. Alberga los motores eléctricos y suspensiones dentro de las ruedas. El paquete de baterías y los motores están unidos por cables eléctricos.
 
Qi dice: "El sistema de propulsión eléctrica con ruedas activas de Michelin se pueden suministrar a los fabricantes de automóviles en China a finales de año."
 
Pero él predice la demanda para el sistema de propulsión eléctrica procederá principalmente del extranjero en el futuro.
 
Qi también es profesor de sede en Beijing, la Universidad de Pekín y la cabeza de los materiales de la universidad de energía nuevas y tecnología de laboratorio.
 
Con sede en Beijing MGL está controlado por CITIC Guoan Group, Corp., una subsidiaria de propiedad estatal China CITIC conglomerado grupo de cultivos.
 
MGL es el proveedor de la batería en exclusiva para los 50 autobuses eléctricos utilizados en la villas olímpicas durante los Juegos Olímpicos, celebrada en Beijing en agosto.
 
Michelin y MGL han desarrollado un coche eléctrico puro equipado con el sistema. El coche se basa en el Lifan 520, un automóvil del segmento C producido por el Chongqing Lifan Automobile Co.
 
El Lifan 520 coche eléctrico tiene una velocidad máxima de 140 kilómetros por hora. Una recarga completa demora de 4 horas. El coche puede viajar desde 100 hasta 350 kilómetros con una carga completa, dependiendo de la capacidad de la batería. Las baterías se pueden recargar unas 1.000 veces, dice Qi.
 
Qi dice que las baterías utilizadas en el coche han pasado de seguridad pertinentes y la calidad de los ensayos efectuados por el Ministerio Chino de Ciencia y Tecnología.
 
Pero el coche Lifan eléctrica con el sistema de propulsión eléctrica todavía no se ha probado.
 
planta con sede en Beijing MGL tiene una capacidad de producción de baterías de 20 millones de amperios y 2500 toneladas de materiales de iones de litio de cátodo de la batería al año, dice el sitio web de la compañía.
 
Con el apoyo de préstamos del gobierno, una nueva planta está en construcción y llegará a la producción a gran escala en 2009, dice Qi.
 
La nueva planta tendrá una capacidad de producción de baterías de 100 mil millones amperios hora, lo que significa que la planta puede suministrar baterías para coches eléctricos 18.000 por año, añade.

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