el deseo de BMW para competir en todos los nichos imaginables de lujo en el mercado se ha movido a una velocidad superior con la presentación de la serie 5 GT, un coche conocido hasta ahora por su título de trabajo, el Progressive Activity Sedan (PAS).

A pesar de BMW será la facturación del Liftback cinco puertas como un concepto en su proyección pública en el Salón del Automóvil de Ginebra a principios de marzo, poco sobre su diseño atrevido se espera que cambie antes de llegar a salas de exposición.

De hecho, las fotografías oficiales revelan el nuevo coche en todo su esplendor basado en la producción. Sólo el ajuste se verá alterado antes de que se ve a la sala de exposición, BMW dice.

Al insistir en que se llama GT, de Gran Turismo, BMW está tratando de evitar su último modelo que se describe como un monovolumen. En realidad, es una combinación de ambos, con una pizca de vehículo utilitario deportivo tirado en una buena medida.

Una de las principales razones de la existencia de los 5 GT de la serie, de acuerdo con salientes de BMW diseño jefe de Chris Bangle, es un estudio interno que revela una base de clientes de envejecimiento que encuentra la plaza de asiento tradicional de la berlina de 5 series muy deportivos, pero en mismo tiempo considera que el asiento elevado en el X6 demasiado imponente.

"Este es el coche más centrada en el cliente que hemos hecho", dijo brazalete. "Hemos descubierto un grupo de compradores de BMW que no estaban para llegar a un nivel de ventas. Queríamos construir un coche para satisfacer sus necesidades diarias. No hubo ideas preconcebidas. Todo lo que ves es impulsado por los clientes. "

El 5 GT de la serie, que se mostrará en la producción de ajuste en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre (ventas en Norteamérica comienzan en 2010), se basa en la plataforma del nuevo BMW de gran coche, utilizado por primera vez por el nuevo diseño de la serie 7. Se monta en una distancia entre ejes de 120.9 pulgadas único que se espera que sea compartido con una versión de larga distancia entre ejes de los próximos 5-serie que se venden en el mercado chino.

En el lanzamiento, el 5 GT de la serie se ofrecerá únicamente con tracción trasera, aunque el sistema xDrive de cuatro ruedas motrices está previsto que se ofrece como una opción en el futuro.

El diseño exterior se le atribuye al joven diseñador de BMW Weil Cristóbal.

Por debajo de la cintura 5 GT de la serie, la apariencia y el cuerpo de la superficie se asemeja a la de la berlina de última generación 5 de la serie que saldrá el próximo año. Por encima de él, la ventana de techo y los correspondientes gráficos imita el X6. Weil también se integra elementos del concepto de BMW CS en el diseño, como se ve por la forma de los faros.

La mayor innovación exterior es el 5 GT de la serie de eclosión de dos modos mecanismo de apertura. En el primer modo, el portón trasero vertical bisagras estilo hacia arriba, ojo de buey, para crear una abertura rectangular en forma. En el segundo modo, la luneta trasera y el portón trasero completo levantar juntos para proporcionar una abertura grande que se ve ayudado por una repisa que automáticamente se pliega para facilitar el levantamiento sin trabas.

concesionarios de BMW tendrá que encontrar preciosos bienes raíces para acomodar el nuevo coche cuando llega a salas de exposiciones del Norte de América del próximo año. En 196.8 pulgadas de largo y 61.2 pulgadas de altura, los 5 GT de la serie es de aproximadamente seis pulgadas de largo y 3.7 pulgadas más alto que el sedán de hoy 5 de la serie, que será sustituido por un nuevo todo-dentro del año siguiente.

Es el interior del coche BMW, donde ha dirigido gran parte de su atención.

"Pasamos mucho tiempo en desarrollo en el interior, con especial atención para el uso diario", dice Oliver Heilner, que se acredita con el diseño de la cabina. "Queríamos un coche que puede entrar sin dificultad y se siente cómodo en los viajes largos.

Entre las medidas para garantizar una apertura de la puerta grande es la adopción de las puertas sin marco.

"Hubo un acuerdo con puertas convencionales porque el marco robado espacio valioso a lo largo del borde superior," dijo Heilner.

En el interior, hay un interior lujosamente adornado que se basa fuertemente en el aspecto arquitectónico establecido en la nueva serie 7. El invernadero de altura, de 10 ventana proporciona suficiente espacio para moverse, incluso en la parte trasera, donde la línea del techo se hunde dramáticamente. No hay espacio para las piernas suficiente en la parte trasera para permitir que el 5 GT de la serie para ser utilizado como una limusina con chófer.

Los asientos delanteros se han elevado un 2,4 pulgadas sobre las de la berlina de 5 sereis, con el crucial punto H (la altura de la cadera por encima del suelo) poner a 22,6 pulgadas. Aún así, es un buen 6,2 pulgadas más bajo que el X6.

El concepto con destino a Ginebra, cuenta con un interior práctico, con cuatro asientos. Sin embargo, las versiones de producción del nuevo BMW tendrá un asiento trasero para mantener a tres personas.

Para ayudar a mejorar el refinamiento del habitáculo, BMW ha proporcionado los 5 GT de la serie con una partición entre los asientos traseros y el maletero.

"Esto ayuda a aislar el ruido que emana de la parte trasera", dice Heilner.

Los asientos traseros se pliegan para aumentar el espacio de carga.

Los primeros modelos Serie 5 GT es probable que ofrecen una elección entre los 272 caballos de fuerza de aspiración natural y una versión actualizada de doble turbo de 326 CV de 3.0 litros y motor en línea de BMW de seis cilindros, junto con un 407-caballos turboalimentado de 4.4 litros V8. También están previstas 245 caballos de fuerza versiones de un solo turbo de doble turbo y 286 CV de su 3.0 litros diesel common-rail en línea de seis cilindros. opciones de caja de cambios se incluyen una manual de seis velocidades en la base de gasolina y diesel, con un nuevo desarrollo de ocho velocidades automática en los demás. Los demás motores seguirán. Pero no esperes un V10 de 507 caballos de fuerza 5.0 litros versión GT-M5 en cualquier momento pronto.

Como parte del programa de BMW EfficientDynamics, características tales como arranque / parada y frenado regenerativo vendrá de serie. También se están preparando para el 5 GT de la serie es la primera etapa en el nuevo BMW tecnología de generadores termoeléctricas.

Esperar una configuración de resortes de acero estándar en los modelos de gama baja, con una suspensión de aire en los modelos de gama alta. Control activo de amortiguación será lo habitual.

Tanto la dirección frontal activa y nueva dirección trasera activa de BMW - introducido en la serie 7 - estará disponible.