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GM Europa: Nuevas medidas de reestructuración necesarias
"Los mercados de toda Europa están experimentando una disminución drástica en las ventas de autos y puede tomar años para que se recuperen", dijo la compañía en un comunicado. "La crisis económica y su impacto severo en la confianza del consumidor y el comportamiento de compra requerirá GME a adoptar nuevas medidas de reestructuración, al tratar de preservar puestos de trabajo posible."
Presidente de GM Europa, Carl-Peter Forster, dijo "nos enfrentamos a desafíos sin precedentes como los mercados europeos son cada vez considerablemente más pequeño."
Los comentarios vienen como GM se encuentra frente a un plazo de martes a presentar planes para el gobierno de EE.UU. que muestra por qué deberían conseguir más ayuda de EE.UU. financieros para seguir operando y evitar la bancarrota.
GM y Chrysler LLC tiene un total de $ 13.4 mil millones en préstamos del gobierno para que puedan sobrevivir en espera de la reestructuración. Si no hacen un caso exitoso de dinero el 31 de marzo, se enfrentan a la perspectiva de tener los préstamos retiró, seguido de la bancarrota.
El representante de la fuerza laboral de GM Europa, el Foro Europeo de Empleados, el lunes, dijo que cualquier plan de GM para cerrar plantas o despidos vigor en su Opel y las operaciones de Vauxhall tendría consecuencias desastrosas para las marcas de GM y empresas en Europa y el acabado se a retirarse. "
En cambio, EEF presidente Klaus Franz y Rudi Kennes vicepresidente pidió a GM en una carta a escindir Opel, Vauxhall y Saab como "la única opción razonable y factible para la General Motors que no destruiría las operaciones europeas y sus activos europeo y evitar que pudiera demandas.
En Alemania, los funcionarios de GM Europa y Opel se reunió en noviembre con la canciller alemana, Angela Merkel, para pedirle al gobierno de EURO1 millones de dólares en garantías de préstamos, pero la decisión aún no ha hecho.
El mes pasado, GM dijo que pondría a más de 1.500 trabajadores de Austria en una planta de propulsión en Viena el trabajo a tiempo parcial a través de 08 de mayo debido a la mala economía.
Presidente de GM Europa, Carl-Peter Forster, dijo "nos enfrentamos a desafíos sin precedentes como los mercados europeos son cada vez considerablemente más pequeño."
Los comentarios vienen como GM se encuentra frente a un plazo de martes a presentar planes para el gobierno de EE.UU. que muestra por qué deberían conseguir más ayuda de EE.UU. financieros para seguir operando y evitar la bancarrota.
GM y Chrysler LLC tiene un total de $ 13.4 mil millones en préstamos del gobierno para que puedan sobrevivir en espera de la reestructuración. Si no hacen un caso exitoso de dinero el 31 de marzo, se enfrentan a la perspectiva de tener los préstamos retiró, seguido de la bancarrota.
El representante de la fuerza laboral de GM Europa, el Foro Europeo de Empleados, el lunes, dijo que cualquier plan de GM para cerrar plantas o despidos vigor en su Opel y las operaciones de Vauxhall tendría consecuencias desastrosas para las marcas de GM y empresas en Europa y el acabado se a retirarse. "
En cambio, EEF presidente Klaus Franz y Rudi Kennes vicepresidente pidió a GM en una carta a escindir Opel, Vauxhall y Saab como "la única opción razonable y factible para la General Motors que no destruiría las operaciones europeas y sus activos europeo y evitar que pudiera demandas.
En Alemania, los funcionarios de GM Europa y Opel se reunió en noviembre con la canciller alemana, Angela Merkel, para pedirle al gobierno de EURO1 millones de dólares en garantías de préstamos, pero la decisión aún no ha hecho.
El mes pasado, GM dijo que pondría a más de 1.500 trabajadores de Austria en una planta de propulsión en Viena el trabajo a tiempo parcial a través de 08 de mayo debido a la mala economía.
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