Los negociadores de General Motors Corp y el sindicato United Auto Workers, contemplando un plazo el martes por la automotriz a presentar un plan para su supervivencia en el gobierno de los EE.UU., estaban haciendo progresos en las conversaciones de alto riesgo dirigidas a reducir los costos de GM y de la deuda, un persona familiarizada con el asunto.



El domingo, hubo algunos indicios de que las dos partes estaban haciendo progresos en la cuestión central de cómo el fabricante de automóviles con pocos recursos financiarán un fideicomiso para el cuidado de salud para jubilados, según una persona informada sobre las discusiones.



Por otra parte, el directorio de GM de administración tenía previsto convocar por conferencia telefónica el lunes para revisar un proyecto de plan de plan de la automotriz de reestructuración revisado que se presentarán a los funcionarios de EE.UU. el martes.



GM está buscando concesiones de la UAW y sus tenedores de deuda según lo dispuesto en los términos de su paquete de préstamo de 13,4 mil millones dólares del Tesoro de los EE.UU..



El UAW y GM no quiso hacer comentarios sobre el estado de las negociaciones, que se consideran centrales para los esfuerzos de GM para reducir su deuda y costos de operación.



Las conversaciones entre el sindicato y la automotriz había roto el viernes, pero se reanuda Domingo justo antes de la Casa Blanca anunció sus planes de cómo se revisará el plan de GM de reestructuración que debe presentarse el martes.



El presidente Barack Obama nombró a un grupo de trabajo para supervisar la reestructuración de la industria automotriz. El panel estará encabezada por EE.UU. El secretario del Tesoro Timothy Geithner y el asesor económico de la Casa Blanca, Lawrence Summers.



Además, Ron Bloom, un experto en reestructuración, con experiencia en asesorar al sindicato United Steelworkers, también ha sido nombrado como asesor del Tesoro sobre la crisis automotriz.



Bloom es un experto en el mismo tipo de fondo fiduciario de atención de salud - ampliamente conocido por el acrónimo de VEBA Voluntario de Beneficios para Empleados de Asociación - que permanece en el centro de las negociaciones de la automotriz en Detroit.



GM y UAW acordaron la creación del fondo de salud para jubilados de atención como parte de un acuerdo laboral histórico de 2007. Pero la fuerte caída en las ventas de automóviles en 2008 abrumado intentos de GM para recaudar fondos por su cuenta, dejándola incapaz de sobrevivir sin los préstamos federales y no pueden financiar su compromiso con el sindicato.



La UAW se le debe aproximadamente $ 20 millones de dólares de GM para un fondo de salud para jubilados de la salud. Se enfrenta a la presión de GM a tomar la mitad de eso en el capital de una empresa de recapitalización en los términos del rescate de GM.



GM se ha mantenido a flote con $ 9.4 mil millones en fondos federales de emergencia. Se ha prometido otro tramo de 4000 millones dólares tan pronto como esta semana el Tesoro de EE.UU..



GM también ha estado en conversaciones con sus tenedores de bonos en un intento de recorte de $ 28 mil millones en deuda no garantizada en dos tercios.



Un sistema paralelo de las conversaciones se han venido realizando a su rival de GM, Chrysler LLC con el sindicato y sus acreedores.



Chrysler, que está controlado por capital privado Cerberus Capital Management, ha sido otorgado $ 3 mil millones y está buscando un adicional de $ 4 mil millones en fondos del gobierno.