GMAP registró una pérdida ajustada antes de impuestos de 879 millones dólares para el cuarto trimestre (reportado la pérdida de 917 millones dólares), comparado con el ingreso ajustado de $ 72 millones en el período del año anterior (reportó una utilidad de $ 72 millones). las ganancias del cuarto trimestre GMAP se vieron afectados por menor volumen de la industria, los precios desfavorables, tipo de cambio desfavorable y la cobertura de los productos básicos, compensado parcialmente por el modelo favorables y la mezcla y el rendimiento continuo de costos favorables. En el año, GMAP registró una pérdida ajustada antes de impuestos de 664 millones dólares (reportado pérdida de $ 800 millones) comparado con el ingreso ajustado de 744 millones dólares (reportó una utilidad de 681 millones dólares) para el año 2007.

GMAC

En el cuarto trimestre, GMAC Financial Services (GMAC) reportó una utilidad neta de US $ 7,5 mil millones, impulsado en gran medida por el intercambio de la empresa de bonos de diciembre, en comparación con una pérdida neta de $ 724 millones en el cuarto trimestre de 2007. Excluyendo la ganancia de 11.4 mil millones dólares en su intercambio de bonos, GMAC resultados en el cuarto trimestre refleja una pérdida neta de $ 4.0 mil millones, impulsado principalmente por las pérdidas en América del Norte financiación de automóviles y las continuas pérdidas de Residential Capital, LLC (ResCap). GMAC reportó una utilidad neta de $ 1.9 mil millones en 2008, en comparación con una pérdida neta de $ 2.3 millones en 2007.

GM se dio cuenta de una pérdida ajustada de 4,7 mil millones dólares atribuibles a GMAC, como resultado de su participación en el capital 49 por ciento para el año, y una pérdida ajustada de $ 1.9 mil millones para el cuarto trimestre. Esto excluye cuarto trimestre la ganancia neta de 533 millones dólares relacionados con la porción de GM, GMAC, de la ganancia de los bonos de intercambio que se compensó en gran medida por un deterioro de la inversión GM en GMAC.

Efectivo y liquidez

Dinero en efectivo, valores negociables y los activos fácilmente disponibles de la Asociación de Empleados voluntarios beneficiarios (VEBA) fiduciarios ascendieron en total $ 14.0 millones al 31 de diciembre de 2008, por debajo de 27,3 mil millones dólares el 31 de diciembre de 2007. GM había ajustado el flujo de caja operativo de la automoción negativo de $ 5.2 mil millones en el cuarto trimestre, y terminó el año calendario 2008, con ajuste de flujo de caja operativo de la automoción negativo 19,2 mil millones dólares, en gran parte debido al menor volumen de todas las operaciones globales de GM y el capital de trabajo negativo.

El 31 de diciembre de 2008, GM entró en un acuerdo de préstamo con el Departamento del Tesoro de EE.UU. (UST) para la financiación de $ 13,4 millones, pagaderos en tres tramos. La cuota inicial de $ 4.0 millones fue proporcionado a GM el 31 de diciembre de 2008, seguido de los tramos posteriores de $ 5.4 millones y US $ 4,0 mil millones el 21 de enero de 2009 y el 17 de febrero 2009, respectivamente.

De conformidad con los términos del préstamo, GM presentará a la UST el 17 de febrero de 2009 un amplio plan de reestructuración global que demuestra la viabilidad a largo plazo de GM. GM está trabajando con sus grupos de interés clave ya que la empresa implementa las medidas presentadas en el plan, para crear un revitalizado, más la compañía de costos competitiva, dedicada al desarrollo de vehículos de clase mundial y líder en tecnologías avanzadas de propulsión.

Como resultado de las mediciones de fin de año de las obligaciones de pensión neta de GM, se determinó que los planes de EE.UU. calificados por hora y asalariados de pensiones son actualmente una financiación insuficiente, en forma combinada, en aproximadamente 12,4 mil millones dólares. Varios factores contribuyeron a la situación de déficit de financiación, incluidos los costes de servicio y de interés, menores rendimientos de los activos, tasas de descuento inferiores, cambios en las hipótesis actuariales; diversas iniciativas por hora incluido el programa de deserción UAW especial, el acuerdo de VEBA, la transferencia de Delphi de pensiones y el contrato IUE, y las iniciativas de asalariados incluidos los cambios en las prestaciones de pensiones relativas a la eliminación de la asistencia sanitaria para jubilados después de 65 años y el programa de retiro asalariados. Si bien ninguna contribución adicional de pensiones se prevé en los próximos tres años, el estado de los fondos del plan de pensiones está sujeta a una serie de variables. GM seguirá analizando sus estrategias de financiación de las pensiones en el futuro.

GM tiene la intención de aprovechar la extensión del tiempo necesario para presentar su 2008 10-K, que la reglas de la SEC por permitir que presentar el Formulario 12b-25. Esto proporciona GM con un máximo de 15 días adicionales para presentar en 2008 su 10-K, sin ser considerado "tardío" de la SEC. La compañía cree que este es un paso prudente tomar en este momento crítico, ya que permite más tiempo para su revisión a fondo de la amplia divulgación financiera y otros sobre los hechos que ocurrieron al final del año 2008 y durante principios de 2009. Además, como resultado del canje de bonos de 2008 GM 10-K contendrá información relativa a la compensación ejecutiva, que normalmente no se revelará hasta la declaración de poder se emite para la reunión anual de los accionistas de GM.

Finalmente, GM espera recibir una "empresa en marcha" la opinión de sus auditores en el 2008 10-K. GM y sus auditores deben determinar si existe una duda sustancial sobre la capacidad de GM para continuar como empresa en marcha. La viabilidad de GM Plan presentado ante la UST el 17 de febrero de 2009, incluía una solicitud de fondos adicionales de la UST, así como el apoyo de otros gobiernos fuera de los EE.UU. requiere que GM esta financiación en 2009 para continuar las operaciones hasta que las ventas globales de automóviles se recuperan y sus acciones de reestructuración generen beneficios, lo que la empresa está en condiciones de financiar sus necesidades de explotación propia.