La unidad europea de EE.UU. automotriz General Motors dijo que planea escindir su brazo alemán Opel y necesitaba € 3300000000 (dólares EE.UU. 4,2 mil millones) en ayuda estatal para evitar recortes de empleos y cierres de centros.

Tras semanas de especulaciones sobre el destino de Opel, el presidente de GM Europa, Carl-Peter Forster, dijo en una conferencia de prensa sería el fabricante alemán de automóviles se separó en un grupo separado de la mayoría propiedad de su padre luchando EE.UU..

Bajo el plan, los inversionistas externos tomaría una participación de más de un cuarto, poniendo fin a 80 años de Opel como una unidad de completa propiedad de GM. Reino Unido, filial de Opel Vauxhall formarían parte de la unidad escindida.

"Todavía no hay decisiones sobre cierres de plantas o despidos forzosos", dijo Forster. Añadió, sin embargo, que GM estaría dispuesta a vender una planta de producción en caso de que contribuiría a reducir el exceso de capacidad, mientras que asegurar puestos de trabajo.

Forster dijo más tarde a la televisión alemana ZDF estado que no había señales de que el plan era hacer una impresión de solidez en Berlín y que seguía sentado que GM no llegaría a ser insolvente.

Citando fuentes de gobierno de la canciller Angela Merkel, informó el diario Leipziger Volkszeitung dijo que Alemania podría estar listo para proporcionar hasta 5 mil millones de euros de ayuda para ayudar a liberar Opel de GM - siempre un plan de mejora se presentó.

Los cuatro estados federados donde Opel tiene plantas deben asumir una quinta parte de estas ayudas en forma de garantías, préstamos o participaciones incluso de carácter momentáneo en la empresa, dijo el diario.

Berlín espera hasta 8.000 puestos de trabajo que se pierden en una reforma con éxito, agregó, señalando que la venta de la planta de Opel en Eisenach, para competir con Daimler era una posibilidad cada vez mayor.

Al igual que otros fabricantes de autos en todo el mundo, Opel está tratando de hacer frente a una fuerte caída en la demanda de los consumidores replegarse debido a la crisis financiera mundial y la fuerte desaceleración económica.

El jueves, unos 15.000 trabajadores de Opel se manifestaron contra los recortes de empleo en Ruesselsheim, la sede de la empresa que tiene sus raíces en Alemania en el siglo 19.

Kurt Beck, primer ministro de Renania-Palatinado, el estado donde Opel emplea a alrededor de 2.300, dijo en un comunicado las propuestas eran un "paso en la dirección correcta que se podía construir."

"Espero que en abril los interesados puedan presentar un plan de viabilidad en el que por ejemplo las cuestiones específicas, tales como la cuestión de los derechos de patente se puede resolver", añadió.

Jefe de Opel, Hans Demant, dijo que confía en que la empresa podría depender de bajas voluntarias para ayudar a reducir los costes estructurales de dólares EE.UU. 1.2 mil millones y evitar el cierre de fábricas como una planta de envejecimiento en Bochum, Alemania occidental.

MILES DE MILLONES DE LOS GOBIERNOS

Forster dijo que la compañía estaba buscando € 3,300,000,000 en ayuda de los gobiernos europeos para mantenerse a flote y siempre garantías de que esta cifra no se levantaría como se especula en los medios de comunicación alemanes esta semana.

"Esperamos que esta cantidad - sin embargo, se da, ya sea en forma de un préstamo o la garantía - sería pagado a más tardar en 2014-2015," dijo.

GM quiere presentar el plan, que fue respaldada por la Unión Europea jefe Klaus Franz, al gobierno alemán la próxima semana.

Franz ha dicho que quiere compartir la carga de los recortes de empleo en toda Europa para salvar a cualquier planta única de ser cerrado. Además de cuatro plantas en Alemania, Opel tiene fábricas en Amberes, Bélgica y Ellesmere Port en Gran Bretaña.

Merkel, que enfrenta una elección en septiembre, quiere salvar el mayor número de los cerca de 25.000 puestos de trabajo alemanes de Opel como sea posible y el gobierno ha dicho que va a considerar la ayuda que ofrecen.

Una de las principales preocupaciones del gobierno es que cualquier ayuda estatal podría terminar fluye de vuelta a GM, que reportó el jueves una pérdida de casi 31 dólares EE.UU. millones de dólares para 2008. La firma con sede en Detroit se está buscando un rescate federal para mantenerse a flote.

"Es bueno que tengamos un plan ahora," dijo el ministro de Economía, Karl-Theodor zu Guttenberg. "Vamos a ver su viabilidad a partir del lunes.