La administración Obama está considerando el establecimiento de normas nacionales para regular las emisiones de gases de efecto invernadero para los automóviles, según la Casa Blanca, un movimiento apoyado por los fabricantes de automóviles tanto y algunos ambientalistas.

Durante semanas, funcionarios de la administración se han estado reuniendo con las empresas de automóviles, así como grupos ecologistas y representantes de California - que está pendiente de la palabra sobre si va a recibir una exención federal para regular las emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos - para tratar de llegar a un acuerdo sobre la cuestión. El domingo, Carol M. Browner, asistente del presidente para la energía y el clima, dijo que ella y otros apoyaron la idea de una norma única para coches y camiones.

"La esperanza en toda la administración es que podemos tener una política nacional unificada cuando se trata de vehículos más limpios", dijo Browner, en la reunión de Gobernadores del Oeste 'Association en Washington.

Ayer, un funcionario de la Casa Blanca, que pidió no ser identificado porque la política todavía no se ha finalizado, dijo que los comentarios Browner no significa que el gobierno estaba tratando de usurpar el papel del Congreso en la regulación del dióxido de carbono y otras emisiones vinculadas al calentamiento global.

"La administración reconoce que estos son tiempos difíciles para la industria automotriz, y estamos explorando un proceso para desarrollar una política nacional de automóviles en el contexto de las negociaciones de reestructuración más amplio", dijo el funcionario. "La administración está comprometida con el Congreso para aprobar la legislación de topes y comercio, que el presidente cree que es muy superior a un enfoque normativo con la actual Ley de Aire Limpio. Si [la Agencia de Protección Ambiental] considera que los gases de invernadero ponen en peligro la salud o el bienestar, los próximos pasos se tomarán, pensativo y con la participación de todos los interesados. "

La administración ya está contando con la legislación de topes y comercio que pasa a generar nuevos ingresos para el gobierno federal. Un alto funcionario del gobierno, hablando en el fondo, sugiere la tapa y el comercio sería en el presupuesto porque Obama hizo campaña en él. Pero no confirmó su inclusión.

"La decisión del presidente Obama de incluir los ingresos de la subasta es la decisión política de la derecha y una declaración política muy importante que se ha comprometido a conseguir un límite a la contaminación de calentamiento global", dijo Gene Karpinski, presidente de la Liga de Votantes por la Conservación.

Mientras tanto, varios funcionarios de la industria automotriz, dijo que apoyó la idea de una norma universal de la eficiencia del combustible destinado a poner freno a los gases de efecto invernadero, incluso si es más estricto que el objetivo actual del país de lograr un promedio de toda la flota de 35 millas por galón para el 2020. propuesta de norma de California que producen un nivel de aproximadamente 42 millas por galón.

Greg Martin, portavoz de General Motors en Washington, dijo que los fabricantes de automóviles y los consumidores están buscando "la certeza y la coherencia" en lo que respecta al rendimiento del combustible. "Hemos sido de apoyo de una norma nacional fuerte, en lugar de tener que cumplir con la carga de un mosaico de normas del estado por estado," dijo.

Gloria Bergquist, portavoz de la Alianza de Fabricantes de Automóviles, dijo que su grupo se sintió alentado por las recientes medidas de la administración. "Estábamos esperando que el gobierno de Obama podría entrar y golpear el botón de actualización en este debate", dijo.