Affalterbach, Alemania - Mercedes-Benz no traerá su nuevo coupé SLS 2011 a 2009 el Salón del Automóvil de Ginebra esta semana. Sin embargo, hablar de la resurrección de hoy en día de la Gullwing 300SL icónica está seguro de estar en boca de todos, tras una decisión venerado de Mercedes, AMG, la división de rendimiento del coche para revelar información mecánica sobre su nuevo biplaza deportivo. Para ser presentado en apariencia la producción de automóviles en 2009 el Salón del Automóvil de Frankfurt a finales de este año - con ventas en Norteamérica para iniciar en esta época en 2010 - 2011 SLS es el modelo de la primera serie de producción independiente para ser enteramente diseñado y desarrollado por Mercedes- división Benz AMG. Diseñado para evocar recuerdos de la 300SL Gullwing, el SLS está prevista para entrar en la línea de Mercedes-Benz como un reemplazo para el SLR y como un rival para el Ferrari 599. La producción se iniciará en la planta de McLaren escaparate de montaje en Woking, Inglaterra a finales de este año. Junto con el coupé, representado en apariencia prototipo aquíestá planeando una versión convertible del SLS con un techo de tela tradicional. El convertible no es probable que salgan a la venta hasta el año 2012, según Inside Line SLS sources.The pioneros de una técnica de aluminio de nueva construcción que Mercedes-Benz ha desarrollado y tiene previsto su uso en la SL de próxima generación, que saldrá en 2012, como un medio de reducir el peso y proporciona una unidad más deportivo. Evitando la construcción de acero tradicional, su floorpan 531 libras y estructura de la carrocería está hecha de una combinación de forjado, fundido y chapa de aluminio. Alimentación de la cupé es una versión muy revisada 563-caballos de fuerza del motor AMG V8 de 6.2 litros, situadas bien atrás en el compartimiento del motor. Con 479 libras-pie de par motor y más de 120 cambios individuales, incluida la adopción de lubricación por cárter seco, que obtiene su propio nombre único código interno: M159. Canalización de la unidad a las ruedas traseras es una caja de cambios de nuevo desarrollo de doble embrague de siete velocidades montada en la parte trasera en un diseño transeje clásico - proporcionar el SLS con48:52 peso de adelante hacia atrás de distribución. La nueva caja de cambios de lujo también incluye una selección de cuatro modos de conducción diferentes, desde muy cómodo deportivo, así como los frenos Race Start function.High rendimiento compuesto (frenos de cerámica compuesto con discos más grandes son opcionales) y calzados llantas de aleación ligera con caucho 265/35R19 delante y 295/30R20s en la parte trasera de rendimiento son también present.Standing de inicio está a la par con la de la EPE, el sprint de cero a 60 mph es reclamada para tener menos de 3,8 segundos. La velocidad máxima se cifra en 196 mph. Que sustentan el nuevo coche es una suspensión única de doble horquilla de aluminio-intensivo con una distancia entre ejes de 106 pulgadas, junto con un frente de 66.1 pulgadas y la vía trasera 64,9 pulgadas. Los precios para el 2011 SLS AMG Mercedes se espera que sea en el range.Inside 250.000 dólares de línea dice: El diseño final aún no ha sido revelado, pero ya está claro que Gullwing de hoy en día Mercedes-Benz es mucho más que un tarted en marcha SL . - Andreas Stahl, Corresponsal