GINEBRA - En lo que podría ser una señal clara de que Ferrari es el pensamiento rápido y fuerte, mientras que las ventas de inmersión, en 2009 el Salón del Automóvil de Ginebra, el fabricante ha introducido algo en la línea exclusiva de la Enzo FXX basado en el 599 GTB Fiorano. Se llama el 599XX.Power del motor V12 de 6.0 litros se masajea hasta 690 caballos de fuerza de 612 caballos de fuerza el coche estándar. Redline también se ha soltado hasta 9.000 rpm de la norma de 8400 rpm. El 599XX es estrictamente destinados a optimizar el tiempo de pista, por lo que no ha sido homologado por la normativa vial uso - una especie de FXX pobre, es posible que say.Intake y sistemas de escape han sido rediseñados para caminos más rectos y más rápido de flujo continuo, la fibra de carbono, caja de aire ha sido aumentada para una respiración más profunda, culatas son de nuevo diseño, y la fricción de las partes en movimiento se ha reducido a la maximum.Channeling del aire rápidamente pasa también ha sido repensada, Fórmula 1 estilo. Ahora la parte más vulnerable no tiene aletas de refrigeración camillao fluidos del motor, pero el radiador de flujo a través del viento en la delantera ha sido ampliada para aumentar el efecto de enfriamiento. En la parte trasera, todo el flujo que pasa se alimenta a través de un material poroso utilizado en el difusor. El diseño se etiqueta Actiflow. Con él, el aire sigue su camino natural del remolino hacia arriba y afuera de dos rejillas de ventilación cerca de las luces traseras. Para mantener la estabilidad sólida y reducir al mínimo la resistencia, dos pequeñas alas estilo F1 brotan de la C-pilares. Como resultado de todo este trabajo aerodinámico, Ferrari afirma que la carga vertical frontal a 125 mph se ha duplicado a 620 libras y 1.390 libras al menos 185 kilómetros por hora. Actiflow y las aletas laterales mantener un equilibrio arrastre bajo a pesar de todos los que la carga aerodinámica, por lo que el 599XX vueltas la pista de pruebas de Fiorano en 1 minuto y 17 segundos, es decir, 9,5 segundos más rápido que la población de 599 GTB Fiorano.Tires están especialmente formulados manchas de ancho, el 19 de ruedas de 11 pulgadas delante y de 19 por 12 inchers en la espalda. Los frenos son de carbono-cerámicos con pinzas de aluminio nuevas que permiten el frenado última vez en una calleari, según un ingeniero de Ferrari. Las cuatro ruedas del deporte donas rueda de estilo F1 para mejorar la aerodinámica aquí también, así como la refrigeración de los frenos. Los cambios de la caja de cambios F1 ahora han bajado a 60 milliseconds.The nuevo concepto de alta dinámica en las curvas de rendimiento hace posible una mayor y características de conducción a través de una segunda generación de los amortiguadores magneto-Delphi. También hay una base de datos a bordo más sofisticada que muestra la información más completa sobre el estado de la car.Ferrari planea una serie de carreras de los clientes privados a partir de 2010, poco después del comienzo de las entregas. El precio no ha sido anunciado aún, pero Ferrari dice que el coche estará disponible en todo el mundo, incluido Estados Unidos. Dentro de la línea dice: Más diversión tiempo de pista y de hacer locuras para los ricos que buscan un descanso de los informes constantes de sus riquezas disminuyendo. - Matt Davis, corresponsal