Multiair hará su debut en el inicio de Alfa Romeo MiTo en el cuarto trimestre, antes de que sea lanzado a través de las marcas de la compañía. Más importante para la industria automotriz en problemas, buscando formas de mejorar el desempeño ambiental, la tecnología estará disponible para cualquiera de los socios de Fiat - que puede incluir Chrysler tan pronto como una alianza anunció el mes pasado está finalizado. Como parte del proceso de asegurar un trato, presidente ejecutivo de Fiat, Sergio Marchionne, ha de hidromasaje de Ginebra a Washington DC para testificar a los legisladores. La alianza daría a Fiat una participación del 35 por ciento en el fabricante de automóviles de EE.UU. a cambio de las nuevas tecnologías, pero no en efectivo. los legisladores de EE.UU. han expresado su preocupación por las consecuencias de una participación extranjera significativa en un importante fabricante de automóviles de EE.UU.. Sin embargo, el acuerdo daría a los fabricantes de automóviles tanto en el acceso a los respectivos mercados y tecnologías. Observadores de la industria dicen que el acuerdo podría ser fundamental para el éxito futuro, si no la supervivencia, tanto de los fabricantes de automóviles como la industria se enfrenta a su crisis más grave cada vez, convolúmenes en Europa por un tercio y en los Estados Unidos por hasta la mitad. Jim Press, presidente de Chrysler y vicepresidente, dijo que los puntos fuertes de Fiat complementar las debilidades de Chrysler - pero que no se han tomado decisiones sin embargo, en la que los modelos específicos de automóviles y las tecnologías de Chrysler explotar hasta que el acuerdo sea autorizada. "Con Fiat no es un partido a mano en guante muy bueno," dijo Press. Fiat, Chrysler puede ofrecer una gran variedad de coches de alta pequeñas y medianas empresas que consuman menos combustible y camiones, así como la tecnología para reducir las emisiones de dióxido de carbono - áreas en las que admitió Prensa Chrysler "no es tan fuerte como tenemos que ser en el futuro." Además, sería darle a Chrysler un punto de apoyo en Europa y otros mercados de mundo en el que Fiat está presente. "Realmente trae lo mejor de ambos mundos para nosotros dos. Juntos podemos conseguir economías de escala en la compra. Nos economías de desarrollo. Y la distribución es la opción ideal ya que no hay conflicto en nuestro sistema de distribución existente en el norte de«Prensa, dijo. Marchionne, Fiat ha sido la compra de un socio de EE.UU. para poner en marcha actualización gran éxito tanto de Fiat del exitoso subcompacto 500 y su marca deportiva Alfa Romeo, cuando la desaceleración económica tuvo el viento de la producción de automóviles. Al principio, él tenía la esperanza de lograr los 500 a los Estados Unidos a finales del año pasado. Marchionne ha realizado alianzas estratégicas una parte clave de su cambio de la fabricante de automóviles una vez que-en su defecto, afianzar alianzas de China a Serbia para compartir plataformas y tecnologías y Fiat lanzamiento en nuevos mercados. Una línea más fuerte de coches fiables, divertido de conducir ha ayudado a rehabilitar la imagen de Fiat. "Es muy claro para mí que Chrysler necesita más de Fiat Fiat Chrysler necesita", dijo el analista independiente de la industria automotriz Rebecca Lindland. "Creo que Chrysler se beneficiarán de los automóviles más pequeños de Fiat y sus conocimientos del sistema de propulsión. Fiat es el líder mundial en más pequeño, motores eficientes, tanto de la gasolina y el gasóleo. Fiat ha defendido la tecnología diesel con sus Multijets, y Multiair la voluntad de salir con una versión diésel en 2011, Altavilla, dijo. Expresó su interés en la tecnología de Chrysler de cuatro ruedas motrices. ¿Qué ocurre si el acuerdo se derrumba? Prensa dijo que Chrysler, que está tratando de asegurar otros $ 5 mil millones en préstamos del gobierno de los EE.UU. el 31 de marzo, podría buscar otro socio. Lindland no estaba tan seguro. "Creo que Fiat es, probablemente, en una posición lo suficientemente fuerte como que estoy seguro de que tiene otras opciones de otras alianzas", dijo. "Para Chrysler, si la oferta de Fiat no sucede, no tienen muchas más opciones de seguro."